מסירות כלי רכב חשמליים ינואר אוגוסט 2021

[bobi]

בתאריך 13.9.2021 בשעה 13:00, Smiro כתב:

למה? כי הסוללות לאחר השימוש הן פסולת מזהמת (ומסוכנת), ייצור חשמל נכון לעכשיו עדיין מאוד מאוד מזהם. שנגיע לעולם האוטופי שבו החשמל ואנרגיה מיוצרים באופן נקי וירוק ובלה בלה בלה אז כן. אנחנו רחוקים משם מאוד. 

כל דבר שהאדם עושה משפיע על הטבע לרעה. אין כזה דבר ירוק לגמרי. גם טורבינות רוח הן מגרסות ציפורים ענקיות ופאנלים סולארים משתמשים בפוליסיליקון מזהם שדורש זיקוק סיליקון באמצעים כימיים וטמפרטורות גבוהות. השאלה מה הכי פחות נורא.

איסוף וטיפול בסוללות בצורה מרוכזת הוא יותר יעיל מפליטת גזים רעילים משריפת דלקים במנועי הרכבים, שמתפשטים לכל עבר ללא שליטה. גם ייצור והובלת החשמל בתחנות הכוח, אפילו אלה שפועלות על פחם (שהן זן שהולך ונכחד), יעיל יותר משריפת דלק ברכב ושינוע שלו במיכליות לתחנות התדלוק.

[eladts]

בתאריך 13.9.2021 בשעה 06:00, Smiro כתב:

למה? כי הסוללות לאחר השימוש הן פסולת מזהמת (ומסוכנת)

 

סוללות שסיימו את חייהן ניתן למחזר. חברות כמו טסלה, פולסווגן ויונדאי מפתחות תהליכי מחזור לקראת היום בו כמויות משמעותיות של כלי רכב חשמליים ירדן מהכביש.

 

 

[Gopher]

בתאריך 11.9.2021 בשעה 20:18, PriceDevil כתב:

 

היבואנים יכולים למכור מה שהיצרנים מקצים להם. נכון לרגע זה כלכלית לא משתלם ליצרנים למכור כאן כלי רכב חשמליים עממיים.

 

למה לא? מוכרים בארץ פיאט 500 במחיר מאוד עממי של 100,00 ש"ח.

 

[98civic]

מי שחושב שניתן למחזר סוללה , חי באשליה. ניתן למחזר סוללה ידני בלבד. כי צריך לפרק אותה לגורמים. מיחזור הכי פשוט זה שרפה . לייצר רכב חשמלי יותר גרוע מאשר רכב רגיל עם מנוע בעירה פנימי. 

[Jack457]

לפני 10 דקות, 98civic כתב:

מי שחושב שניתן למחזר סוללה , חי באשליה. ניתן למחזר סוללה ידני בלבד. כי צריך לפרק אותה לגורמים. מיחזור הכי פשוט זה שרפה . לייצר רכב חשמלי יותר גרוע מאשר רכב רגיל עם מנוע בעירה פנימי. 

אני לא יודע אם המסקנה הכללית נכונה, אבל צודק לגמרי בענין המיחזור. פולסווגן ממחזרים כיום 3600 סוללות בשנה... זו תצטרך להיות התפוקה היומית. וה$%#%^ הזה מתפוצץ אם בוחרים פשוט לאכסן אותם לנצח בהאנגרים ענקיים כדי לחסוך בעלויות. 

כמו סיביק ציין, כרגע המיחזור הוא ידני בלבד.

 

[Hamoriko]

לפני 14 שעות, Gopher כתב:

 

למה לא? מוכרים בארץ פיאט 500 במחיר מאוד עממי של 100,00 ש"ח.

 

 

הגרסה הזולה מוגבלת מאוד בטווח ומתאימה רק לאנשים שמחפשים רכב קטן לעיר או רכב שני למשפחה. הגרסה היותר שימושית עולה החל מ-124 אלף. בכל זאת מדובר בדיל מצויין. במידה ויש עמדת טעינה אני לא רואה שום סיבה להעדיף טויוטה יאריס היברידית על פני פיאט 500 חשמלית.  

עריכה אחרונה ב-16 לספטמבר, 2021 על ידי Hamoriko

[רועי5]

מסכים עם קודמי. 500E בגירסה היקרה יותר עדיין זולה מהמיני החשמלית כמעט בחצי, מציעה טווח נסיעה הרבה יותר מרשים ממנה, מאובזרת יופי ולפי מי שהתנסה בנהיגתה ( לא אני ), מספקת חווית נהיגה מעולה ואופי למכביר. ובמכונית חשמלית אופי זה לרוב כמו רגש ברובוט.

[yosilogen]

תודה על הפרסום!

כנראה יקח עוד 5 שנים עד שכל הרכבים החשמליים יהיו עם טווח אמיתי מינימלי של 500 ומעלה

[PriceDevil]

בתאריך 15.9.2021 בשעה 16:56, Gopher כתב:

 

למה לא? מוכרים בארץ פיאט 500 במחיר מאוד עממי של 100,00 ש"ח.

 

 

זהו -שאין.

 

סמלת אכן פרסמו. הדגם ב-100000 ש"ח אפילו לא קיבל קוד דגם במשרד התחבורה. לא נמכרו כאלה, וכנראה גם לא ימכרו.