סובארו BRZ 2023: הדור הבא (שרשור מתגלגל)

[itaimoto]

לפני 16 שעות, fizban כתב:

בנוסף ראו ערך למעלה לגבי מזג אויר חם

אני מבין את העמוד הזה כך: ההערה למעלה - כללית. התרשים למטה מראה את סוגי השמן בחלוקה ספציפית לטמפרטורות וממליץ על 0w-20 עד 40 מעלות (כלומר תמיד, אצל רובינו). סוגי השמן האחרים בטווח הטמפרטורות הזה ניתנים ל"הוספה", דהיינו מצופה שיהוו מיעוט מסך כל כמות השמן במקרה שמשתמשים בהם.

עריכה אחרונה ב-17 לדצמבר, 2024 על ידי itaimoto

[fizban]

למה עד 40 מעלות? לא רואה בדיוק איפה זה כתוב. ממה שאני רואה הם רושמים שבמזג אויר חם צריך שמן יותר סמיך.
בספר של אמריקה אין בכלל אזכור ל 5W30. הספר האוסטרלי כמו שלנו והספר ביפנית מראה את כל הרשימה של השמנים שיש בדיאגרמה כמומלצים.
שמן 0W20 זה לא שמן מומלץ לימי מסלול, אלא אם מחליפים אותו בתדירות ממש גבוהה. יכול להיות שהמנוע ניזוק עם הזמן ואחרי האחריות הוא יתפרק.
0w20 כן מומלץ לצריכת דלק טובה קצת יותר וליומיום. לדעתי זה עניין יותר של תקני זיהום אויר כי עובדה שזה משתנה ממדינה למדינה. 
@Liviur - אתה שם 5W30 ואין בעיה מבחינת האחריות למרות שבארצות הברית הוא לא רשום כ ״מומלץ״?

[itaimoto]

לפני 5 דקות, fizban כתב:

למה עד 40 מעלות? לא רואה בדיוק איפה זה כתוב

 

זאת מטרת התרשים - להראות שמן מומלץ לפי טווח טמפרטורה

 

 

[fizban]

לפני 3 דקות, itaimoto כתב:

להראות שמן מומלץ לפי טווח טמפרטורה

אבל כמה שמנים מופיעים שם. אחד כ״מומלץ״, והשאר כאפשריים.
לא רשום לא להשתמש בהם. ובנוסף יש את הערת הכסת״ח על המזג האויר החם ששם רשום שצריך שמן צמיג יותר.
כמובן שעניין האחריות לא בטוח שיעזור אם מנוע מתפרק ביום מסלול כי כבר טויוטה טענו בעבר שהם לא מוכנים לכבד אחריות על רכב שהיה ״במירוץ״ (ואז חזרו בהם, לאחר שכל הסיפור נהיה ויראלי). 
אז לי נראה שעדיף להשתמש בשמן קצת יותר צמיג, בטח כשהוא מופיע בספר הרכב כשמן ״אפשרי״ ולהוריד את הסיכויים להרס מנוע, במיוחד לאור עניין הפניות ימינה הידוע לשימצה.

[GTאי]

לפני 56 דקות, itaimoto כתב:

 

זאת מטרת התרשים - להראות שמן מומלץ לפי טווח טמפרטורה

 

 

איך בדיוק אתה מבין את זה מהתרשים?

רשומה המילה "להוספה", לא רשום "להחלפה", לפחות לי ברור שזה המלצה על משהו מסויים, ואפשרות אם נתקעת להוסיף קצת מהאחר.

 

עריכה אחרונה ב-17 לדצמבר, 2024 על ידי GTאי

[itaimoto]

זה בדיוק מה שכתבתי למעלה.

[Liviur]

לפני שעתיים, fizban כתב:

 אתה שם 5W30 ואין בעיה מבחינת האחריות למרות שבארצות הברית הוא לא רשום כ ״מומלץ״?

בדור הראשון היה קישור דומה לספר הישראלי / אפילו יותר ברור שבעבודה מאומצת מומלץ 5w30

לגבי מה אני שם - אני מעדיף לבקש סליחה מרשות

אין בעיות איתו ואני אוכל טמפ׳ חמות יותר (במסלול עם סשנים ארוכים יותר) וקרות יותר (בחורף - נהגתי גם בטמפ׳ שליליות)

כמו שכתבת - זה עניין של זיהום וחורף וקצת ביצועים יותר מכל דבר אחר.

 

לפני שעתיים, fizban כתב:

כמובן שעניין האחריות לא בטוח שיעזור אם מנוע מתפרק ביום מסלול כי כבר טויוטה טענו בעבר שהם לא מוכנים לכבד אחריות על רכב שהיה ״במירוץ״ (ואז חזרו בהם, לאחר שכל הסיפור נהיה ויראלי). 

אני אהיה יותר ספציפי -> כי הטענה של טויוטה היתה סופר מגוחכת.

הם טענו שזה לא מכוסה על מסלול מרוץ -> נאלצו לחזור לעצמם כנראה כי הבינו שהם נותנים עם כל רכב חדש -> שובר השתתפות ביום מסלול (HPDE - high performance driver education - כלומר יום מסלול ללא תחרות / מדידת זמנים רשמית)

 

כSide note - טויוטה היא לא! סובארו - וסובארו תמיד עמדו מאחורי האחריות שלהם הרבה יותר טוב.

 

[farkash7]

לפני 12 שעות, GTאי כתב:

איך בדיוק אתה מבין את זה מהתרשים?

רשומה המילה "להוספה", לא רשום "להחלפה", לפחות לי ברור שזה המלצה על משהו מסויים, ואפשרות אם נתקעת להוסיף קצת מהאחר.

 

אני מבין את זה אחרת, "להוספה" הכוונה היא להוסיף על הסעיף הקודם שציין את ה0-20.
נשמע לי מוזר מאוד שבספר רכב יהיה רשום איזה שמנים ניתן לערבב אם חסר...
בנוסף האיור של הצמיגויות והטמ"פ לא מדבר על עירבובים, מדבר על מה מתאים, ומצויינים בו השמנים שתחת ה"הוספה".

בכל מקרה עו"ד יקר נתן תשובה. מי שרוצה ראש שקט שישיג אישור בכתב מהיבואן.

עריכה אחרונה ב-18 לדצמבר, 2024 על ידי farkash7

[Liviur]

רגע של כנות - מי שרוצה שקט - ישאיר את הרכב סטוק ולא יעלה איתו על מסלול. כל השאר לוקחים ריזיקה כזו או אחרת של נזק.

 

בפועל - עדיף לך לשים 5w30 וקצת מעל ולא להגיע לנזק במנוע מאשר כן להגיע לנזק במנוע עם 0w20 וללכת להתווכח עם היבואן על מימוש אחריות.

 

(במיוחד כשאת המתודולוגיה הראשונה ראיתי נבדקת על פני עשרות אלפי מיילים של מסלול אצל כמה וכמה חברים + כמה וכמה קבוצות ומגובה בנתונים בריאים של טמפ׳ ולחץ שמן)

 

אבל זה כמובן עניין של דעה.

היבואן ככה או ככה - אם יגלה שעלית עם הרכב על המסלול בישראל - כנראה - יסיר כל סוג של אחריות.

[farkash7]

בגדול אתה צודק.
עדיין להגיד למוסך "אל תשים לי שמן בצמיגות הזו תשים בצמיגות הזו" מיד שם אותך על הכוונת והיבואן לא יצטרך אפילו להתאמץ אם יחליט להתנער.

[Loder]

חייב שמן 0-20W אבל דלק? מותר נטול עופרת אוקטן 87. 👌

[fizban]

לפני 3 דקות, Loder כתב:

חייב שמן 0-20W אבל דלק? מותר נטול עופרת אוקטן 87. 👌

וזה בדיוק הסיבה שאני לא סומך על ספר הרכב הישראלי.
הטריק של לשים מדבקה שמסתירה את הדרישה לדלק 98 היה הזוי.

לפני 3 שעות, farkash7 כתב:

בגדול אתה צודק.
עדיין להגיד למוסך "אל תשים לי שמן בצמיגות הזו תשים בצמיגות הזו" מיד שם אותך על הכוונת והיבואן לא יצטרך אפילו להתאמץ אם יחליט להתנער.

בברז הקודמת, כשהיתה באחריות, למוסך ״לי״ הבאתי את השמן בעצמי (5w30), שעומד בתקנים של סובארו ולא היתה למוסך בעיה עם זה.

[farkash7]

לפני שעתיים, Loder כתב:

חייב שמן 0-20W אבל דלק? מותר נטול עופרת אוקטן 87. 👌

פשוט מגוחך...
איזה שכונה ישראלית.

[Liviur]

איפה אני מפספס את ה87 בתמונה ? (לא שזה משנה כי זה לא 87 לפי התקן הישראלי גם ככה - זה עדיין מתרגם ל90/91)

פה אגב בספר -> 91 ומעלה (פרימיום שמקביל בתיאוריה ל95 , בפועל ה95 בארץ תמיד היה גורם לצלצולים ברכבים עם יחס דחיסה גבוהה ופה - אפס בעיות , לרוב אני מתדלק 93 כולל באופנועים אבל עדיין מדי פעם כשאני באיזה חור - אין 93) 

[fizban]

לפני 21 דקות, Liviur כתב:

יפה אני מפספס את ה87 בתמונה ?

לא באמת 87 - הנה תמונה יותר מקוממת. מסתיר כל אזכור ל 98.