פרוייקט מצולם: הכנת מתאם הגה

[TheGhost]

שלום רב לכל חברי הפורום,

 

כזכור אני בשלבי שיפוץ יחסית מוקדמים של 304 קבריולט.

לפני כמה חודשים הבאתי איתי מארה"ב במזוודה הגה עץ יפיפה של חברת PILOT (תמונות בקישור) אשר עלה פחות מ - 80$ ולא שילמתי עליו מכס ומשלוח. היתה רק בעיה אחת, אין להגה הזה מתאם ל - 304 (ברור למה, בכל ארה"ב אין 304 אחת, אז למה שיהיה מתאם...?) ולכן נאלצתי לבנות מתאם בעצמי. למזלי, להגה יש מתאם אוניברסלי אשר אותו מחברים למתאם הרצוי לפי סוג הרכב, דבר אשר הפך את מלאכת ההכנה לפשוטה יותר.

להלן השלבים בבניית המתאם:

 

שלב ראשון - מציאת הגה נוסף לרכב.

את ההגה הנוסף צריך משתי סיבות:

א. על מנת לחתוך ממנו את החור המשונן ולרתכו למתאם של ההגה החדש.

ב. על מנת שיהיה הגה ספייר, למקרה שמשהו ישתבש בתהליך ההכנה או למקרה שהאוטו לא יעבור טסט עם ההגה החדש בגלל שינוי במבנה.

את ההגה הנוסף אמי הביאה איתה במזוודה כאשר חזרה מביקור בצרפת, וגם עליו לא שילמתי מכס או משלוח, אלא רק את העלות המטורפת שלו - 5 יורו (27 שקלים בערך...!) והוא נראה כאילו כרגע יצא מהמפעל, חדש לגמרי, פשוט מדהים.

 

שלב שני - חיתוך ההגה הישן.

את ההגה הישן (הפחות טוב מבין השניים) חתכתי עם דיסק, השארתי רק את החלק הרלוונטי וחשוב לנקות אותו טוב טוב מחלודה ולכלוך, ולצבוע אותו לבנתיים, על מנת שלא יצבור חלודה עד לשלב הבא.

 

המשך בהודעה הבאה...

[TheGhost]

שלב שלישי - להחליט לאיפה לרתך את המתאם ולרתכו.

בשלב הזה מרתכים את המתאמים בצורה מדוייקת ככל האפשר אחד לשני.

אני נעזרתי במסגר מקצועי, מאחר שאין לי את הכלים המתאימים.

קודם כל מוציאים את הקצוות הלא רלוונטיות שנשארו, ולאחר שיש רק משושה עם חור משונן בתוכו מרתכים אותו למתאם האוניברסלי.

לפי דעתי כדי להדביק אותו קודם לריתוך עם סופר גלו כאשר ההדבקה צריכה להיות מדוייקת ככל האפשר (אפשר רק עם העין ואפשר להעזר בשני סרגלים) ורק לאחר ההדבקה לרתך.

 

שלב רביעי - לנקות את המתאם שנוצר ולצפות באפוקסי.

קודם כל, מנקים טוב טוב מחלודה, צבע שהתקלף וכו'.

לאחר מכן בונים בעזרת אפוקסי ציפוי מסיבי למתאם.

שתי סיבות עיקריות בגללם צריך אפוקסי:

א. גיבוי לריתוך. על אף שהריתוך חזק דיו, עכשיו רק סופרמן יוכל להפריד את המתאמים.

ב. אסתטיקה. מי שממש חשובה לו האסתטיקה, שלא ישתמש באפוקסי, כי מאוד קשה לעצב אותו. אותי זה פחות עניין כי המתאם מכוסה כך או כך.

שימו לב, שיש למתאם חורים, דרכם גם העברתי את האפוקסי על מנת לקבל חוזק מירבי.

את האפוקסי צבעתי בסיום בצבע ניקל.

יש לחכות 24 שעות לייבוש מקסימלי של האפוקסי ושל הצבע.

 

המשך בהודעה הבאה...

[TheGhost]

שלב חמישי - דואגים לאסתטיקה הכללית.

כלומר, משייפים מעט וצובעים את האפוקסי, מפרקים את הסמל של פיז'ו מההגה הישן ואת הסמל של פילוט מההגה החדש, צובעים יפה את הפיז'ו ואת הברגים ומדביקים אחד לשני על מנת שיראה מקורי.

 

במהלך כל התהליך חשוב להקפיד שהחור המשונן מכוסה ומשומן, על מנת שלא יחליד, לא יצבע, לא יהרס, לא יתמלא באפוקסי ובקיצור שישאר שלם ובמצב טוב על מנת שיתאים בדיוק למוט ההגה.

 

המשך בהודעה הבא...

[TheGhost]

שלב שישי ואחרון - מרכיבים את ההגה ויוצאים לסיבוב.

 

בעצם צריך קודם לסיים את השיפוץ...

 

 

אגב, באוטו יהיו בנוסף להגה עץ גם ידית הילוכים מעץ ובלם יד מעץ, כך שזה יתאים בול.

 

זה הכל, שאלות אם יש אני פה.

יום טוב,

שחר

[Slava 1982]

תחדש יצא יפה!

 

הנה גם פרויקט דומה שאני ביצעתי ופירסמתי בזמנו.

 

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=85426&highlight=%EE%FA%E0%ED+%EC%E4%E2%E4

[TheGhost]

כן, אני זוכר אותו ונעזרתי בו בעצמי גם כן.

משיחה עם קובי, מנהל הפורום, החלטנו שכדאי שפרויקט כזה יהיה גם בפורום אספנות.

 

שחר,

 

נ.ב. (זו ההודעה ה - 150 שלי, עוד הודעה ואני כבר לא נהג חדש )

[giladmir]

פרוייקט יפה תמשיך לצלם ולעדכן

[Koby Millo]

פרוייקט יפה ועבודה יפה.

 

שים רק לב שעלול להיווצר רווח בין ה"שרוול" השחור של גלגל ההגה לבין כיסוי הפלסטיק שיושב על עמוד ההגה עצמו. לפי הצילום ניראה שהקצה של האום בולט קצת מתחת לשרוול, ויתכן שתצטרך להוסיף שם טבעת שחורה לסגירת המירווח.

 

בברכה,

 

קובי

[idanst]

נראה פרוייקט יפה מעניין,

דרך אגב, ראיתי בחתימה שלך שיש לך פורד אנגליה בשלבי שיפוץ מתקדמים, ורציתי לשאול האם זו זאתי שבמוסך ביהוד, כי ראיתי שם אחת

[TheGhost]

פרוייקט יפה ועבודה יפה.

 

שים רק לב שעלול להיווצר רווח בין ה"שרוול" השחור של גלגל ההגה לבין כיסוי הפלסטיק שיושב על עמוד ההגה עצמו. לפי הצילום ניראה שהקצה של האום בולט קצת מתחת לשרוול, ויתכן שתצטרך להוסיף שם טבעת שחורה לסגירת המירווח.

 

בברכה,

 

קובי

תודה קובי,

אין שם מרווח, זה אמור להיות כך מכיוון שיש שם שני "מכסי פלסטיק", אחד מתחבר מתחת לשרוול ואחד מעל, והם מגיעים כמעט עד למתאם.

 

נראה פרוייקט יפה מעניין,

דרך אגב, ראיתי בחתימה שלך שיש לך פורד אנגליה בשלבי שיפוץ מתקדמים, ורציתי לשאול האם זו זאתי שבמוסך ביהוד, כי ראיתי שם אחת

לא, הפורד אנגליה שלי נמצאת באותו מחסן ליד הפיז'ו באזור ירושלים ומופיעה בסמלון שלי.

היא לא במוסך כרגע. אגב, העיתון לא הסגיר את המיקום שלי ?

http://www.carsforum.co.il/vb/attachment.php?attachmentid=58521

[itaysamurai]

עבודה יפה! כל הכבוד.

 

איתי.

[idanst]

אולי אתה סתם אוהב לצבוע על עיתונים של ירושלים

 

בכל מקרה לאחרונה אני רואה הרבה ענתיקות באיזור המוסכים של יהוד, הב.מ.ו של ציקי, מוסטנג צהובה אחת, טנדרבירד אדומה, קאפרי אחת והאנגליה הזאת. טוב לדעת שיהיה לי מקום לטפל בענתיקה לעתיד שלי

 

ודרך אגב, כאשר צובעים עם ספריי ברזל איך דואגים שהוא לא יירד? האם זה תלוי בסוג הספריי או שצריך למרוח משהו לפני או סוג של לקה מתכתית אחרי?

[Guest shlomimycars]

היי שחר

 

עבודה יפה

 

כל הכבוד !!!

[f_yehuda]

מרשים מאוד

 

אולי אני אשפץ את ההגה של ה DS שלי למשהו יפה כזה?

אני צריל מישהו שנוסע לצרפת......

יישר כח!

[אאוץ]

עבודה טובה!

 

הסמל מקורי?

אני זוכר שבפיז'ו המוקדמות היה משהו אחר.

 

אביחי