בדיקת קומפרסיה לפני קניית מנוע

[or_18d]

כמו שרשום בנושא,

אני הולך לעשות בדיקה קומפרסיה למנוע שאני רוצה לקנות לטיפו שלי.

 

עכשיו מזאת אומרת בדיוק בדית קומפרסיה, מה צריך לבדוק שם?

 

אחרי שמחברים את המנוע למחשב לבדיקה, יוצא פלט על דף שמסביר הכל?

 

 

איךז ה הולך???

[זאהר]

לא. בבדקית קומפרסיה לא יוצא דף פלט כי זאת בדיקה ידנית, שמחברים שעון במקום המצת במצב שכל המצתים מפוקים והמצערת עד הסוף ומשאבת הדלק או ההצתה מנותקת ובודקים את הלחץ שנוצר בצילנד.

מודדים את כל הצילנדרים ומשווים להוראות יצרן .

 

הבדיקה שעושים עם הפלט מחשב זאת נקארת בדיקה השוואתים שהמחשב מודד את ההתנגדות של המנוע לסיבוב בכל צילנדר וצילנדר ונותן פלט השוואתי באחוזים בצורה שהוא לוקח את הצילנדר הטוב ביותר כ 100% ומשווה את השאר אליו.

[רפי לין]

כמובן שאת בדיקת הדחיסה (קומפרסיה) ניתן לבצע כשהמנוע מורכב ברכב כי יש צורך בהפעלתו ע"י סבובי המתנע (סטרטר).

מנוע מפורק מהרכב לא תוכל לבדוק בו את הדחיסה.

בברכה - רפי לין

[volvo 240]

בדר"כ יש אחריות על מנועים. אתה יכול לסכם עם מי שמוכר לך, שיחד, או לבד, תלך/כו לחבר את המנוע לרכב, ואם הקומפרסיה לא תקינה (מדי - בכל זאת מנוע משומש), ביחס למה שהובטח לך - שיחזיר לך את כספך, או שיחליף לאחד אחר.

[or_18d]

הקטע שהמנוע עכשיו מחובר לרכב, הוא מפרק אותו בשביל להרכיב מנוע יותר גדול לרכב שלו.

וגם אם אני אלך לבדוק את הקומפרסיה לפני שיפרקו את המנוע זה לא יעזור לי למה אין לי מושג מה לבדוק שם.

מה השעונים צריכים להראות בבדיקה?

אם אני אדע את זה אז אני אוכל להבין פחות או יותר.

 

 

באיזה גבול השעון צריך להיות?

יש למישהו תמונה של השעון המדובר?

[danniel]

בבקשה שעון קומפרסייה, ניתן להבחין בתחום העבודה של השעון(בנזין) בתמונה :

 

[צביקה.]

בהמשך לתמונתו של דניאל, התחום הרצוי של גובה הקומפרסיה, אמור לנוע בין 150-200PSI , שמה שחשוב הוא אחידות הדחיסה ולא גובה הדחיסה, ההפרש לא אמור לעבור את ה10% בין צילנדר לצילנדר.

יש לציין שזו בדיקה אחת מתוך שתי בדיקות תפקוד שיש לבצע בבדיקת מנוע, הבדיקה השנייה היא בדיקת לחץ הפוך( ליקייג) , אך היא בשלב זה לא אפקטיבית, ומיותרת, מה שחשוב לציין שאת שני הבדיקות ניתן לבצע במנוע מורכב על רכב, עם סטרטר מורכב , ומתח חשמלי כמובן.

בברכה

צביקה

[kompy]

את בד' ה"לחץ הפוך" או בשמו הנכון בד' דליפות לחץ(ליקייג') ניתן לבצע גם כשהמנוע מפורק מהרכב.

[Borka]

ומה אומרת הבדיקה אם יש הבדל כזה בין צילינדרים150

150

160

180

[kompy]

אין מספיק מידע.

יש צורך גם בנתונים של הדליפות ולהיכן הן בדיוק "הולכות"(פליטה, יניקה, מע' הקרור).

 

על-פניו, הנתונים אינם מרשימים בלשון המעטה, אך בכדי לחוות דעה מושלמת יש צורך הנתונים שהוזכרו לעיל.

[צביקה.]

עמית אכן צודק בבדיקת לחץ הפוך אתה זקוק ללחץ אוויר, ולא לסיבובי מנוע,.

ובורקה אני מטרף לעמית, ועל פניו הפרש משמעותי כה גדול בין הצילנדרים, הוא לא מבשר טובות,

בקשר למצבו של המנוע וזאת בלשון המעטה.

ובדיקת לחץ הפוך כאן מיותרת , היא לא תתרום מאומה, ולא תפתור את הבעייה.

בברכה

צביקה

[נהג רגוע]

אם מה שחשוב זה הפרשים בין צילינדרים, איך מנתחים תוצאות בדיקה של אופנוע חד צילינדר ?

[or_18d]

או קיי תודה, לפני הפירוק המנוע מהרכב אני אראה איך מתבצע כל הבדיקה של הקומפרסיה

ואני ארשום לי את נתוני הדחיסה בין כל צילינדר וצילינדר

[kompy]

אם מה שחשוב זה הפרשים בין צילינדרים, איך מנתחים תוצאות בדיקה של אופנוע חד צילינדר ?

משווים לנתוני יצרן.