האם אתם חושבים שיהיה כלכלי להחזיק רכב חשמלי?

[nit_zan]

לפני 49 דקות, alechko01 כתב:

היום לא כלכלי להחזיק שום רכב גם לא בנזין וגם לא דיזל . על חשמלי אני בכלל לא מדבר.

מי שיכול להסתדר עם אופניים חשמליים או קורקינט חשמלי אז זה כלכלי בינתיים.

גם לא כלכלי לשכור או לקנות דירה 

מי שיכול להסתדר באוהל או להיות הומלס זה כלכלי

[gollu]

השרשור התדרדר די מהר לרמת גן.

אי אפשר לדעת מה כלכלי בלי לפתוח אקסל, להכניס נתונים ל2 עמודות ולהשוות.

אי אפשר לחשב כדאיות בלי לדעת מה הנסיעה שנתית, איזה רכב נדרש (מיני, משפחתי, 7 מקומות), האם יד 2 באה בחשבון, האם אפשר להטעין בבית וכמה, כמה שנים מתכוונים להחזיק...

מי שנוסע 50000 ק"מ בשנה ויכול להטעין בבית, יחזיר את ההפרש על המחיר תוך שנה ואחרי זה רק ירוויח.

מי שנוסע 2000ק"מ בשנה לסופר ובחזרה, יהנה מרכב מתקדם ושקט אבל לא יחסוך.

 

[WE988244]

לפני 17 דקות, gollu כתב:

מי שנוסע 2000ק"מ בשנה לסופר ובחזרה, יהנה מרכב מתקדם ושקט אבל לא יחסוך.

אדם כזה גם היום זה לא כלכלי בשבילו להחזיק רכב חשמלי,

לא צריך להגיע למס נסועה.

[Supertigre]

בשורה התחתונה, המדינה תרצה לשמור על הכנסות ממסים מתחום הרכב הפרטי וזה המון המון כסף. היא כבר תמצא את הדרך לפצות את עצמה על הפסד הבלו, חלפים ועוד. מתי זה יקרה? לא ניתן לדעת, אבל זה בהחלט יכול לקרות ביום אחד בהיר וברור לכולם שברשות המיסים כבר יש תוכניות מגירה לנושא. 

 

הרכב החשמלי הוא עובדה כך שגם אם עוד 3 שנים יחליטו במדינה להשוות את הוצאות התפעול של בנזין לחשמלי באמצעות איזה מס, זה לא ישנה הרבה פשוט כי כל יצרני הרכב כבר בכיוון הזה, ממשלות בעולם הוציאו מיליארדים רבים כדי לקדם את התחום הזה כך שהמוות של מנועי הבעירה הפנימית כבר נחתם. לצד זה, אם המדינה תרצה היא פשוט יכולה לאסור ייבוא של רכבים מסוג זה למעט אולי עבור רכבי חירום, צבא, תובלה וכו'.

[razi_pazi]

מי שטוען שהממשלה ברגולציה ומיסוי יהפכו את הרכב החשמלי ללא כדאי מתעלמים מכך שאובייקטיבית מדובר בטכנולוגיה משופרת בהיבט עלויות הנסיעה והתחזוקה. לא הכל נגזר ממיסים ורגולציה.

נכון שגם חשמלי נטען מאנרגיה לא נקיה אבל עדיין ייצור החשמל יעיל יותר מבעירה פנימית.

ומנוע חשמלי זה ברמה הטכנית עניין אמין ופשוט בהרבה ממנוע בעירה פנימית.

 

אז אולי הפער יצטמצם, אבל בסבירות גבוהה רכב חשמלי ימשיך להיות כלכלי יותר.

[discoTD5]

לפני 8 שעות, gollu כתב:

השרשור התדרדר די מהר לרמת גן.

 

שלוש ההודעות הראשונות הכתיבו את הרמה, והיתר משתדלים להתאים את עצמם.  

 

[razi_pazi]

התגובה שלך היא התגובה השלישית...😂

[רוןS]

עלות שעת עבודה לרכב חשמלי  גבוהה  יותר.

[Gavrik]

לפני 15 שעות, nit_zan כתב:

ואז אחרי 8-10 שנים נכנסת הוצאה נוספת של תחזוקה\החלפה של הסוללה אלא אם כן שילמת "ביטוח סוללות" של כמה מאות בשנה.

 

לא.

הזמנים שבהם סוללת ניקל ברכב היברידי הייתה מתפגרת אחרי 10 שנים או +-200 אלף קילומטר חלפו.

 

סוללות ברכבים חשמליים מודרניים בעלות אורך חיים של 500 אלך קילומטר +. בכל תסריט של שימוש זה רחוק מאוד מה10 שנים שאתה מדבר עליהן.

 

(*רוב יצרני הרכב החשמליים נותנים אחריות על הסוללה של בין 8 ל10 שנים)

[razi_pazi]

זה לא מבוסס על כלום.

 

כי עלות שעת עבודה או עלות קילומטר משתנה דרמטית אם הרכב נוסע 10 ק"מ ביום או 300 ק"מ ביום. וכך גם משתנה דרמטית בהתאם לתקופת השימוש והאם נרכש חדש או משומש.

וכמובן תלוי במיסוי וכל מיני עלויות משתנות.

 

רוב החישובים שנתקלתי בהם תומכים בחשמל

לפני כשעה, רוןS כתב:

עלות שעת עבודה לרכב חשמלי  גבוהה  יותר.

התייחסתי להודעה זו

[WE988244]

לפני 15 דקות, Gavrik כתב:

 

לא.

הזמנים שבהם סוללת ניקל ברכב היברידי הייתה מתפגרת אחרי 10 שנים או +-200 אלף קילומטר חלפו.

 

סוללות ברכבים חשמליים מודרניים בעלות אורך חיים של 500 אלך קילומטר +. בכל תסריט של שימוש זה רחוק מאוד מה10 שנים שאתה מדבר עליהן.

 

(*רוב יצרני הרכב החשמליים נותנים אחריות על הסוללה של בין 8 ל10 שנים)

מאיפה המצאת את זה?

האחריות 8 או 10 שנים זה עד 150 אלק"מ המוקדם מבינהם,

אף אחד לא נותן אחריות על 500 אלק"מ,

אבל הלוואי ואתה צודק.

 

[קליינאריה]

אני איש חובב רכב ותיק ו מנוסה ו ברצוני לכתוב מספר מילים ב נושא.

אני נוהג על כבישי ישראל מסוף שנות ה שישים ועד היום.ב ראיה לאחור יכול לומר דבר אחד ו בבטחון מוחלט. מדינת ישראל בשום תקופה לא באמת דאגה ל נהג או ל סביבה..מדינת ישראל ב הסברים שונים ו משונים נכונים ולא נכונים דאגה אך ורק להכניס כספים ו כמה שיותר מכל דבר ש נוגע ל נסיעה

ברכב כלשהוא על כבישי ישראל ו ממש כמו "שודדי דרכים" עשתה ועושה זאת עד היום.אין שום מדינה דומא לישראל בנושא הזה.  השלטון בעזרת קבוצות לחץ ו אינטרסנטים עושה הכל כדי להכשיל כל מה שחדש מתקדם ושלא משרתת את אותם ה קבוצות ו בעזרת פירסומים הודעות ו פייק ניוזים משפיעים על ה קהל הרחב ו ה פחות מבין באמת כדי להמשיך לשרוד ו לשדוד אותנו. כל זה כ בסיס לפני מתן כל תשובה ב נושא כידאיות רכבים חשמליים. ו מצב ה תשתיות החשמל בישראל למראות שדות הגז ועוד..כי אצלינו עושים הרבה ו מהר אבל בצורה שלא חושבת קדימה ל עשרים שלושים שנה...וכך גם עם נושא הרכבים החשמליים.. העיקר ההכנסות ממיסים

אין ידע אין תשתיות ורשת חשמל ל הטענת כלי רכב חשמליים אפילו ב צורה מינימאלית.. ה יבואנים ה מסורתיים ממשיכים לשדוד את העם כדי להציל את עצמם מסוף עידן מנועי ה בעירה ה םנימית ו ה שירותים ש מהם הרוויחו מיליארדים עד היום. הם ה יבואנים של 90% מרכבי החשמל וכל מה ש משתמע מזה..זה אסון מתמשך ו משרת רק אותם ו את משרד העוצר!

הם מכריחעם את בעלי ה רכבים ה חדשים לעשות טיפולים ו שירותים שאין בהם שום צורך ו כמובן לשלם ביוקר על כך. הם מקצרים משנים הוראות יצרן ו משנים חוקים ל טובת ה עסקים בלבד!

וזה מה ש עושה צחוק כבר מהיסוד על עצם ה שאלה ה בסיסית לגבי כדאיות ה חשמליות.. כי במילה אחד וחמראות כל מה ש נכתב כאן..ודאי שכדאי עדיין..ורק בנו קהל ה קונים תלוי ההמשך..

אריה מכפר סבא

[Night Driver]

לפני 13 שעות, discoTD5 כתב:

כלכלית, עדיף בכלל ללכת ברגל. 

 

אבל רק יחף. אתה יודע כמה עולה זוג נעליים היום?

[ברווז]

בתאריך 2.9.2023 בשעה 11:43, sperial כתב:

למדינה אינטרס להעביר את כולם לתחבורה ציבורית, הבעיה היא שאיכות התחבורה הציבורית בישראל לא מספקת, ושרת התחבורה הנוכחית פועלת לפגוע בה.

האצבעות שלך לא נחנקו כשכתבת את זה?

על מה אתה מדבר?...

למדינה אינטרס מובהק לכמה שיותר מכוניות על הכביש ובעדיפות לכאלו שאוהבות לשתות דלק. 

הסדק היחיד בחומה כרגע הוא מה שעושים לבלו בתקופה האחרונה.

אם תהיה תחבורה ציבורית מתפקדת כמו שצריך, יעילה ונוחה, במדינה הקטנה שלנו- ימצאו מיסים יצירתיים מאד כדי לחפות על החוסר במיסים מהדלק.

מאחר ואף שר לא רוצה להעלות מיסים, כי זו התאבדות פוליטית- (תחבורה ציבורית נורמלית) לא יקרה.

למה אתם חושבים שחיכו עם היטל הנסועה עד שתתחיל לפעול הרכבת הקלה של גוש דן? למשל?...

ומה בדיוק אתם חושבים שיקרה עם החשמליות? עכשיו מי שיש לו חשמלית לא משלם הרבה על דלק, אבל כשזה יגיע למסה קריטית, יהיה בום של חקיקות ומיסים גם על זה. תהיו בטוחים.

[sperial]

ממש לא. תחבורה ציבורית טובה עולה לא מעט כסף, אבל חוסכת הרבה היותר. פחות זיהום סביבה על סיבוכיו הבריאותיים, פחות תאונות, צורך בפחות כבישים (ובמדינה צפופה שלנו כל מ"ר משמעותי), פחות שעות מבוזבזות בפקקים - בסופו של דבר, בחשבון הגדול הירידה בהכנסות ממיסוי תכוסה ויתר מכך על ידי החיסכון בהוצאות של המדינה.

אבל מה יקרה עם מדיניות המיסוי על רכב חשמלי? מי יודע, כנראה גם לא אלוהים. סליחה על הסטייה לתחום הפוליטי, אבל עם ההתנהלות המופקרת של ממשלת ישראל הנוכחית שלא רק גורמת גירעון שוטף, אלא גם מעמיסה עלויות ביטחוניות אינסופיות, ימסו לך כל הקשה על המקלדת.

עריכה אחרונה ב-3 לספטמבר, 2023 על ידי sperial