Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

הבדל בין צמיגי Michelin Pilot Sport Cup 2 רגילים לבין N0/N1


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2322 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם,

 

לא הייתי בטוח שזה הפורום המתאים לשאלה...

 

אני יודע שדגמי N0/N1 כביכול יוצרו בשיתוף עם פורשה, אך אני מנסה לגלות מה ההבדל הפיזי בין הרגילים לאלו?

Finger's gonna kill me.

פורסם

https://rennlist.com/forums/991-gt3-gt3rs-and-911r/946299-michelin-pilot-sport-cup-2-n0-vs-n1.html

 

בגדול ההבדל בין הצמיג הרגיל לזה ה"משותף" אינו ידוע לציבור הרחב, למיטב ידיעתי.

מדובר בשינויים מינורים לעיתים שאינם נראים חיצונית, כמו תרכובת הגומי או מרכיבים אחרים שנועדו לכייל את הצמיג להתנהגות שיצרן הרכב מבקש.

פורסם

הבדל אחד שידוע לי זה שבדגמים של פורשה אין rim protector, וברגילים יש. לא יודע לגבי התרכובת עצמה, כנראה שזהה.

Tesla model Y RWD

Mazda Miata NC1 2008

פורסם

^^ זו כרגע גם המסקנה שלי. ההגנה על הג'אנט זה הדבר היחיד שמאומת לגבי ההבדל בין הצמיגים האלו, כל השאר בגדר שמועות (חפרתי בנט). הרבה טוענים שב- Nx הדופן יותר גמישה ולכן מהווה יתרון במסלול.

Finger's gonna kill me.

×
×
  • תוכן חדש...