ב.מ.וו קומפקט

[f40]

חברה אני חושב שאתם קצת מגזימים, אם שברולט קוואליר עם מנוע 2200 עושה בין

9 ל-10 בעיר ונאון עושה בערך 9.5 ל 10.5 בעיר (בשתי המקרים זה בתנאי שנוהגים בצורה חסכונית)

וקומפקט עושה לפחות 11 12 בגלל שהיא לא כזאת כבדה! ואם היא ידנית היא עושה כמעט כמו

פונטו והמנוע שלה בכלל לא חלש! כי עובדה שהיא יורדת מ 10 שניות בידני! וזה בדוק!

לעומת הפונטו שעושה 12 שנית בלחץ!

אינני יודע מהם הנתונים של הרכבים שפרטת עכשיו אבל אתה שוכח שBMW כבדה ביחס למנוע שלה, יותר מאמץ = יותר דלק.

 

לידעתך הBMW שוקלת בערך 1350 קילו,

 

אבל מה שנכון נכון: על הנוחות וכל שאר הפינוקים שב.מ.וו מציעה לך אתה תשלם יקר בביטוח

ובטיפולים.

ומומלץ לשים תוסף (לא 44K) כל 4 אלף ק''מ בגלל איכות הדלק בארץ

זה שומר על צריכה נמוכה.

 

היום ראיתי בתל אביב אחת אדומה יפיפיה! אבל היא לא הייתה למכירה, למרות שהיא ידנית

עם חלונות חשמל (ראיתי את הכפתורים!!!) וסאן רוף חשמלי קטלני (ומקורי) ביותר!

בקיצר אוטו מושקע.

 

במחיר שלה אפשר למצוא גרמניה אחרת מאוברת ואיכותית לא פחות,

 

שי

 

יש 2 סוגים של גרמניות: קבוצה אחת שהיא מהמתפשרות והזולות יחסית - אוודי, VW, סיאט

וקבוצה שניה שהן הטובות והיקרות - ב.מ.וו, מרצדס, פורש

 

אז זה תלוי בו אם הוא רוצה להתפשר במקרה של עדיפות בלחסוך בכסף או שיש לו מספיק

על מנת להנות מרכב מפואר יחסית, ובקשר למשקל לא נראה לי שהיא שוקל כל כך הרבה

אני יבדוק את הנושא.

 

 

וממתי סיאט היא גרמנית בדיוק?

אגב אאודי שייכת לאותה הסקאלה (אהלן ווירון ) כמו BMW ומרצדס.

פורשה (לדעתי לפחות) נמצאת סקאלה מעל.

VW יותר קרובה לאופל וכו' אבל החלוקה קצת עקומה. כיום גם ל VW יש ג'יפ

ענק עם מנוע דיזל מטורף, ומכונית שמתחרה בסדרה 7 (פייטון).

 

וסיאט - ספרדיה. אולי הבעלים מגרמניה אבל זה לא קשור.

 

בקשר לסיאט את זה לא ידעתי תמיד חשבתי שהם גרמניים.

 

ולפורש: צודק הם בכלל בקטגוריה של מכוניות על

ואוודי היו מתים להגיע לרמה של BMW או מרצדס! ששתיהן מתחרות צמודות ביותר.

 

אני חושב שVW אוודי ואופל נמצאים ביחד

הם לא עד כדי כך טובים למרות שאוודי יש להם הפתעות אבל בלי טורבו הם בחיים לא יגיעו

לקרסוליים של ב.מ.וו לכן הם רמה אחת מתחת.

[מצמץ]

ולפורש: צודק הם בכלל בקטגוריה של מכוניות על

 

לדעתי פורשה הם באותו הרמה של BMW ומרצדס רק שהם מתמחים בקטגוריה מסויימת (פורשה בהחלט לא חברה שנחשבת לחברת מכוניות-על, אע"פ שיש להם יכולת ומספר דגמים שאכן נחשבים למכוניות על).

 

למרות שאוודי יש להם הפתעות אבל בלי טורבו הם בחיים לא יגיעו

לקרסוליים של ב.מ.וו לכן הם רמה אחת מתחת.

 

הA8 בהחלט עומדת יפה מול ה7 והS ויש שיגידו שהיא אף עדיפה עליהן (אגב, היא עושה את זה יפה מאד בלי טורבו).

[f40]

ולפורש: צודק הם בכלל בקטגוריה של מכוניות על

 

לדעתי פורשה הם באותו הרמה של BMW ומרצדס רק שהם מתמחים בקטגוריה מסויימת (פורשה בהחלט לא חברה שנחשבת לחברת מכוניות-על, אע"פ שיש להם יכולת ומספר דגמים שאכן נחשבים למכוניות על).

 

למרות שאוודי יש להם הפתעות אבל בלי טורבו הם בחיים לא יגיעו

לקרסוליים של ב.מ.וו לכן הם רמה אחת מתחת.

 

הA8 בהחלט עומדת יפה מול ה7 והS ויש שיגידו שהיא אף עדיפה עליהן (אגב, היא עושה את זה יפה מאד בלי טורבו).

 

בקשר לפורש הם בכלל מקטע של מכוניות ספורט יוקרתיות

 

ואני נהגתי ב A8 2001 וב 745 שנת 2000 ורמת השיכלולים שונה והב.מ.וו הרבה יותר

מפנקת נוחה מאובזרת וגם יציבה שלא לדבר על זה שהמנוע יותר חזק וכ''ו

 

ומה הקשר לS שהיא בכלל דגם ספורט של אוודי לספינות האלה?

[מצמץ]

ולפורש: צודק הם בכלל בקטגוריה של מכוניות על

 

לדעתי פורשה הם באותו הרמה של BMW ומרצדס רק שהם מתמחים בקטגוריה מסויימת (פורשה בהחלט לא חברה שנחשבת לחברת מכוניות-על, אע"פ שיש להם יכולת ומספר דגמים שאכן נחשבים למכוניות על).

 

למרות שאוודי יש להם הפתעות אבל בלי טורבו הם בחיים לא יגיעו

לקרסוליים של ב.מ.וו לכן הם רמה אחת מתחת.

 

הA8 בהחלט עומדת יפה מול ה7 והS ויש שיגידו שהיא אף עדיפה עליהן (אגב, היא עושה את זה יפה מאד בלי טורבו).

 

בקשר לפורש הם בכלל מקטע של מכוניות ספורט יוקרתיות

 

ואני נהגתי ב A8 2001 וב 745 שנת 2000 ורמת השיכלולים שונה והב.מ.וו הרבה יותר

מפנקת נוחה מאובזרת וגם יציבה שלא לדבר על זה שהמנוע יותר חזק וכ''ו

 

ומה הקשר לS שהיא בכלל דגם ספורט של אוודי לספינות האלה?

 

1. אני מדבר על הA8 הנוכחית...

 

2. S של מרצדס......

 

נ.ב.

לא היתה 745 בשנת 00'

[f40]

ולפורש: צודק הם בכלל בקטגוריה של מכוניות על

 

לדעתי פורשה הם באותו הרמה של BMW ומרצדס רק שהם מתמחים בקטגוריה מסויימת (פורשה בהחלט לא חברה שנחשבת לחברת מכוניות-על, אע"פ שיש להם יכולת ומספר דגמים שאכן נחשבים למכוניות על).

 

למרות שאוודי יש להם הפתעות אבל בלי טורבו הם בחיים לא יגיעו

לקרסוליים של ב.מ.וו לכן הם רמה אחת מתחת.

 

הA8 בהחלט עומדת יפה מול ה7 והS ויש שיגידו שהיא אף עדיפה עליהן (אגב, היא עושה את זה יפה מאד בלי טורבו).

 

בקשר לפורש הם בכלל מקטע של מכוניות ספורט יוקרתיות

 

ואני נהגתי ב A8 2001 וב 745 שנת 2000 ורמת השיכלולים שונה והב.מ.וו הרבה יותר

מפנקת נוחה מאובזרת וגם יציבה שלא לדבר על זה שהמנוע יותר חזק וכ''ו

 

ומה הקשר לS שהיא בכלל דגם ספורט של אוודי לספינות האלה?

 

1. אני מדבר על הA8 הנוכחית...

 

2. S של מרצדס......

 

נ.ב.

לא היתה 745 בשנת 00'

 

1. גם הנוכחית לא ברמה של ב.מ.וו וכל הזמן הם מנסים אבל כמעט מגיעים לרמה של ב.מ.וו

אני עדיין לא חושב שהם באותה רמה למרות שאוודי זה רכב מצויין! ויחסית זול

 

2. שמע מרצדס הם עושים את הגרסאות שלהם פחות ספורטיביות וגם בזמן האחרון

הם מזניחים את הסדרות הזולות שלהם להפך מב.מ.וו, מרצדס משקיעים הרבה יותר בדגמים

היקרים שלהם ולכן זאת חברה של יותר רכבים יוקרתיים שמומלץ לעשירים בלבד

והם גם מתפתחים לכיוונים שונים כמו משאיות הקטנות שלהם והם לא בדיוק יודעים מה קורא

איתם אני חושב שב.מ.וו הם חברה יותר רצינית יש להם מטרה והם משיגים אותה יפה מאוד.

 

ובקשר ל745

אז היא הייתה יותר חדשה אני יודע שהיא שנת 2000 ומשהוא, פשוט לא הייתי בטוח ולא רציתי לשרום בטעות שהיא יותר חדשה.

[sronis]

1. גם הנוכחית לא ברמה של ב.מ.וו וכל הזמן הם מנסים אבל כמעט מגיעים לרמה של ב.מ.וו

אני עדיין לא חושב שהם באותה רמה למרות שאוודי זה רכב מצויין! ויחסית זול

 

2. שמע מרצדס הם עושים את הגרסאות שלהם פחות ספורטיביות וגם בזמן האחרון

הם מזניחים את הסדרות הזולות שלהם להפך מב.מ.וו, מרצדס משקיעים הרבה יותר בדגמים

היקרים שלהם ולכן זאת חברה של יותר רכבים יוקרתיים שמומלץ לעשירים בלבד

והם גם מתפתחים לכיוונים שונים כמו משאיות הקטנות שלהם והם לא בדיוק יודעים מה קורא

איתם אני חושב שב.מ.וו הם חברה יותר רצינית יש להם מטרה והם משיגים אותה יפה מאוד.

 

ובקשר ל745

אז היא הייתה יותר חדשה אני יודע שהיא שנת 2000 ומשהוא, פשוט לא הייתי בטוח ולא רציתי לשרום בטעות שהיא יותר חדשה.

 

1. אתה מדבר על A8 ביחס לב.מ.וו? מאיפה אתה יודע שהיא לא באותה הרמה?? ויחסית זול??? 4.2 קוואטרו יותר יקרה מ-745!!

 

2. מעניין, אתה נורא מתמצא בכמות ההשקעה של חברות הענק הגרמניות בדגמים היוקרתיים יותר ופחות שלהם. מעניין אותי מאיפה הידע ה"נרחב" על מידת ההזנחה של מרצדס בדגמים הזולים שלהם, והעובדה שהם "לא בדיוק יודעים מה קורה איתם" ושב.מ.וו חברה רצינית יותר, עם מטרה...

 

רוני

[f40]

1. גם הנוכחית לא ברמה של ב.מ.וו וכל הזמן הם מנסים אבל כמעט מגיעים לרמה של ב.מ.וו

אני עדיין לא חושב שהם באותה רמה למרות שאוודי זה רכב מצויין! ויחסית זול

 

2. שמע מרצדס הם עושים את הגרסאות שלהם פחות ספורטיביות וגם בזמן האחרון

הם מזניחים את הסדרות הזולות שלהם להפך מב.מ.וו, מרצדס משקיעים הרבה יותר בדגמים

היקרים שלהם ולכן זאת חברה של יותר רכבים יוקרתיים שמומלץ לעשירים בלבד

והם גם מתפתחים לכיוונים שונים כמו משאיות הקטנות שלהם והם לא בדיוק יודעים מה קורא

איתם אני חושב שב.מ.וו הם חברה יותר רצינית יש להם מטרה והם משיגים אותה יפה מאוד.

 

ובקשר ל745

אז היא הייתה יותר חדשה אני יודע שהיא שנת 2000 ומשהוא, פשוט לא הייתי בטוח ולא רציתי לשרום בטעות שהיא יותר חדשה.

 

1. אתה מדבר על A8 ביחס לב.מ.וו? מאיפה אתה יודע שהיא לא באותה הרמה?? ויחסית זול??? 4.2 קוואטרו יותר יקרה מ-745!!

 

2. מעניין, אתה נורא מתמצא בכמות ההשקעה של חברות הענק הגרמניות בדגמים היוקרתיים יותר ופחות שלהם. מעניין אותי מאיפה הידע ה"נרחב" על מידת ההזנחה של מרצדס בדגמים הזולים שלהם, והעובדה שהם "לא בדיוק יודעים מה קורה איתם" ושב.מ.וו חברה רצינית יותר, עם מטרה...

 

רוני

 

1. תלוי ברמת האבזור ואני דיברתי על המחירים לפני שנה שנתיים

 

2. אני לא אמרתי שמרצדס מזניחים את הרכבים שלהם אני אמרתי שהם מעדיפים להשקיע

ברכבים הזולים פחות

אני לא אומר שמרצדס הם לא חברה טובה! זאת חברה גרמנית מעולה!

אבל זה לא נראה לי כמו שמנכ''ל מקירוסופט אמר פעם: לפני שאנחנו ניכנס לתחום חדש

אנחנו נחקור אותו ונלמד עליו לעומק

ובגלל זה מיקרוסופט מצליחה היום היא לא נכנסת סתם לתחומים, לפי דעתי ב.מ.וו משקיעים

יותר ולא פונים לתחומים שהם לא שייכים אלהם כמו משאיות, זה יהיה מאוד מצחיק לראות

משאית עם סמל של ב.מ.וו כי זאת חברה לייצור רכבי יוקרה לא רכבים מסחריים, בניגוד

למרצדס.

[רועי צוקרמן]

2. אני לא אמרתי שמרצדס מזניחים את הרכבים שלהם אני אמרתי שהם מעדיפים להשקיע

ברכבים הזולים פחות

אני לא אומר שמרצדס הם לא חברה טובה! זאת חברה גרמנית מעולה!

אבל זה לא נראה לי כמו שמנכ''ל מקירוסופט אמר פעם: לפני שאנחנו ניכנס לתחום חדש

אנחנו נחקור אותו ונלמד עליו לעומק

ובגלל זה מיקרוסופט מצליחה היום היא לא נכנסת סתם לתחומים, לפי דעתי ב.מ.וו משקיעים

יותר ולא פונים לתחומים שהם לא שייכים אלהם כמו משאיות, זה יהיה מאוד מצחיק לראות

משאית עם סמל של ב.מ.וו כי זאת חברה לייצור רכבי יוקרה לא רכבים מסחריים, בניגוד

למרצדס.

 

מרצדס מייצרת משאיות מאז שהיא קיימת, פחות או יותר 100 שנים. זה אומר שהיא חברה טובה או רעה? זה לא תחום שהם נמצאים בו מאתמול, ותהיה בטוח שגם כשהם נכנסים לתחום חדש - הם מבצעים די והותר מחקר ופיתוח (טוב, אולי לא עם ה-A קלאס, אבל זה תוקן בסופו של דבר ).

האם הכניסה של ב.מ.וו לתחום הכביש-שטח בעקבות מרצדס היא השקעה נבונה? כי הרי זה תחום חדש עבורה, מה שאומר שהיא כנראה לא שייכת אליה (לדבריך). וזה עוד לפני שמזכירים ב.מ.וו עם הנעה קידמית. הנעה קידמית?! ב.מ.וו?? לא ממש התחום של ב.מ.וו, אפילו אם זה תחת שם המותג "מיני". אגב, (שלא מניסיון) אני חושב שההיגוי האקטיבי בסדרה 5 היא הדוגמא המובהקת ביותר של מוצר שלא ממש הבשיל אך בכל זאת יצא לשוק. האם זה אומר שב.מ.וו לא עורכת מחקר ופיתוח מספקים לפני שהיא יוצאת לשוק עם מוצר חדש?

?can you handle the contradiction