נירו פלוס כבר כאן

[blackpolo]

בגלל זה קראו לה + על התוספת 20000 שקל 😄

אני אצטרך להחליף רכב חברה בקרוב ושוקל מאוד את הנירו דור חדש  אבל אם זה המחיר לפלוס אני כבר לא יודע מה יהיה המחיר לדור החדש שכבר הוצג בעולם.

עריכה אחרונה ב-6 לספטמבר, 2022 על ידי blackpolo

[דור--]

העיצוב בעייני דווקא עדיף על הנוכחית,
נותן מראה יותר מיניוואני לעומת העיצוב הנוכחי שהוא לא SUV ולא האצ'בק סטנדרטית, סתם הכלאה באמצע.
אבל המחיר מטורף.

נראה לי שזה דגם שמיועד בעיקר לליסינג ומפה התמחור הגבוה, שהוא בעצם משיג 2 דברים:
1. הנחה משמעותית לחברות הליסינג, כלומר התמחור הסופי יהיה דומה לדגם הקודם, אבל המחירון הגבוה יתן להם יתרון לאחר 3 שנים בעת המכירה של הרכב כמשומש.
2. להרגיל את הציבור הפרטי למחירים הגבוהים לנירו. אז את הנירו פלוס לקוחות פרטיים לא ממש יקנו, אבל כשתגיע הנירו החדשה בטווח מחירים דומה לנירו פלוס - זה ירגיש להם כמו מחיר מעולה.
 

[llaavvii]

יכול להיות

יש עוד עניין שמשפיע על בחירת סוג הרכב ע"י העובד - שווי המס (מנסיון עם לא מעט חברות גדולות ושיחות עם מנהלי הצי על מה בוחרים ולמה).

וכאן הנירו + מפספסת בגדול, ואלא אם יהיו הנחות ממש אבל ממש גדולות לעובדים שויי המס ירתיע לא מעט עובדים מלבחור בו כרכב חברה. 

[stum]

שווי שימוש זה 2.48% מהמחירון חוץ מגילום (על ידי הוספת שכר לעובד) אין למעסיק שום אפשרות להנחה

לדעתי עלות ההצמדה לגרסאת הליסינג תתרגם ל 3280 ש"ח חודשי אחרי האלפייה הנחה על פלאג-אין.

לא הבנתי מהתקנות אם זה אומר גם תוספת של המדד למחירון מהשנה השנייה והלאה, אם כן, תוסיף עוד כמה שקלים.

עריכה אחרונה ב-6 לספטמבר, 2022 על ידי stum

[CX25GTI]

לפני שעה, roy007 כתב:

 מישהו בקיה כנראה התבלבל..

מחיר הזוי על רכב מכוער

לא התבלבלו, הישראלים קונים הכל ובכל מחיר , גם במחיר מופקע.

תעיף מבט בשוק המשומשות של גיילי, אנשים מבקשים 20K מעל מחירון תמורת העברת הזכות ויש קונים.

עד שלא נהפוך לציבור עם יכולת חשיבה מינימאלית ויכולת דחיית סיפוקים המצב לא ישתנה.

[roy007]

מה שקורה עם ג׳ילי זה לא שוק משומשות, זו ספסרות!

 

עריכה אחרונה ב-6 לספטמבר, 2022 על ידי roy007

[farkash7]

מישהי אכלה פיתה וולוו לארוחת ערב.

[דור--]

לפני 25 דקות, CX25GTI כתב:

לא התבלבלו, הישראלים קונים הכל ובכל מחיר , גם במחיר מופקע.

תעיף מבט בשוק המשומשות של גיילי, אנשים מבקשים 20K מעל מחירון תמורת העברת הזכות ויש קונים.

עד שלא נהפוך לציבור עם יכולת חשיבה מינימאלית ויכולת דחיית סיפוקים המצב לא ישתנה.

 אבא שלי טוען שהישראלים מחכים את האמריקאים בפיגור של עשור/שניים.
אנשים מתמנפים ולוקחים מימון והלוואות בלי פרופורציה, כדי להשתדרג בדירה, ברכב, סמארטפון ועוד.
כל עוד העבודה שלהם לא נפגעת ואין מיתון - אז הם צפים מעל המים עם המון תשלומים והתשעבדויות עד גיל הפנסיה.
אם חלילה משהו קורה וכבר אי אפשר לעבוד ולייצר קצת הכנסות חודשי קבוע - כאן העסק מתחיל לחרוק.
כשזה קורה לאחדים - לא קרה כלום למשק, כזה הופך להיות משבר רוחבי - הפגיעה במשק תהיה כואבת

[llaavvii]

לפני כשעה, stum כתב:

שווי שימוש זה 2.48% מהמחירון חוץ מגילום (על ידי הוספת שכר לעובד) אין למעסיק שום אפשרות להנחה

לדעתי עלות ההצמדה לגרסאת הליסינג תתרגם ל 3280 ש"ח חודשי אחרי האלפייה הנחה על פלאג-אין.

לא הבנתי מהתקנות אם זה אומר גם תוספת של המדד למחירון מהשנה השנייה והלאה, אם כן, תוסיף עוד כמה שקלים.

ולכן תוספת של 400 ש"ח+ לשווי השימוש יגרמו לעובדים לחשוב חזרה על רכבים שמצאים בטווח של 135K במחירון...

 

עריכה אחרונה ב-6 לספטמבר, 2022 על ידי llaavvii

[PriceDevil]

@llaavvii יש עוד נתון קריטי והוא עלות הליסינג למעסיק (שלא בהכרח תלויה במחיר לצרכן)

[Boltik]

לפני 4 שעות, vladclar כתב:

היית פעם ביפן?

ראית כמה קוביות נוסעות שם בכבישים?

 

אאל''ט אלו דגמים מיוחדים לשוק היפני - Kei cars שמיסוי עליהם יחסית נמוך ולכן הם כ''כ נפוצים שם. חסר משמעות במדינות אחרות.

[דור--]

לפני 34 דקות, PriceDevil כתב:

@llaavvii יש עוד נתון קריטי והוא עלות הליסינג למעסיק (שלא בהכרח תלויה במחיר לצרכן)

כרגע החברות אדישות להעלאה.
בחברה שבה אני עובד חברת הליסינג ייקרה במאות שקלים את עלות הליסינג למעביד כמעט בכל הדגמים הפופולאריים.
יחד עם זאת, המעבר לרכבים היברידיים קיזז מעלויות הדלק.
רכב ממוצע נוסע סביב 25,000 ק"מ, וההבדל בין צריכה של 1:10 ל 1:17 מתורגמים לחיסכון חודשי של 560 ש"ח (לפי מחיר של 6.5 ש"ח לליטר).

[itsik170]

לפני 9 שעות, CX25GTI כתב:

וואו איזו עליית מחיר , אני קיבלתי את הנירו פלאג אין LX באוקטובר שעבר כאשר המחיר היה 152,900 , הנירו היום עולה 20K יותר , מטורף !

מה יהיה המחיר של הדגם החדש?? , אני מניח ש 185 לגירסא המקבילה...

רכב על בסיס איוניק מתומחר בטריטוריה של ה 3008 , מטורף לחלוטין.

 

מאז העלייה במס של ההיברידיות בתחילת 2022, כל מחירי ההיברידיות באורח פלא יישרו קו ל-150 אלף.

קורולה,  CHR, קונה, אלנטרה.

נראה לך שייתנו לך פלאג אין במחיר זהה?

 

גם ה-MG ehs קפצה ל-172,222.

[motior]

לפני 11 שעות, PriceDevil כתב:

ננירו פלוס הברידי URBAN   מחיר  151900 ש"ח

נירו פלוס הברידי GX          מחיר   162900 ש"ח כולל ניטור בשטח מת

נירו פלוס פלאג-אין LX       מחיר  172900 ש"ח

נירו פלוס פלאג-אין EX       מחיר  172990 ש"ח

נירו פלוס חשמלי EV          מחיר  189900 ש"ח

 לא הבנתי את ההבדל בין ה- GX ל- URBAN אני מניח שיש יותר הבדלים באבזור מניטור שטת מת שאולי מצדיקים הפרש של 11000 ש"ח.
או שיש טעות הקלדה במחיר של ה- URBAN?

[llaavvii]

לפני 8 שעות, PriceDevil כתב:

@llaavvii יש עוד נתון קריטי והוא עלות הליסינג למעסיק (שלא בהכרח תלויה במחיר לצרכן)

אכן ואת זה ציינתי, היום המעסיקים לא ששים לספסד את הליסינג לעובדים (מה עוד שרוב חברות הסטארט אפ הקטנות ולא נותנות בכלל ליסינג בגדולות שיש ליסינג לאחרונה מקשיחים ומעלים מחירים)...