מיאטה NA - סל"ד לא יציב

[=DJ Shadow=]

שלום,

 

הרכב המדובר,

 

מאזדה מיאטה NA שנת 98 עברה 134 אלף ק"מ, עברה טיפול אחרון לפני כ-2000 ק"מ.

 

 

הבעיה,

 

2 דקות אחרי ההתנעה (בד"כ שקר, לא תמיד) , כאשר אני מגיע לרמזור (הילוך על ניוטרל, רגל על הברקס) הסל"ד יורד כמעט עד לכיבוי הרכב וחוזר חזרה לסל"ד 900-1000.

 

מה יכולה להיות הבעיה?

 

עשיתי חיפוש ולא מצאתי תשובה.

 

 

תודה מראש,

[Croc]

2 דברים להתחלים בהם זה ניקוי של MAF ושל מצערת.

[yosi2u2]

שלום.

את מה שאתה מתאר היה לי גם ברכב (לנטיס 95') ובסופו של דבר היה זה מנוע הצעדים.

 

יוסי.

[Croc]

אכן נפוץ ברכבים אחרים.

 

אבל במיאטה אין בכלל מנוע צעדים.

[=DJ Shadow=]

2 דברים להתחלים בהם זה ניקוי של MAF ושל מצערת.

 

בכדי לנקות את בית המצערת צריך לפרק אותה? או שפשוט לנקות אותה ולנגב עם סמרטוט?

הבנתי שיש גם ספרי מסוים שצריך להשתמש בו?

 

תודה,

[Croc]

בד"כ מתחילים מניקוי עם ספריי של ניקוי קרבוראטורים.

[דני זומרשטיין]

ספריי ניקוי קרבורטורים ל יח' מדידת אוויר , אינו רצוי, הסיכוי לנזק גדול מהסיכוי לתועלת.

בשירטוט למנוע זה, מופיע (בשירטוט) יחידת IAC (IDLE_AIR_CONTROL ליד שסתום הEGR ,מול צינור המיים הראשי העליון של הרדיאטור. יתכן ופלסטיקה מסתירה אותו.

אם אכן יש כזה שם, יש לפרקו בעדינות, ולנקותו, ולהרכיבו חזרה.

רכב משנת 98 חייב לדעת לייצב סיבובים. קשה לי להאמין שיש שם מצערת אלקטרונית מונעת ביח' עצמאית, ועל כן סביר שיש יח' IAC מסוג כלשהו שם.

בהצלחה

דני

[=DJ Shadow=]

2 דברים להתחלים בהם זה ניקוי של MAF ושל מצערת.

 

 

ספריי ניקוי קרבורטורים ל יח' מדידת אוויר , אינו רצוי, הסיכוי לנזק גדול מהסיכוי לתועלת.

 

 

 

יצאתי קצת מבולבל.

[Croc]

למה להתבלבל?

נקה את MAF עם חומר אחר.

[=DJ Shadow=]

תודה.

 

הבעיה נפתרה.

[Croc]

נו, אז ספר איך זה נפתר

[Shmulik_Miata]

החלפת חוטי הצתה ?

 

שמוליק

[=DJ Shadow=]

אבא שלי (שעוסק ברכב) קנה לי ספריי (שאת שמו אני לא זוכר כרגע, אבל אני יברר) .

 

מאז שהוא ניקה את זה (4 ימים), הסלד יותר יציב.

אבל עדיין אני מפחד שזה רק פיתרון זמני.

 

שמוליק,

 

נראה לך שצריך להחליף חוטי הצתה?

[Shmulik_Miata]

לפי מה שתיארת, חוטי הצתה יכולים לגרום לבעיה שלך. מה שגם המיאטות והלנטיסים (מנוע BP משותף) סובלים מחוטי ההצתה שלהם.

 

שמוליק

[Moti - Miata R]

נעשה לך את החיים פשוטים - אם גילם של חוטי ההצתה אצלך ברכב הוא מעל 60K ק"מ הגיע זמנם להחלפה.

אם אתה מתכוון להחליף, החוטים הכחולים של NGK עדיפים על המקוריים וניתן למצוא אותם בשפע באיביי (ואף במחירים טובים יותר מאלו של המקוריים בארץ).

אם אתה קונה גם פלאגים על הדרך, אל תתפתה לרכוש כל מיני פלאגים "משופרים", המקוריים של NGK למיאטה הם הטובים ביותר לרכב שלך, שמוליק בטח זוכר את המק"ט בע"פ (אני לא כי הפלאגים אצלי אחרים).

 

מוטי