למה אף יצרן חוץ מפורשה לא מייצר רכבים עם מנוע אחורי?

[farkash7]

הוא רכב עם "4 מקומות" כאשר השניים האחוריים בקושי מתאימים לילד. אין בו שום דבר פרקטי.
 

[RK]

לפני 7 דקות, דניאל1983 כתב:

אבל אי אפשר ליצר רכב פרקטי ליומיום עם מנוע מרכזי.

ופורשה סוג של רכב פרקטי.

4 מושבים+תא מטען.

גם מבחינת ביצועים 911 יותר מהירה מהמתחרים עם אותו הספק

 

כן, אני כבר רואה את התחרות עם טויוטה קורולה... NOT. היא לא פרקטית בשום היבט.

 

לגבי ביצועים - מיהן בדיוק אותן מתחרות? זה לא שהיא רעה, או לא מכונית מצוינת, אבל שום דבר מזה לא בזכות המנוע האחורי, חוץ מאולי תאוצה מהמקום.

[דניאל1983]

התכוונתי לתאוצה מהמקום

[yoni162]

לפני 58 דקות, דניאל1983 כתב:

אבל אי אפשר ליצר רכב פרקטי ליומיום עם מנוע מרכזי.

הנה

עריכה אחרונה ב-29 לאפריל, 2023 על ידי yoni162

[zaf]

מעניין.
זכורה לי אחת שהייתה ב שנות ה 90 רכב חברה, שהיה מפואר במושגי הזמן. ורכב נוסף שחבר החזיק כשנזקק להסיע 4 צאצאים . 

מעניין למה הופסק היבוא.

 

[פריג'י]

גם רנו טווינגו הנוכחית עם מנוע אחורי.

[אליה]

היה ממש לא נח לטפל בהן.

מנהיגה קצרה לפני יותר מעשור, באמת הרגיש לי כמו כורסא על גלגלים.

[zaf]

כשהפריוויה הזדקנה, חום המנוע תחת המושבים היה מעיק , אבל תענוג בחורף 😂

נקודה נוספת, הגישה למנוע לא הייתה נוחה ללא ליפט. 

[farkash7]

מוזמן לצפות בפרק של ווילר דילרס על הDodge A100. עוד רכב פרקטי עם מנוע מרכזי.

[GTI33]

אגב התכנון והשימוש במנוע אחורי במקור עוד בימי החיפושית הייתה על מנת להפחית בלאי.

היו עוד קומץ רכבים אשר הותקן בהם מנוע אחורי (לא מרכזי) בינהם הייתה גם השברולט קורבייר, הדולריאן DMC ועוד.

כפי שנאמר כאן ,פורשה יצרה מכונה מרהיבה עם כשל תכנוני יסודי, תחילה זה היה בעייתי אבל הם הצליחו במרוצת השנים להפוך את זה לייחוד ולחוזקה שלהם

[levy]

מנוע קידמי והנעה קידמית היא משיקולי חיסכון בכסף.

אבל הנעה אחורית היא נכונה יותר ולכן היא חוזרת ברכבים חשמליים ששם קל יותר ליישם אותה.

[כוכב השחר]

כחובב גדול של המותג -

מנוע אחורי רחוק מלהיות המיקום האידאלי, וכמו שרשמו לפני, הקהל לקוחות של ה 911 לא יתנו לפורשה לשנות את זה.

לקח עשרות שנים עד שהרכב הזה התחיל להתנהג כמו שצריך (ובמקור פותח כי לפורשה לא היה כסף, אז הם לקחו את החיפושית), ולכן יצרנים בימנו שבונים פלטפורמה מאפס - עושים מנוע מרכזי ולא אחורי (ראה ערך GM עם ה C8).

שים לב שהשנה לראשונה אי פעם פורשה נתנו לקיימן את המנוע של ה GT3 ודאגו לתמחר את העסק כך ש GT4RS ו GT3 יצאו לך בערך אותו כסף (וגם להוריד כמה סוסים מהקיימן בשביל שזה לא יהיה בדיוק אותו דבר) - אני מזכיר שמדובר ברכבים בליגות שונות לגמרי מבחינת איכות חומרים, הרכבה, טכנולוגיה וכו' - והעובדה שהם מתומחרים בצורה דומה היא לטעמי אמרה ברורה של "אנחנו ממש מעדיפים שתקנו GT3 אבל אם אתם מתעקשים אז הנה קיימן עם מנוע של GT3 במחיר מופקע לחלוטין". עשיתי סיבוב קצר בשני הרכבים אצל הדילר המקומי שלי - לא אנסה בכלל להתיימר ולהשוות מבחינה דינמית, אבל מכל בחינה אחרת ה GT3 בליגה אחרת לגמרי - ולמרות שאני חובב גדול של הקיימן וזה הרכב שהייתי בוחר (ובחרתי) בשביל עצמי כי אני מעדיף מינימליזם, הקיימן פשוט מרגישה כמו כרכרה של איכרים אחרי שבאים מה 911.

[Buki]

לפני 7 שעות, דניאל1983 כתב:

למה אף יצרן לא משתמש במנועים אחורים?

אם אתה מעניין לדעת לגבי מכוניות רגילות ולא מכוניות ספורט:

בשנות ה 50 וה 60 הרבה מאוד יצרנים ניסוי את הפטנט של המנוע האחורי אחרי שראה איך זה הצליח לפולקסווגן עם החיפושית. 

 

זה היה נראה מבטיח, יחידת כוח מרוכזת במקום אחד, חוסך מקום, חוסך משקל, חוסך עלויות. 

 

בפועל, כל המכוניות האלו סבלו מעודף משקל על הסרן האחורי מה שחייב את היצרנים להשתמש במנועים קלים וחלישים, בהרבה פעמים קירור אוויר. איפה שהיה קירור מים או שמיקמו את הרדיאטור מקדימה שתפס מקום בתא המטען והיה צריך צנרת ארוכה לתא המנוע או שמיקמו את הרדיאטור מאחורה שם הוא לא מקבל זרם אוויר מספיק ועובד פחות יעיל. 

בגלל בעיות עודף משקל מאחור נאלצו למקם את מיכל הדלק, את המצבר ואת הגלגל הספייר מקדימה, זה ביחד עם בתי גלגלים גדולים של הגלגלים הקידמיים לא השאיר הרבה נפח בתא המטען.

 

חיסרון נוסף הוא בכך שאי אפשר לבנות גרסת סטיישן והצ'בק נורמלית (למרות שפולקסווגן עשו את זה בהצלחה יחסית עם Type 3). 

 

מכוניות "רציניות" עם מנוע אחורי (זאת אומרת משפחתיות גדולות ומעלה) לא יוצרו כמעט על ידי אף יצרן כי שם כל החסרונות הנ"ל באו לידי ביטוי במיוחד.

 

 

 

בשנות ה 70 תעשיית רכב מערבית נטשה סופית  את תצורת המנוע האחורי גם בקטגוריית מיני וסופרמימי, כל הדגמים החדשים שהוצגו עם מנוע והנעה קידמיים היו טובים פי כמה מהדגם הקודם עם מנוע אחורי אותו הם החליפו. 

 

 

[ch28566]

אם אנחנו כבר בנושא מנוע אחורי, אין זוועה מוטורית כמו הסוברית, מכונית שמנסה לרצוח אותך על כל טיפת גשם על הכביש  

 

 

 

[רוןS]

לפני 5 שעות, levy כתב:

מנוע קידמי והנעה קידמית היא משיקולי חיסכון בכסף.

לא רק.  קיים גם היבט בטיחותי.

בתנאים של איבוד אחיזה רכב עם מנוע קדמי יסבול מתת היגוי.   

לנהג הממוצע יהיה הרבה יותר קל להשתלט על רכב כזה מאשר על רכב עם מנוע אחורי שיסבול מהיגוי יתר.

(ראה פורש)