תיקון הצ'וק האוטומטי ברכב

[Eli.1982]

לחבר שלי יש גולף vr6, לאחרונה הצ'וק האוטומטי הפסיק לעבוד בהתנעות הבוקר. לאחר בדיקה במוסך נאמר לו שצריך להחליף את חיישן הטמפרטורה. וכן החליפו אותו אך הבעיה לא נפתרה. עכשו טוענים כי הבעיה היא במחשב הרכב עצמו. שהחלק הנותן פקודות להפעיל את הצ'וק האוטומטי נדפק וצריך להחליף את כל המחשב.

האם זה דבר הגיוני לדעתכם? והאם יש דרך לתקן את הצ'וק בלי להחליף מחשב שלם?

[zvit]

יכול להיחות שמזרק הנעה קרה לא תקין.

 

תוכל לפנות למעבדה לרכב ממוחשב של אייל נוימן בנצר סירני לאבחון ותיקון.

 

המעבדה עוסקת גם בתיקון מחשבי רכב, כך שהתיקון יהיה יותר זול מהחלפה.

 

טל. 08-9203737

[שמר]

אין צ'וק במע' הזרקה , להחליף מוסך.

[Eli.1982]

אין צ'וק במע' הזרקה , להחליף מוסך.

איך זה שאין צ'וק במערכת הזרקה. אתה בטוח בזה? . כמיטב ידעתי יש צ'וק אוטומטי שמופעל עם התנעת הבוקר כאשר המנוע קר. אחרי שהוא מתחמם הצ'וק יפסיק לפעול .

[israelbartal]

צ'וק קיים אך ורק במנוע המוזן קרב' עד כמה שידוע לי, במע' הזרקה יש חיישן טמפ' ומחשב שמעשיר את התערובת בהתנעות קרות.

 

האם זה קורה רק בהתנעה קרה או גם כאשר המנוע חם אך נח כשעה?

[yonatanl]

במערכת הזרקה יש רכיבים שעושים פעולה דומה לזו של הצוק. ברכב הזרקה אין צוק.

ללכת למוסך יותר מקצועי, חבל סתם להחליף חלקים

[davidmzr]

אין צ'וק במע' הזרקה , להחליף מוסך.

שמר צודק,אין צ"וק .

הפעולה במערכת הזרקה נעשת ע"י משך זמן ההזרקה,ואת משך הפעולה קובע חיישן הטמפ".

להחליף מוסך וגם לקבל את החיישן המשומש ואת הכסף חזרה,כמו שעשה החבר שלי במוסך מרכזי

מאזדה.(אומנם עם מעט צעקות.)

הבדיקה אם החיישן תקין,בפרט באוטו הזה היא קלה מאוד.התקלה שתוארה לא נגרמת רק

מחיישן הטמפ".ההמשך יבוא.

(לא תתפטרו ממני,הולך להתקלח ולאכול)

 

דוד

[Eli.1982]

צ'וק קיים אך ורק במנוע המוזן קרב' עד כמה שידוע לי, במע' הזרקה יש חיישן טמפ' ומחשב שמעשיר את התערובת בהתנעות קרות.

 

האם זה קורה רק בהתנעה קרה או גם כאשר המנוע חם אך נח כשעה?

הבעיה הזו רק כאשר המנוע קר במיוחד בבוקר. כאשר חברי מתניע את הרכב בבוקר הטורים עולים ל 1000 ויורדים ל 450-500 , כאשר האוטו מתחמם אחרי 5 דקות הטורים עולים ל 800 .

דבר נוסף הבחנתי בו , כאשר החבר שלי הפעיל את המזגן והרכב היה בניוטרל אתה מרגיש שההגה רועד והטורים יורדים מעט .

מה יכולה להיות הבעיה

[צביקה.]

1- שמר תמי צודק. עובדה!!

2- גמור לאכול ולהתקלח מהר, מחכים להמשך...!

בברכה

צביקה

[Eli.1982]

שמר, צביקה, davidzmr, וכל האחרים . צודקים 100% , אין צ'וק במע' ההזרקה. טעות שלי .

אבל חבר'ה מישהו יכול לעזור לי בפתרון הבעיה עם הטורים . כמו שאמרתי קודם בהתנעת בוקר הטורים עולים ל 1000 ויורדים ל 500 . אחרי 5 דקות שהאוטו מתחמם הטורים עולים ל 800 . וכאשר מפעילים מזגן בניוטרל הטורים יורדים מעט ומרגישים שההגה רועד.

 

יש פתרון לבעיה זו?

[davidmzr]

1- שמר תמי צודק. עובדה!!

2- גמור לאכול ולהתקלח מהר, מחכים להמשך...!

בברכה

צביקה

לא תמיד.

בדיקת החיישן.

אלי.הניע,חמם את המנוע לטמפ" העבודה(מעט מעל חצי השעון)

כבה מנוע נתק ריתמה מהסנסור,ובדוק התנגדות:

בין פנים(על הסנסור)מס" 1-3 275-375 אום.

חכה למנוע קר,פרק הסנסור מהמנוע ובדוק.

בין פינים 1-3 בטמפ" שונות.

20 מעלות 2250-3000 אום

40 " 1000-1500 "

60 " 550-675 "

 

אם הנתונים נכונים החיישן תקין.אני בודק את הטמפ" על החיישן, בעזרת טבילה במים בטמפ" שונה

ומד טמפ".

אלי אם אתה בעניינים,נמשיך לבדוק את התקלה,ונוכיח לכל הספקנים שאפשר.

 

בברכה

דוד

[Eli.1982]

davidzmr, אבדוק לפי השיטה שלך , תודה על התשובה.

 

לכל האחרים , אם יש עוד שיטות שאפשר לפיהן לבדוק תקינות חיישן הטמפרוטרה אשמח לשמוע ותודה מראש.