כיוון אוויר של וונטה (סוויפט, 91', אוטומט)

[eran-go]

לאיזה כיוון אמור לצאת האוויר מהוונטה שמאחורי הרדיאטור?

לכיוון הראדיטור או לכיוון המנוע?

 

תודה מראש,

ערן

[Igalz]

האויר אמור להשאב מבחוץ ולצאת לכיוון המנוע (סימולציה של נסיעה)

[danniel]

מאוורר המנוע יזרים אויר תמיד בכוון הנסיעה, ז"א מחזית הרכב לכוון המנוע, בין אם המאוורר מותקן לפי הרדיאטור או אחרי.

 

זה אמור לענות על השאלה שלך.

[razmel]

מקדמת הרכב אל אחוריו.

[eran-go]

יגאל, דניאל, רז, תודה רבה על התשובה הזריזה.

 

נסעתי היום לים המלח וחזרה.

בירידות כמובן שלא היו תנודות בחום מנוע, אך בעליות (מן הסתם), חום המנוע נע בין 1/2 ל-3/4, הוא לא היה יציב במיוחד.

 

האם זה דבר נורמלי ברכב שנת 91', "כי הוא ישן" - כמו שכולם אומרים, או שיש משהו לא תקין שצריך לבדוק אותו?

[צביקה.]

סביר בהחלט , בהתאם לתנאי הדרך, מזג האוויר, וגיל הרכב.

בברכה

צביקה

[danniel]

האם אתה מאבד נוזל קירור באופן קבוע?

[eran-go]

פתחתי לפני זמן קצר שירשור על הנושא של איבוד מים ברכב שלי:

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=132164

 

מפלס המים ברדיאטור נשאר קבוע תמיד.

במיכל עיבוי, כשהמים נמצאים קרוב למינימום (אך עדיין מעל) אין איבוד של מים.

אך כאשר אני ממלא מים ירוקים במיכל עיבוי, גם אם זה רק חצי מיכל, המים הירוקים יוצאים מצינור העודפים (שיוצא מהפקק של המיכל עיבוי) עקב התחממות של המים הירוקים.

 

היום כשעצרתי באמצע הדרך באיזה מצפה, שמתי לב שיצאה מהצינור עודפים כמות מכובדת מאוד של מים.

אין נזילה משום מקום, המים יוצאים אך ורק משם.

 

אם הבנתי נכון את הרכב שלי, המצב היחידי שהוא לא מאבד מים הוא כאשר מפלס המים במיכל העיבוי טיפה מעל למינימום.

[צביקה.]

אם כך המשך למלאות מי קירור, עד מעט מעל למינימום, וסע לשלום.

בברכה

צביקה