Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7277 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם
אדוני! אני קורא אותך לסדר!

 

בראשית שנות השבעים, כשגלון בנזין עלה 15 סנט, ורצית לנסוע בנוחות מירבית לאורך קילומטרים רבים של היי וויי, על כורסא רכה, ממוזגת ועם סטריאו מקורי, במה נסעת? בוולבו?

 

לא חוכמה לשפוט מכוניות ע"פ אמות מידה עכשוויות. לתקופתה ולקהל לקוחותיה, פורד יצרה בדיוק את מה שרצו.

 

נמרוד

בסך הכל הלקוח האמריקאי דרש מהאוטו שלו דבר פשוט מאד-עוד שעת שינה ותו לא.

גם כשגלון בנזין עלה 15 סנט ההונדה סיביק והטויוטה קראון נימכרו מצויין בארה"ב,שלא לדבר על החיפושית,כי לשם שינוי מאסדות הניקל,הם ידעו גם להתנהג כמו מכוניות.

ואגב,גם לוולבו היו מושבים נוחים להפליא,מזגן וסטריאו מקורי..

לא חוכמה לשפוט מכוניות ע"פ אמות מידה עכשויות-בא לך להשוות את הגראן-טורינו למרצדס 450 SEL?

VOLVO 144 73'- 82 (!) HP.

15.7 קג"מ ב 2300 סל"ד נשמע טוב יותר.:-)

  • תגובות 35
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

תמונות שפורסמו בשרשור

פורסם

האמריקאים עושים ועשו מה שהאמריקאים יודעים לעשות.. ובלי הרבה התנצלויות, שוק הרכב האמרקאי, מסיבות של פוליטיקה פנימית של נציגי האיגוד המקצועי, שמנע שינויים מהירים והכביד על היצרנים לעיתים אפילו בכוח הזרוע ובדרכים אחרות...מנע תגובה מהירה ויכולת שינוי מהירה מול התנאים הכלכליים והפוליטיים המשתנים במהירות...פיתוח הרכב היה בדרך כלל תגובה למצב ונסיון לכבות שריפות ופחות מתוצאה של מחשבה או ראייה עתידית...לרכב עם בודי גדול וכבד, נדרש מנוע גדול וחזק על מנת להזיזו...והמיתלים הבלמים והבולמים צריכים לשאת במעמסה...האמריקאי אינו חושב או לפחות לא חשב עד לא מזמן, במושגים של מרכב קל, רכב חסכוני, או מנוע מתחת ל-2000 סמ"ק....

המתחרים מהמזרח אילצו שוב את יצרני הרכב להציג "משהו" לתחרות ו"המשהו" הזה לא היה תמיד מוצלח....

למרות זו הג'יפ, הפיק אפ, ההארלי, ועוד... ישארו לעד כאבני הדרך בהיסטורה המוטורית העולמית...רן

פעם האופנועים היו מברזל והרוכבים מפלדה!

פורסם

פורד אגב הוציאה גרסא מוגבלת של הטורינו במתכונת סטארסקי והאץ', עם הצבע האדום והפס הלבן (הלבן נצבע קודם, ועליו האדום). אלף כאלה יוצרו, כתוב בBUILD SHEET אופציה "S&H". יש כמה אתרים באינטרנט עם אספנים שיש להם כזו, וכמובן עוד הרבה רפליקות.

Bel Paese, Brutta Gente - mica sono pazzo, sono pazzi gli altri che accettano tutto! io almeno dico 'questo e' sano, questo e' malato, qui c'e' il bene, qui c'e' il male'... a voi tutto questo dolore sembra giusto. a me no. io mi devo difendere...

פורסם

טוב עוד פרקים של הסדרה... ושמתי לב לזויות גלגול מטורפות של הרכב, לא יורדות מאלו של אוטובוס +-

 

זה אופייני לכל אמריקאית עד כדי כך?

 

עמית.

VW GOLF MK2 1.3

FIAT 500L 1.4

MG4 

פורסם
אדוני! אני קורא אותך לסדר!

 

בראשית שנות השבעים, כשגלון בנזין עלה 15 סנט, ורצית לנסוע בנוחות מירבית לאורך קילומטרים רבים של היי וויי, על כורסא רכה, ממוזגת ועם סטריאו מקורי, במה נסעת? בוולבו?

 

לא חוכמה לשפוט מכוניות ע"פ אמות מידה עכשוויות. לתקופתה ולקהל לקוחותיה, פורד יצרה בדיוק את מה שרצו.

 

נמרוד

מכונית לא צריכה לשקול 2 טון עם מנוע של אוטובוס כדי להיות נוחה,פשוט האמריקאיים לא ממש השקיעו בתכנון ופיתוח.

פורסם
טוב עוד פרקים של הסדרה... ושמתי לב לזויות גלגול מטורפות של הרכב, לא יורדות מאלו של אוטובוס +-

 

זה אופייני לכל אמריקאית עד כדי כך?

 

עמית.

 

לי בקאמרו אין זוויות גילגול הן יצאו לנופש...............

 

ובמוסטאנג שיפרתי בכח שויתרתי על נוחות נסיעה החלפתי SWAY BARS ו4 בולמי זעזועים.

והרכב פשוט יושב טוב.

If you don't chew Big Red, then f-*bleep* you.


×
×
  • תוכן חדש...