Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6659 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

מדובר בתיקון פגוש אחורי של סובארו ליאונה סטיישן בעקבות כניסה מאחורה של נהג וולוו לא זהיר במיוחד. תיקנתי אותו לפני שבועיים בערך אבל רק עכשיו היה לי את הזמן לעלות את זה לרשת.

כלים בשימוש לתיקון זה: ראצ'ט, שפיץ פלייר, מס' בוקסות, פטיש, להביור (קטן של חצי קילו) והרבה סבלנות וכוח.

 

תמונה 1: ניתן לראות את הפגיעה בפגוש האחורי:

 

תמונה 2: ניתן לראות שהפגיעה במרכז הפגוש גרמה לתזוזת הפגוש בצדדים אשר שם יש לו גם את החיבורים לפח:

 

תמונה 3: התמונה יצאה לא כל כך ברורה אבל אפשר לראות בערך את מיקומות של אחד משני הברגים שמחזיקים את הפגוש מלמטה. בעזרת הראצ'ט פותחים את הבורג הזה ואת הבורג בצד השני של הרכב:

 

תמונה 4: כאן אפשר לראות את ארבעת הברגים הנוספים שיש לשחרר בכדי להוציא סופית את הפגוש (2 בכל צד). התא הזה שבו נמצאים הברגים הוא תא מטען "נסתר" לעין והוא משמש גם כתא מטען לכל דבר:

 

תמונה 5: לאחר פתיחת כל הברגים שולפים את הפגוש האחורי החוצה בקלות:

 

תמונה 6: כאן רואים את הפגיעה במרכז הפגוש ואת ההפרדה בין הפגוש מפלסטיק לבין התושבת מברזל שלו (בשביל להפריד בין שני החלקים היה צורך בעוד בן אדם אחד-השכן שלי שמופיע בתמונה כי אין סיכוי להפריד לבד בין שני חלקי הפגוש):

 

תמונה 7: לאחר יישור התושבת של הפגוש (שנפע יותר רציני מאשר רואים על הפלסטיק) וחימום הפגוש מפלסטיק ויישורו, מלבישים בהחזרה את פגוש הפלסטיק על התושבת מברזל שלו ומחזירים את הפגוש למקום ומחזקים את הברגים שמחזיקים את הפגוש לרכב הכי חזק שאפשר:

 

תמונה 8: אחרי שהפגוש מוחזר למקומו והברגים חוזקו כמו שצריך גם הפגוש משני צדדיו חזר למקומו הטבעי (אם כי צריך לחמם בצדדים בשביל שיצמד עד הסוף שזה משהו כמו חצי סנטימטר בכל צד בשביל שהפגוש יגיע עד להתחלת הפח):

 

תמונה 9: הפגוש במקומות וניתן לראות שהוא יושר ותוקן ולא רואים סימנים לפגיעה בפגוש:

 

תמונה 10: זווית נוספת שבה רואים את הפגוש מיושר ומתוקן ללא זכר לתאונה ולפגיעה בפגוש מאחורה:

 

זהו, נגמר פרויקט זה של תיקון הפגוש האחורי. שחכתי לצלם את הקטעים של הפרדת 2 החלקים של הפגוש (הפלסטיק מהתושבת) והחזרתם ולכן יש "חור" שכזה בין תמונה לתמונה של שקשור בנידון.

 

כל התיקון עצמו לקח כשעה כוללה הרכבה ופירוק של הפגוש.

 

עכשיו אני מתכנן בקרוב מאוד לתקן את הפגוש מקדימה. אחרי שאני אתקן אותו, אני יעלה תמונות של הפרויקט הזה.

e906.jpg

905.jpg

e904.jpg

e903.jpg

e902.jpg

e901.jpg

מועדון סובארו שטח ופנאי - www.subaru4x4.com

פורסם

זה עובד טוב אצלך כי יש לך את התמונות כבר ב- "cache"

הכי טוב שתיתן לינק ישיר לתמונות, או שתארח אותם פה בפורום (אתה יכול לצרף תמונות להודעות שלך).

דרך אגב אם מישהו בכל זאת רוצה לראות את התמונות עכשיו תעשו properties על התמונה ועתיקו את הלינק שלה ישירות לדפדפן שלכם.

פורסם
זה עובד טוב אצלך כי יש לך את התמונות כבר ב- "cache"

הכי טוב שתיתן לינק ישיר לתמונות, או שתארח אותם פה בפורום (אתה יכול לצרף תמונות להודעות שלך).

דרך אגב אם מישהו בכל זאת רוצה לראות את התמונות עכשיו תעשו properties על התמונה ועתיקו את הלינק שלה ישירות לדפדפן שלכם.

 

התמונות בסדר וגם בפעם הראשונה הן היו בסדר.

אולי ה FIREWALL שלך מפריע...

If you treat your car like a racing car, then it will develop expensive racing problems

If it's stupid but it works, it isn't stupid.

פורסם

לא נראה לי... אני דיי 'משוחרר' שזה באינטרנט (כאילו www)

מה שראיתי בפעם השניה זה תמונות קטנות מהאתר של נענע. וזה בד"כ ככה שהם לא מסכימים קישור לתמונות שהם מארחים. בtripod למשל זה גם ככה.

אולי זה בגלל שאתה רשום שם ואני לא?

  • 4 שנים מאוחר יותר...
×
×
  • תוכן חדש...