Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

פיאט 127 שנת 73


haimy12
dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7510 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

לא יודע איך זה ב- 127, אבל בדרך כלל יש סנאפ - רינג, שזוהי טבעת קפיצית היושבת בתוך מגרעת בבוכנה ומונעת מהטלטל לנוע לצדדים ולנגוע בדופן הצילינדר. קנה סט של פלאייר לטבעות קפיץ. ראיתי גם פעם מין פקקי אוקולון היושבים שם במקום אותה טבעת.

פורסם

לפעמים החיבור הוא לא ע"י טבעת, אלא בשילוב של חום ולחץ. ובמקרה כזה צריך לחמם ולהוציא עם פ??ר?ס.

בקיצור - בדוק בספרות או שתשאל מוסכניק שמכיר את הדגם הספציפי (למשל "קובלנץ" במגרשי התערוכה).

MGC Roadster 1969

Jaguar 420 1967

פורסם

טל' של "מוסך ש. קובלנץ ובניו" הנו 03-5468898 ובקש את נתי ושאל אותו

( תגיד לו שאני הפניתיך). בכלל תוכל להעזר בו כי הוא עבד הרבה על רכבי פיאט.

אני הייתי עשרות שנים חשמלאי רכב במוסך מורשה של פיאט ואם צריך משהוא בנושא החשמל, אז בבקשה.

בברכה - רפי לין :-)

פורסם

שלום.

 

כדי להוציע את פי-הבוכנה (גוזון-פין) צריך לחמם את הבוכנה בצורה מבוקרת.

הפין מורכב בלחץ ובשום אופן לא ללחוץ בפרס. המלצתי גש לחרט מנועים שמכיר את זה שיחמם ויפרק את הפין. אגב בשביל מה אתה רוצה לפרק את הפין?

 

בברכה בני ל.

מילים כמו: שטויות, אהבל,טיפש,תלמד, זה לא קללות אז לא להעלב!!!

:multi::onfire:

פורסם

דבר איתי בה"פ.

הרכבים שלי: פיאט 127 73, פיאט 127 81 ספורט, פיאט 127 81 4דלתות, אלפא סוד 1.3 81, פיאט 131 77, פיאט טיפו 89, פיאט אונו 1.1 91. מחפש כל פיאט או איטלקיה לשיפוץ. חבר מועדון ה-5 מס14409. גיא למברסקי.

×
×
  • תוכן חדש...