חוסר שמן בכמות חריגה ברכב כמעט חדש.

[yossiaviel]

מדובר בניסאן סנטרה שנת ייצור 2024, עם 9800 ק"ם בלבד.

הרכב הוזמן ע"י חבר, והלכתי איתו לראות אותו.

 

הסנטרה נראה מצויין, נוסעת טוב, ללא תאונות או שריטות.

הצמיגים מקוריים, גם במצב מעולה..

ללא נזילות כלל. לא שמן ולא מים .

גם טופס בדיקה [שלהם], מראה רכב מושלם.

מוצע במחיר מתחת למחירון, עקב עבר ליסינג ברישיון .

 

אבל מה, הכל טוב ויפה עד פתיחת מכסה המנוע.

הבדיקת שמן מראה כמות מזערית של שמן בתחתית המדיד, ממש 2 מ"מ בקצה.

הרבה מתחת לקו המינימום. ממש בסוף.

ואם לא די בכך, הצבע שלו הוא שחור, כמו ברכב שנסע 100K .

 

זה הדליק נורה אדומה, ובינתיים העסקה נעצרה.

השאלה שלי היא, מדוע ברכב כל כך חדש, עם כל-כך מעט ק"ם, צבע השמן כל כך שחור, שמזכיר רכבי דיזל ?

ובכלל איך זה הגיע למצב של ליטר + , חוסר ?

 

תודה, יוסי .

 

 

[shlomiko]

ייתכן שהרכב עשה בעיקר נסיעות עירוניות מה שנתן קצת ק"מ והרבה שעות עבודה למנוע, או שהרכב נסע הרבה בסל"ד גבוה

 

בכללי כל רכב אחרי 10K ק"מ יוציא שמן שחור ולא צהוב, אבל אם משהו מחשיד למה אתה מסתמך על טופס בדיקה שלהם? 

 

[nissan1211]

אם מעולם לא בוצע טיפול , הסבר אחד למה הוא השחיר יחסית מהר הוא העובדה ששמן טוב ומתוסף אמור להשחיר כי הוא ״סופח״ אליו את הפיח והלכלוך מתהליך הבערה , ויכול להיות שהרכב נסע הרבה בעיר. בנוסף 3 הסברים אפשריים למפלס עצמו הם

1. מילוי נמוך מדי של השמן מההתחלה טרם המסירה

 

2. אכילת שמן סבירה בגדר הגדרות היצרן למנוע הזה (0.5 או 1 ליטר ל10k)

 

3. סוג השמן (מותג, תקנים , צמיגות וטכנולוגיית ייצור) משפיע גם על ״אכילת השמן״ על ידי המנוע בעקבות טמפרטורות אידוי והתכונות של השמן שמשתנות בין מותגים.

 

לסיכום , לא בהכרח פוסל את הרכב , מה שכן דרוש הוא טיפול ללא דיחוי בשמן איכותי וחלפים מקוריים ולוודא שאין בוצה או משהו בסגנון במנוע . 

עריכה אחרונה ב-25 למאי, 2025 על ידי nissan1211

[om2]

הרכב באחריות?

לא פיספסו טיפול (שאז מסיר את האחריות)

 

אם כך. 

מבקש הורדה במחיר כך.

ויש מצב שזה אחלה אוטו.

 

בכל מקרה.

לקחת לבדיקה משלך

[פריג'י]

10000 קילומטר והשמן שחור וכמעט ריק?

תרחיש מוזר...

 

איזה רכב ליסינג עושה 10000 ק"מ ויוצא למכירה? ולא עבר שום טיפול למרות שעברה מעל שנה?

 

מאוד משונה, ומאוד חשוד.

[Jack457]

אני לא אומר לא לקנות אבל

לא שמעתי על ליסינג תקין שיצא לשוק אחרי שנה וק"מ כזה נמוך, למה שחב' הליסינג תרצה לספוג את ירידת הערך הכי גבוהה?  

רכב חדש לא אוכל שמן בכמויות כאלה. לקחת בחשבון שאולי הרכב נסע בהרעבת שמן.

אולי 9800 זה לא 9800.

זה ממגרש?

[yossiaviel]

לפני 6 שעות, Jack457 כתב:

אני לא אומר לא לקנות אבל

לא שמעתי על ליסינג תקין שיצא לשוק אחרי שנה וק"מ כזה נמוך, למה שחב' הליסינג תרצה לספוג את ירידת הערך הכי גבוהה?  

רכב חדש לא אוכל שמן בכמויות כאלה. לקחת בחשבון שאולי הרכב נסע בהרעבת שמן.

אולי 9800 זה לא 9800.

זה ממגרש?

הרכב נמצא במגרש היבואן. 

 

אני יוצא מנקודת הנחה שרכב כאשר יצא מן המפעל, ועבר בדיקות איכות לפני שהועלה להספקה, עבר בדיקת נוזלים.

בדרך כלל השמן ונוזל הקירור עד סימן ה-MAX .

 

מעולם לא נתקלתי ברכב עם כל כך מעט ק"ם, כאשר הצבע של השמן דומה לצבע הזפת .

עם מדיד שמן כמעט יבש...

ולא משנה איך ובאיזה תנאים הוא נסע, כאשר מד האוץ, על פחות מ-10000 ק"ם.

 

הרכב שלי למשל, עם כמעט 38000 ק"ם, צבע השמן בהיר, קצת צהבהב.

לפני הטיפול הראשון, בבדיקת שמן לפני הריקון, צבע השמן היה כל כך בהיר שבקושי היה ניתן לראות על המדיד.

מה גם שלא היה חסר גרם שמן, כנ"ל נכון להיום .

 

 

 

 

 

[netanel1014]

בדקת כמו שצריך במישור והכל? 

2 ממ מתחת לקו המינימום אמור בהכרח להדליק נורה ברכב - האם יש נורה של חוסר שמן / לחץ שמן? .

בכל מקרה אני לא הייתי רוכש היות ובמצב כזה המנוע בשחיקה מאוד גבוהה 

[Uri82]

אין סיכוי , השמן לא מגיע כל כך מהר לצבע שחור , מי המוכר של הרכב? יש היסטוריית בעלות?

נראה כמו רכב שחרשו עליו הרבה יותר מהק"מ הזה ללא טיפול (זה אפשרי היום בכלל לזייף ק"מ?)

[ArikC]

אחרי 3 אלף ק"מ השמן שחור, עושה את העבודה שלו.

בגלל שהרכב עם ק"מ נמוך החוסר שמן הוא לא חריג, עד 6000 ק"מ ואף מעבר מנוע חדש צורך שמן, כל הרכבים החדשים שהיו לי, צרכו שמן, זה לא חריג.

עקרונית כל עוד המדיד מראה שמן, גם אם הוא נמוך זה תקין, מדיד ריק זה בעיה.

לכן יש על המדיד סימון גבוה ונמוך,כל עוד יש שמן בין לבין זה תקין.

עריכה אחרונה ב-27 למאי, 2025 על ידי ArikC

[tan tan]

לפני שעתיים, Uri82 כתב:

(זה אפשרי היום בכלל לזייף ק"מ?)

בהחלט!

כמעט בכל הרכבים אפשר לשנות ק''מ 

עריכה אחרונה ב-27 למאי, 2025 על ידי tan tan

[פריג'י]

לפני 4 שעות, ArikC כתב:

אחרי 3 אלף ק"מ השמן שחור, עושה את העבודה שלו.

בבנזין? באוטו חדש? ממש לא נכון. גם ביאריס עם רבע מיליון קילומטר השמן היה מגיע לצבע צהוב לפני טיפול.

 

בדיזל בהחלט כן.

[Ooga]

לפני 1 דקה, פריג'י כתב:

בבנזין? באוטו חדש? ממש לא נכון. גם ביאריס עם רבע מיליון קילומטר השמן היה מגיע לצבע צהוב לפני טיפול.

 

בדיזל בהחלט כן.

כנראה שמת חרא שמן.

שמן מנוע בדיזל יהיה שחור כמה דקות אחרי ההנעה, בבנזין יהיה כהה אחרי כמה אלפי קילומטרים.

 

לגבי השרשור - חוסר בשמן ברכב חדש זה לא משהו חריג, אבל לא בדקו ולא מילאו אז האוטו הזה בהחלט צריך להפסל.

[פריג'י]

לפני 13 דקות, Ooga כתב:

כנראה שמת חרא שמן.

בוא לא נרד לרמה הזו. בסדר?

שמן מעולה סינטטי מלא 5w30 של טויוטה עצמה, שמיוצר ע"י eneos. ככה מילאתי מ-45 עד 230 אלף ק"מ, כל 15, במוסך של טויוטה בחיפה.

 

החלפתי בעצמי אטם מכסה שסתומים, חבל שלא צילמתי את פנים הראש כי הזדרזתי שלא ייכנס אבק. 

 

מסכים ששמן יתכהה, זה ברור, אבל שמן איכותי במנוע חדש לא ישחיר כפי שמתואר.

עריכה אחרונה ב-27 למאי, 2025 על ידי פריג'י

[shlomiko]

בקונצרן WV בדגמים החדשים יותר (בערך מ2020 ומעלה) השמן בצבע לבן, בדגמים האלו השמן יוצא שחור ואפי' בטיפול ראשון

 

אולי גם בסנטרה התקן החדש לבן, מה שיגרום להשחרת השמן מהר יותר?

מה שמחשיד אותי זה הכמות המועטה של השמן במנוע, וודאי שלא הייתי מסתמך על הבדיקה שלהם