סוף סוף: חובת רישוי של אופניים וקורקינטים חשמליים

[DareDevil]

לפני 3 שעות, _DownLoaD_ כתב:

רק אני חושב שהחוק הזה מזעזע? שוב המדינה בוחרת את הדרך הקלה וזה פגיעה דרך הכיס במקום למצוא פתרונות אחרים (כמו לדוגמא שעות חינוך על דו גלגלי בבתי הספר או דחיפה של הציבור למיגון מלא).

מזעזע אותי שפגיעה כלכלית חד פעמית - יותר גרועה מאשר חינוך ציבור או לדחוף אנשים לקנות ציוד מתכלה.

 

החוק הזה עוד יותר קליל מהתקנה המיושנת שהיתה בכל עיריה או מועצה.

בתקנה המיושנת דרשו חוץ מהלוחית -> מדבקה זוהרת, צפצפה, בלמים תקינים ותשלום שנתי על הרישיון.

כאמור לטעמי היו צריכים לקחת אחד לאחד את התקנה הישנה עם הלוחית ופשוט לעדכן עלויות ולהפוך את התקנה לחוק.

 

ציטוט

חוק עזר לרמת גן (רשיונות לאופניים), תשי"א1951-

פורסם: ק"ת 150, תשי"א )8.2.1951(, עמ' 629

תיקונים: ק"ת 3364, תשל"ה )8.7.1975(, עמ' 2161

בתוקף סמכותה, לפי סעיף 99 לפקודת העיריות 1934, וסעיף 25)1)(ד( לפקודת התעבורה, מתקינה מועצת עירית רמת-גן חוק עזר זה:

פירושים

1. בחוק עזר זה:

"אופניים" פירושו - אופניים או תלת-אופניים, שאינם ממונעים בכוח מיכני;

"המועצה" פירושו - מועצת עירית רמת-גן;

"העיריה" פירושו - עירית רמת-גן;

"תושב" פירושו - אדם שמקום מגוריו באזור העיריה;

"בוחן" פירושו - בוחן שנתמנה על ידי המועצה לבדיקת אופניים שמבוקש עליהם רשיון.

רשיון לאופניים

2. )א( לא ירכב תושב על אופניים באזור העיריה, אלא אם ניתן על האופניים האלה רשיון מאת המועצה ועל אחורי מושבם קבועה בצורה נראית לעין לוחית מספר שהוצאה על ידי המועצה.

)ב( העובר על סעיף קטן )א(, דינו - קנס עד 250 לירות.*

* תחילה ביום 21.5.1959 ק"ת 909

בקשה למתן רשיון תיקון: תשל"ה

3. )א( בקשה לרשיון תוגש למועצה, והמועצה רשאית ליתן את הרשיון, בהתחשב עם הוראות סעיף קטן )ב(, או לסרב.

)ב( לא יינתן רשיון, אלא לאחר שהמבקש המציא תעודה מאת הבוחן המאשרת, שהאופניים שעליהם מבוקש הרשיון נבדקו על ידיו ונמצאו ראויים לשימוש ולאחר שהאופניים נמצאו מצויידים בפנס אור קדמי, ברפלקטור אדום - על גבי לבן - על הכנף האחורי, בפעמון ובמעצורים תקינים.

)ג( התעודה האמורה בסעיף קטן )ב( תינתן חינם.

)ד( תקפו של רשיון הוא עד ה31- בדצמבר של השנה שבה ניתן.

)ה( בעד כל רשיון תשולם למועצה אגרה של שלוש לירות לאופניים וחמש לירות לתלת-אופן; אולם אם הרשיון ניתן אחרי ה30- ביוני, תשולם בעדו מחצית האגרה בלבד.

לוחית-מספר

4. )א( המועצה תתן לכל בעל רשיון לוחית-מספר, כן תחליף כל לוחית-מספר מטושטשת או פגומה בלוחית-מספר חדשה.

)ב( בעד כל לוחית-מספר תשולם למועצה אגרה של 12 לירות.*

* תחילה ביום 10.4.1980 ק"ת 4109

ביטול

5. חוקי עזר לרמת-גן )רשיונות לאופניים ולשלוש אופניים(, 1941 - בטלים.

השם

6. לחוק עזר זה ייקרא "חוק עזר לרמת-גן )רשיונות לאופניים(, תשי"א1951-".

נתאשר.

כ"ג בניסן תש"י )10 באפריל 1950(

א. קריניצי

ראש העיריה רמת-גן

דוד רמז

שר התחבורה משה שפירא

כאמור העתקתי את זה מתוך השרשור הזה 

 

מתוך אותו שרשור שנתתי לינק אליו

עיריית ערד - https://www.arad.muni.il/fileadmin/introduction/images/iriya/hukei_ezer/reshyonot_le_ophanaim.pdf

רמת נגב - https://www.rng.org.il/uploads/n/1558507604.3575.pdf

אזור - https://azor.muni.il/wp-content/uploads/2020/12/חוק-עזר-לאזור-רשיונות-לאופניים-ולתלת-אופנים-תשיז1957-.pdf

קרית אתא - https://kiryatata.wpengine.com/kata/wp-content/uploads/sites/3/2021/07/רשיונות-לאופניים.pdf

סחנין - https://www.sakhnin.muni.il/uploads/n/1577026018.2810.pdf

גזר - https://www.gezer-region.muni.il/uploads/n/1578216590.6305.pdf

באר טוביה - https://beer-tuvia.org.il/wp-content/uploads/2016/11/לאופניים-1953.pdf

נצרת - https://www.nazareth.muni.il/arabic/info/Documents/חוקי עזר/ag18.pdf

איבילעין - https://ibllin.muni.il/wp-content/uploads/2019/11/רשיונות-לאופניים-1961-1.pdf

רמת השרון - https://ramat-hasharon.muni.il/wp-content/uploads/2021/09/חוק-עזר-לרמת-השרון-רשיונות-לאופניים-תשיג1953.pdf-נגיש.pdf

טבריה - https://www.tiberias.muni.il/service/info/Documents/חוקי עזר עירוניים/חוק עזר לטבריה (רשיונות לאופניים), תשי''ד-1954.pdf

טירת הכרמל - https://www.tirat-carmel.muni.il/Info/Documents/חוקי עזר/חוק עזר לטירת הכרמל (רשיונות לאופניים), תשכג – 1962.pdf

כאמור יש עיריות שלקחו את זה צעד אחד קדימה

כמו עירית ערד שדרשה - כנפיים מיוחדות 

ציטוט

(5) כנפיי אחוריות צבועות בפס מאונך בצבע אדום מחזיר אור ברוחב של 5 ס"מ לפחות, ובאורך של 15 ס"מ לפחות המתחיל מן הקצה התחתון של כל כנף

בקריית אתא דרשו שהאופניים יהיו מצוידות בכל האבזור שמצוין בתקנות מ130 עד 132. לנוחותיכם הנה הם:

ציטוט

ציוד אופניים תק' (מס' 3) תש"ל-1970

130. לא ירכב אדם על אופניים אלא אם הם מצויידים בכל עת –

(1)   בפעמון;

(2)   במנגנון בלימה יעיל לעצירה;

תק' תשנ"א-1990

(3)   במחזיר אור של אחורי האופניים מסוג כאמור בחלק ג' בתוספת השניה.

תקינות הציוד תק' (מס' 3) תש"ל-1970

131. הציוד המפורט בתקנה 130 יהיה בכל עת במצב תקין.

 

אורות אופניים תק' (מס' 3) תש"ל-1970

132. לא ירכב אדם על אופניים בזמן תאורה אלא אם –

(1)   מאיר בהם פנס קבוע מלפנים המפיץ אור לבן הנראה לעין במזג אוויר נאה ממרחק של 150 מטר לפחות מלפני הרכב;

תק' (מס' 3) תש"ם-1980

(2)   מאיר בהם פנס קבוע המפיץ אור אדום מאחורי האופניים.

תק' (מס' 7) תש"ם-1980 תק' (מס' 6) תשמ"ט-1989 תק' (מס' 5)  תשע"ט-2019

(3)   יש מחזירי אור בצבע צהוב על דוושות האופניים שניתן לגביהם לראשונה רשיון על ידי רשות מקומית אחרי יום כ"ד בטבת תשמ"א (31 בדצמבר 1980).

 

 

ובעיריית סכנין בכלל הלכו על מחזירי אור על הדוושות

ציטוט

)4( מחזירורים צהובים מורכבים על הדוושות;

מצ"ב התקנות הישנות

רשיונות-לאופניים (1).pdf

reshyonot_le_ophanaim.pdf

רשיונות-לאופניים-1961-1.pdf

חוק עזר לטבריה (רשיונות לאופניים), תשי''ד-1954.pdf

1577026018.2810.pdf

חוק עזר לטירת הכרמל (רשיונות לאופניים), תשכג – 1962.pdf

1578216590.6305.pdf

רשיונות-לאופניים.pdf

1558507604.3575.pdf

ag18.pdf

חוק-עזר-לרמת-השרון-רשיונות-לאופניים-תשיג1953.pdf-נגיש.pdf

[kompy]

לפני שעתיים, borsood כתב:

 

...מאותה סיבה בארצות דוברות יוונית או קירילית משתמשים רק באותיות שיש להם מקבילה ויזואלית  לטינית.

לוחית רישוי ביוון - המצב נכון רק לאחר ההצטרפות לגוש האירו.

[_DownLoaD_]

לפני 4 שעות, yoni162 כתב:

רק אתה וכל מי שחושב על טובתו האישית בלבד ולא על טובת הכלל. תכלס רוב הסיכויים שאתה ברוב.

 

זה די ממחיש את הגישה שלך. למה שנתקע אחריך? אם אתה רואה שאתה מעכב את התנועה, ובכללי מהווה מטרד, למה שלא תצמד לקצה הנתיב ותאפשר לאחרים לעקוף?

 

איך אני חושב על טובתי האישית בדיוק? דו גלגלי הוא הפתרון לפקקים - ראה אופנועים באיילון. מה יקרה אם כולם יסעו בנתיבים כמו רכב?

המדינה צריכה לעודד מעבר דו גלגלי תוך חינוך הנהגים.

 

בנושא ההיצמדות לקצה הנתיב - כשתעקוף אותך קיה פיקנטו על 70 קמש אתה תבין למה.

 

לפני 4 שעות, sperial כתב:

@_DownLoaD_ החוק הזה רך מידי. היה צריך להצמיד אליו חובת ביטוח חובה, וגם אכיפה דרקונית של הרישוי, עמידה במגבלות החוק והביטוח. לחלט כל כלי שייתפס ללא רישוי או ביטוח.

הכלים האלה עולים לציבור הון בעלויות רפואיות, מן הראוי שלא יושתו על הציבור.

 

אני מסכים שאין הציבור צריך לסבסבד אידיוטים על דו גלגלי, אבל תסכים שהיפתרון הקל והנוח של ניסיון פגיעה דרך הכיס הוא לא האידיאלי. לא לנוכח המצב שאין הסדר כבישים לדו גלגלי והוא מהווה פיתרון (יעיל) להתניידות בעיר וצמצום הפקקים.

[sperial]

זו אינה ״פגיעה דרך הכיס״.

אתה רוכב על קורקינט או אופניים חשמליים? יש בכך סיכון מובנה. אם אתה לא תשלם תמורת ביטוח ״מישהו״ אחר יצטרך לשלם תמורת הטיפול בפציעות ובנזקים שתגרום ברכיבה. אם אני מחוייב בביטוח כדי לנסוע ברכב שלי (מכונית) אין שום סיבה שאתה לא תידרש לשלם תמורת ביטוח לרכב שלך (אופניים או קורקינט ממונעים), ותפיל עלי, את הנזקים שתגרום, מה גם שרבים מהנפגעים הם הולכי רגל, שאינם מבוטחים ואינם יכולים לחמוק מהרכב המהיר שלך.

[borsood]

לפני שעה, sperial כתב:

@borsood הדוגמה שנתת לא מוצלחת, גם בעברית ״בית״, ״חית״״ ו-״טית״ יישמעו בקשר אותו דבר. שימוש באלפבית פונטי הוא עניין בסיסי ביותר בקשר רדיו דיבור.

מצטער, אף פעם לא הצטרכתי להשתמש באיות פונטי בעברית. אני מאד מסופק כמה אנשים מחוץ לחיל קשר או מבוגרים מכירים בכלל את אלף בועז גימל.

לעומת זאת כשאני מקריא כתובות אימייל בטלפון הרבה פעמים אני אומר "S כמו סִירָה" וגם אותיות אחרות.

 

לפני כשעה, kompy כתב:

לוחית רישוי ביוון - המצב נכון רק לאחר ההצטרפות לגוש האירו.

עשרים שנה, לך תזכור

[sperial]

כנראה שיש לך אוזניים חדות במיוחד. השימוש בפונטי יותר נפוץ באנגלית פשוט כי אתה מכתיב יותר באנגלית, למשל כתובות דוא״ל.

 

 

[DareDevil]

לפני 40 דקות, borsood כתב:

מצטער, אף פעם לא הצטרכתי להשתמש באיות פונטי בעברית. אני מאד מסופק כמה אנשים מחוץ לחיל קשר או מבוגרים מכירים בכלל את אלף בועז גימל.

לעומת זאת כשאני מקריא כתובות אימייל בטלפון הרבה פעמים אני אומר "S כמו סִירָה" וגם אותיות אחרות.

כשהייתי עובד במוקד והייתי צריך להקריא כתובות מייל או אתרים הייתי משתמש באלפאבית של נאטו.

https://en.wikipedia.org/wiki/NATO_phonetic_alphabet

במקום עכשיו להתחיל לחפש דברים שמתחילים באות H. זה היה יותר קל להקריא מתוך הטבלה.

 

[sperial]

אני רגיל לא״ב נאטו מגיל 15 בגלל התחביב שהיה לי אז. הבעיה היא שכשאני משתמש בו נצעגי השירות לא מבינים אותי. מי מבין מה זה x-ray 

[borsood]

וכדי לחזור לנושא השרשור תחשוב על "אילנית" שיושבת במוקד עיריית עין-כמונים, עברה בקושי שלוש יחידות באנגלית, ומקריאים לה מספרי לוחיות בנדב״ר נאטו. אתה חושב שהיא יודעת מה זה echo  או איך מאייתים את זה? אֶלֶפַנְט היא מכירה. כנ״ל foxtrot - פוֹקס, Juliett - ג׳וּליה, Lima - לוֹנדוֹן, Papa - פִינגְוִוין, Quebec - קְוִוין, Sierra - סִירָה, Whisky - דָאבֶליוּ, X-ray אִיקס, Yankee - יֶלוֹ, Zulu - זֶבְּרָה. זה מה שאני משתמש...

 

לוחיות אישיות יהיו יותר מעניינות ובמיוחד אם יתחילו למכור אותם (איפה נציג משרד האוצר בפורום?)

תחשבו על REGEV1 כמה כסף יכניס?

עריכה אחרונה ב-2 לאוגוסט, 2024 על ידי borsood

[Be roo]

לפני 4 שעות, borsood כתב:

שיושבת במוקד עיריית עין-כמונים, עברה בקושי שלוש יחידות באנגלית

 

לפני שנים עבדתי בתמיכה של מקלדות קומפי לילדים. הלקוחות היו ילדים קטנים שעוד לא יודעים אנגלית או ההורים שלהם שלא יודעים לתפעל את המחשב.

 

לך תסביר להם איך פותחים לעריכה את AUTOEXEC.BAT או את CONFIG.SYS... הפתרון היה לאיית לילדים את האותיות עבריות על המקלדת. בזמנו יכולתי לאיית את זה בשליפה אם הערת אותי ב-4 בבוקר.

למעוניינים: שואםקסקב.נשא בםמכןע.דטד 

 

[BoazB11]

ובאותו עניין, שאולי מאיית ברכה לחנות פרחים:

 

[yoni162]

בתאריך 2.8.2024 בשעה 15:11, _DownLoaD_ כתב:

 

איך אני חושב על טובתי האישית בדיוק? דו גלגלי הוא הפתרון לפקקים - ראה אופנועים באיילון. מה יקרה אם כולם יסעו בנתיבים כמו רכב?

המדינה צריכה לעודד מעבר דו גלגלי תוך חינוך הנהגים.

 

בנושא ההיצמדות לקצה הנתיב - כשתעקוף אותך קיה פיקנטו על 70 קמש אתה תבין למה.

אז אתה נוסע על קורקינט מטעמים אלטרואיסטיים?😅 די נו..ברור לחלוטין שאתה עושה את זה כי זה נוח לך, וזה בסדר. אבל בוא לא ניתמם.

אתה מערבב אופנועים וקורקינטים, והתלונה שלך היתה בנוגע לחובת רישוי לקורקינט, שקיימת מן הסתם לאופנוע, אז הערבוב של שניהם לא רלוונטי.

 

אז אתה בכוונה חוסם את הנתיב?

 

[alechko01]

בתאריך 3.8.2024 בשעה 20:17, yoni162 כתב:

אתה בכוונה חוסם את הנתיב?

השאלה לא הייתה אלי ואני אספר לך על המקרה שקרה היום.

נסעתי בתוך העיר עם אופניים חשמליים ברחוב יחסית צר כאשר בצד ימני חנו מכוניות ואז יצא שאני באמת יצאתי למרכז המסלול כדי להתכונן לפניה שמאלה. מאחורי נסע בבון שהתחיל לצפצף לי וגם היה ניסיון לדריסה ורצה אפילו לדחוף אותי עם רכבו מאחורה כדי שאסע מהר יותר ואז עצרתי , הוא כמובן קילל וצעק עליי. 

לך תסביר לבבון האם זה היה בכוונה או לא..

שמתי לב שיש הרבה מקרים בתוך ערים צפופות שאין ברירה וכבישים צרים  ודו גלגלים תופס את מרכז המסלול כי באמת אין ברירה ואז אחרים חושבים שזה מסלול של אבא שלהם ואז מתחילים לצפצף להם בלי סוף.

אני אחת מאלו שפעם ברכב ופעם על אופניים או קורקינט, הבעיה שאין שום הסבר או חינוך שנהגים אחרים צריכים להתחשב גם על רוכבי דו-גלגלי שמדינה הגבילה אותם במסלולים מיוחדים ולפעמים אין ברירה תופסים מסלול.

 

[yoni162]

האמת שיצא לי לאחרונה להתנסות טיפה בקורקינט. חייב לציין שזו חוויה טיפה מלחיצה כשלעצמה, בלי קשר לתנועה מסביב (או שזה הגיל).

במצב כמו שלך הייתי פשוט עוצר לשניה בצד ונותן לרכב(ים) מאחורי לעקוף. כמו שאם הייתי נוסע בכביש מפותל לאט ומאחורי היה מגיע מישהו נמרץ, הייתי נותן לו לעקוף בהזדמנות הראשונה, כולל לרדת לשול/מפרץ. זה פשוט להבין מתי אתה מהווה מטרד לתנועה או משתלב בה. אני יודע שאין את זה בארץ.

האמת שכמעט בכל הפעמים שאני נתקל בצפירות בעיר (בישראל) אתה רואה שהאשמה משותפת, זה שצפר בד"כ חסר סבלנות וזה שצפרו לו דביל חסר התחשבות (עוצר באמצע הנתיב, זוחל לחפש חניה כשמאחוריו שיירה), אבל זה הכל סימפטומים של אותה תופעה - לא להבין מתי אתה מטרד. קורקינט/אופניים חשמליים הם מטרד כמעט כברירת מחדל בגלל הפרש המהירויות לעומת כלי רכב. הציפיה (הלא ריאלית) היא שימזערו את ההפרעה שלהם בכביש.

[alechko01]

לפני כשעה, yoni162 כתב:

במצב כמו שלך הייתי פשוט עוצר לשניה בצד ונותן לרכב(ים) מאחורי לעקוף. כמו שאם הייתי נוסע בכביש

שמח שאתה כמעט הבנת את המצב ,כי מי שלא נסע לא מבין את הסיטואציה.

עכשיו תתאר לעצמך שאתה בתל אביב ברחוב צר מאוד  או משהו בסגנון , מכוניות מחנות אחת בתחת של השניה. רכב שנוסע על המסלול צר כדי לא לפגוע  ברכב אחר צריך לנסוע די זהיר כי יש מצבים שלא נשאר מרחק בין מראה שלך למראה של רכב חונה, ואז בא משאית קטנה או רכב גבוה כבד אחר , אוטובוס למשל ובמקרה נכנסת גם אתה לרחוב הזה , רחוב צר ומאוד ארוך ואתה מתקדם לכיוון העליה קשה.

לרגע לא נשכח שמהירות המקסימלית  לאופניים חשמליים או קורקינט אמור להיות בישראל  עד 25 קמייש ,לפי המלצה שלך אני אמור לעצור בצד בגלל שאני נוסע לעט ועוצר את התנועה ,כלומר אני צריך להידבק לרכב שחונה בצד בצורה מיוחדת כדי שלא ייפגעו בי. הרי זה מצב של התאבדות כמעט כי מדובר על הרבה מכוניות שמאחורי , כך שהסיכוי למצוא את עצמך מרוח על הרכב אחר הוא גבוה וזאת הסיבה שאני לא עוצר ומתקדם ונותן גז ונעזר בפדלים כדי לברוח מהר ובכל זאת רובם מצפצפים .

מה לעשות, לצערי רובם חושבים שכביש של אבא שלהם, חסרי סבלנות וחושבים שכל אחת על אופניים הוא ילד מפגר שמפריע לתנועה.

כמו מדינה הגבילה לנסוע על המדרכה ונתנה לאופניים חשמליים לוחית רישוי זאת אומרת יש לכלי זכות מלאה להיות על המסלול ולנוע בבטחון מלא כמו כל כלי  אחר ואחרים צריכים להבין להתחשב בזה.