גולף FSI 2.0 2008, לתקן או למכור?

[שם גנרי]

יש לי גולף FSI 2.0 שנת 2008, 147,000 ק"מ.

הרכב די אמין כבר כמה שנים (לפניי היה אצל אחי), למעט טיפולים תקופתיים / בלאי טבעי כמו צמיגים נורות וכו'.

 

לאחרונה הגיר לעתים מעביר הילוכים בצורה לא חלקה (לא מעביר, ואז נכנס הכוח במכה). לא קורה בכל הילוך או בכל נסיעה בכלל, אבל כן מורגש מדי פעם. בבדיקה במוסך גיר, סתם לאחר סיבוב על הרכב, ההערכה הייתה שמדובר על שסתומים ועלות התיקון קרוב ל 3,000 ש"ח. במידה ויתברר שזו לא התקלה אז כבר מדובר על עלות תיקון כפולה בערך לגיר עצמו.

בנוסף, ריפוד הגג והדלתות נושר, כנהוג ברכבים האלו...

 

הייתי שמח לשדרג, אבל גם מניח שאין הרבה שיקנו רכב עם תקלת גיר (גם קלה) ואני אצטרך להרדת הרבה במחיר לרמה שכבר עדיף לי לתקן ולמכור לאחר התיקון.

 

מצד שני, אני לא יודע אם אני אקבל את עלות התיקון + ריפוד בחזרה במכירה או שאני סתם מוציא כסף לשווא.

[amosbmw]

לדעתי בכל מקרה עדיף לתקן.

אחר כך כבר תראה שלא תרצה למכור..

ממליץ שתקבל הצעת מחיר נוספת לגיר ממוסך רון.

[Buki]

מחיר רכב משומש עם תקלה זה:

 

מחיר רכב זהה תקין פחות מחיר התיקון הכי יקר האפשרי פחות עוד כמה אלפי שקלים

 

ברגע שאתה כותב במודעה "גיר לא תקין" ברכב מודל 2008, תקבל הצעות באיזור 1000-2000 ש"ח. 

 

לכן כדאי לתקן, למייטב זכרוני בגיר הזה ניקוי בלוק שסתומים פותר את התקלה.

[iEminem]

היה לי רכב דומה (1.6 2006) עם תקלה דומה. בעת הקניה ידענו על הבעיה, מכון גירים המליץ להחליף/לשפץ מוח גיר (לא זוכר כבר), אחרי שנה הבעיה חזרה שוב. מכרנו את האוטו עם התקלה (הקונה היה מודע לתיקון) באזור ה8 אלף ש"ח (מחירון היה בזמנו כמעט 15 אלף אני חושב). 

על פניו נראה שהנתונים מאוד מרשימים, 147 אלף קמ, המנוע הגדול יותר + fsi. אם אני לא טועה זאת הרמה הכי גבוהה מתחת לgt לא?

לדעתי תתקן ותישאר עם האוטו. תיקון הריפוד לא אמור לעלות יותר מאלף ש"ח, ותיקון הבעיה בגיר שזה עוד 3 אלף. זאת אומרת 4 אלף ש"ח כדי להנות מהאוטו כמו שצריך. במידה ותמכור, אני לא יודע כמה תקבל. אולי 10? 12? אני באמת לא יודע, השאלה היא איזה רכב איכותי תקבל באותו מחיר? מה שאני זוכר לטובה מהתקופה שהחזקתי את האוטו זה תנוחת נהיגה טובה, מושבים נוחים, מזגן ליושבים מאחורה, ואני זוכר שהספסל האחורי היה די מרווח. 

בכל אופן זו דעתי. במקומך הייתי מתקן ומנסה לשכוח מהתקלה.