Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם,

 

האם מישהו יודע איפה ממוקם המצבר?

 

משמש אותי הרבה לשימוש במדחס אויר שמתחבר ישירות עם לקוטבי המצבר.

 

עד כה חיפשתי:

 

1)תא מנוע (כמובן)

2)תא מטען

3)מתחת למחשבים האחוריים(שם ממוקמת הסוללה של המנוע החשמלי)

 

טרם נמצא מיקום, אשמח לעזרתכם.

פורסם

בדקת בתא המטען מאחורי כיסוי בית הגלגל?

מכיר דגם אחד לפחות קצת יותר ישן שהיה ממוקמם במכסה בית גלגל ימיני. אמור להיות אופציה נוחה לפתיחת הפלסטיקה.

 

בכל מקרה אמורה להיות גישה לקטבים דרך המכסה מנוע. בדר''כ ברכבים היברידים כשצריך להניע בכבלים מחברים לקטבים שנמצאים ליד המנוע. תפתח ספר רכב אמור להיות מיקום מדויק. אם אני זוכר נכון (ותבדוק בעצמך) אחד נמצא ליד בית הפיוזים והשני בסמוך למנוע.

 

עוד המלצה: תחפש גם סרטונים ביוטיוב עם שם הרכב + 12V battery replacment או jump start.

 

 

  • חודש מאוחר יותר...
פורסם (נערך)

למען הקוראים הבאים,

 

מיקום מצבר ה12v אמנם לא מצאתי.

 

אבל מצאתי מיקום להתחבר למתח עבור הקומפרסור.

 

מצורפת תמונה.

20240909_080920.jpg

עריכה אחרונה על ידי JohnnyEnglish
פורסם (נערך)

באיזה קומפרסור מדובר?

בקטן הזה של ניפוח גלגלים פעם ב...מקרה חירום?

הרי ברגיל ובשוטף ממלאים לחץ אויר בצמיג בתחנה.

 

בקיצור, מה הקטע של הקומפרסור?

מעניין לדעת.

 

(*) רק לי התרשים שקומפי צירף מזכיר את המכונית של "בחזרה לעתיד" ?

כוונתי לא בעיצוב הרכב, אבל במושגים הטכניים.

"אולטרה קאפאסטור". עלק.

עוד מעט ירשמו שם "פלוקס קפאסאטור" ויעופו איתו לזמן אחר. ;)

עריכה אחרונה על ידי IsraCar
פורסם

קומפרסורים חזקים יותר מומלץ לחבר ישירות למצבר. 

חיבור למצת הרכב עלול לשרוף נתיך / מצת עצמו.

toyota verso 2016 - יש מקום לכולם!

בעבר : ניסאן NV200 2012, סיטרואן ג'מפי 2007, רנו קנגו DCI  2007,  פולו סטיישן SDI 2000, לנסר 93, אופל קדט 84.

פורסם

בעיקר לחמם את צמת החוטים שמחוברת למצת. 

מדחסים בעלי שני ראשים צורכים יותר מ 20 אמפר ! ( אצלי 23 אמפר על פי המדבקה שעל המכשיר)  מעגל המצת מוגן בפיוז של 15 או 20 מכסימום. 

עברו כבר למעלה ממיליון קילומטר של נהיגה מאז ימי הכרמל 12 מודל 67 (מנוע פורד) דבר לא השתנה. עדיין רואה סביבי נוהגים נהיגה מבוהלת, הססנית ומנותקת מכל הקורה בכביש . 

 

הצטרף לדיון

ניתן לפרסם הודעה כעת ולהירשם לאתר מאוחר יותר. במידה וכבר יש לך חשבון בפורום, התחבר כעת בכדי לפרסם באמצעות החשבון שלך.

Guest
הגב לנושא זה...

×   התוכן שהדבקת מסוגנן.   הסר סיגנון

  Only 75 emoji are allowed.

×   הקישור שלך הוטמע אוטומטית בגוף ההודעה.   הצג כקישור רגיל

×   התוכן הקודם שלך שוחזר.   ניקוי העורך

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
×
  • תוכן חדש...