איך נכון לכוון את המראות ?

[gadik6]

לפני 7 שעות, KipodYam כתב:

 

אחרי שנה עם יונדאי אלנטרה הייבריד, תוצרת קוריאה בתקינה אמריקאית מלאה, עדיין אין לי מושג איך לכוון את המראות.

אין שום אפשרות לקבל כיסוי מלא.

 

 

בדיוק עם אותה בעיה בסונטה - מראות קטנות (ביחס לגודל של הרכב) עם מראה שמאלית "מגדילה".

 

פשוט אסור לקחת מהאמריקאים שום דבר שקשור לנהיגה (או לתזונה).

 

מעבר לעובדה שזה יוצר חוסר התאמה בין מה שהמוח "קולט' במראה האמצעית למראה השמאלית מבחינת מרחקים ופרופורציות, זה גם יוצר שטח מת בצד השמאלי של הרכב.

 

[asix]

לפני שעה, Liquidator כתב:

וואלה ? התרגלנו לנהוג במראה מקטינה? עצמים?  כי זה נראה מגדיל לא יודע ככה הרגיש לי בהשוואה למראה הימנית.

אז זה בגלל גודל המראה? מורגש? במראות קטנות?

כן, התרגלנו לנהוג בתקינה אירופאית. מראות בתקינה אירופאית מראות בדיוק מה שאנו רואים במראה הימנית של רכב בתקינה אמריקאית. זה מה שרשום בכל מראה ימנית ברכב עם תקינה אמריקאית. כלומר מה שאנו רואים במראה הימנית ( שדומה לתקינה אירופאית) קרוב יותר במציאות מאשר במרחק שנראה במראה.

[mikyl]

לכוון צריך ככה שיהיה נוח. גם אני חייב לראות את הפינה של הרכב במיוחד עם כל הדו-גלגליים של היום. לכל אלו עם תקינה אמריקאית/קנדית ממליץ לבדוק אצל דוד אלי אם ישנות מראות נורמליות לדגם שלהם. אותה בעיה קיימת בפורסטר דור 5 (תקינה קנדית). הרבה מאוד אנשים מתלוננים ורובם מחליפים למראות מאלי אקספרס.  

[ברווז]

בתאריך 22.3.2024 בשעה 08:00, phpclub כתב:

אני יודע (מקורס נהיגה מתקדמת/ספורטיבית),

החבר, שהיה שוטר בעברו ועבר קורס נהיגה מבצעית של המשטרה

פה בדיוק נמצאת הבעייה שלך. 

אתה צריך לכוון את המראות לנהיגה רגילה...

לא מבצעית ולא ספורטיבית. 

בנהיגה רגילה יש לך שטח מת שאתה צריך לראות. 

כמו שציינו פה, זה איזור שהשליחים אוהבים להיות בו. 

בנהיגה ספורטיבית, הדרישות הן אחרות ובמסלול מורשה אין לך קקנועים בשטח המת. 

בנהיגה מבצעית, דבר שהנהגים מבצעים לעיתים תכופות מאד, נותנים משקל נמוך יותר לשטח המת כי בגלל הסירנות יש פחות סיכוי שמטומטם יהיה בתוך השטח המת שלך. 

אני מכוון את המראות כך שאני רואה את ידיות דלתות הנוסע. ליתר ביטחון, היכן שאני מרגיש שרצוי, אני מעיף מבט מהחלון ע"י סיבוב הראש.

[שביט]

לפני 5 שעות, ברווז כתב:

בנהיגה רגילה יש לך שטח מת שאתה צריך לראות. אפשר למנוע אותו, באחריות

אני מכוון את המראות כך שאני רואה את ידיות דלתות הנוסע. פה הטעות. אינך צריך לראות את ידית או דלת האוטו. 

 

רוצים למנוע שטחים מתים? הוציאו את המראות החוצה מעבר לקו הדלת, השאירו חפיפה מינימלית בין קצות המראה המרכזית למראות הצד. 

 

רוצים להמשיך לכתוב שיש שטחים מתים? הראו את קצה הדלת במראה.

 

בהצלחה לכולם. 

עריכה אחרונה ב-24 במרץ על ידי שביט

[mikyl]

לפני שעה, שביט כתב:

השאירו חפיפה מינימלית בין קצות המראה המרכזית למראות הצד

 

לא תמיד אפשר להשתמש במראה מרכזית. 

[BoazB11]

לפני שעתיים, שביט כתב:

רוצים להמשיך לכתוב שיש שטחים מתים?

הייתי רוצה שלא, אבל אצלי במראות יש שטח מת בגודל של אוקטביה...

סובארו עם מראות 'אמריקאיות' שמכוונות קצת מעבר לגבולות הרכב.

בנסיעות הראשונות חטפתי כמה פעמים צפירות היסטריות

כי נכנסתי לנתיב שנראה לי פנוי, והוא לא היה...

התרגלתי לחזור מעקיפה לימני רק כשהרכב הנעקף מופיע לי במראה האמצעית,

ובכלל אני כבר מעיף מבט מעבר לכתף כדי להיות בטוח שאני לא מגלח מישהו.

 

[שביט]

לפני שעה, mikyl כתב:

לא תמיד אפשר להשתמש במראה מרכזית. 

 

ברור...

שכחתי לסייג "הנ"ל לא תקף אם אתה נוהג באוטובוס או טרנזיט או פול טריילר" .

 

באחוז גבוה של מכוניות פרטיות, ובאחוז גבוה מהמקרים אפשר להשתמש בשלוש המראות, סבבה? 

[sperial]

@שביטהצד השני הוא פתיחה מוגזמת, שכפי שכבר צויין, תשאיר שטח מת בין קו הרכב לצד הפנימי של שדה המראה.

 

השימוש במראות - כל השלוש - מצריך קצת תנועת גוף כדי להשלים חסרים. ממילא המיקום שלנו במושב אינו קבוע לגמרי, אז צריך השלמות על ידי תנועות קלות, לעתים לפנים, לעתים לצדדים.

ויש גם מצבים המחייביפ shoulder check. אבל גם את זה צריך לדעת לתזמן ולבצע.

[Supertigre]

בתאריך 23.3.2024 בשעה 12:47, gadik6 כתב:

מעבר לעובדה שזה יוצר חוסר התאמה בין מה שהמוח "קולט' במראה האמצעית למראה השמאלית מבחינת מרחקים ופרופורציות, זה גם יוצר שטח מת בצד השמאלי של הרכב.

 

לפני מספר שנים הקפצתי חבר עם הרכב שלו לשדה התעופה, שברולט אימפלה. אולי צריך להתרגל אבל בחיי שזה היה סכנת נפשות, במיוחד באמת בצד שמאל של הרכב. מזל שהייתה מערכת שטח מת שגורמת לך להבין שאין קשר בין המראה למציאות. 

[mikyl]

לפני 15 שעות, שביט כתב:

שכחתי לסייג "הנ"ל לא תקף אם אתה נוהג באוטובוס או טרנזיט או פול טריילר" .

 

הנ"ל לא תקף גם אם אתה נוהג בכל ג'פ/ג'יפון/סטיישן עמוסים מאחור. ואם חלון אחורי פנוי אפשר להסתפק עם פנורמית רחבה. 

[שביט]

אתה ממש חכמולוג...
מן הסתם באוטו עמוס לא רואים דרך המראה המרכזית 🙄
זה לא אומר שהיא מיותרת.

 

תשמש בפנורמית, תעשה מה שבא לך. לבריאות. 
אני מתרחק ממכוניות שיש בהן מראה פנורמית.

[mikyl]

בטוח אני אעשה מה שיותר מתאים לי. אחרי יותר מ-40 שנה על הכביש כל אחד מוצא את מה שעובד אצלו יותר טוב. בקשר לפנורמיות, אם למדת להעריך נכון את המרחק היא יכולה להסות לך יותר שטח מ-3 מראות "רגילות" ביחד. ובמכה אחד.