פיג'ו 208 GTi, שנת 2018 - שרשור מתגלגל - מעקב ארוך טווח

[menir1]

היום הגיע השסתום פריקת לחץ שהזמנתי מחו"ל, דגם משופר ש-BMW פיתחו עבור גרסת המנוע שלהם ל-THP.  בתמונה, החלק המקורי של פיג'ו נראה משמאל, מבוסס על דיאפרגמה מגומי עם בסיס פלסטיק - נראה ומרגיש זול מאד. עם הזמן, הגומי מתפורר מהחום. מנסיון של חבר'ה עם מכוניות ותיקות יותר, החלק דורש החלפה בין 80K ל-100K ק"מ. החלק של BMW נראה ומרגיש איכותי בהרבה ואמור להחזיק לאורך זמן. הוא גם יעיל יותר. 

 

ההחלפה קלה מאד: 

1) מנתקים את המחבר החשמלי לפורק

2) מפרקים את 3 הברגים של הפורק - הוא מאד נגיש ולא דורש הסרה של חלקים סמוכים. 

3) מוציאים את הפורק הישן ומחברים את החדש

4) מחברים חזרה את המחבר החשמלי - השקע זהה. 

 

זה ה"שיפור" היחידי שאני מבצע במכונית הזאת (אני סטוקיסט), פשוט כי החלק המקורי מתוכנן רע וקל מאד להחליף אותו. עלות הפורק של BMW כ-$100, כולל משלוח. 

[EliC25]

יש לנו בחניה 508 של בעל הבית שלי, לפני שנה השסתום הזה קרס גם כן, (נראה לי שנקרא electrovalve) הזמין אחד 'משופר' וכמה חודשים לאחר מכן נדלקה שוב הנורה. אז הוא החליף שוב, הפעם למקורי בחזרה. בסוף הסתבר שהלך הטורבו (240 אלף קמ) 

5500 שקל 😌

[menir1]

הפחד שלי זה שאם הדיאפרגמה של החלק המקורי תתפורר, היא יכולה להישאב ע"י הטורבו ואז אללה יוסתור. זה הגורם העיקרי להחלפה.

[EliC25]

הנה, זה בדיוק לפני 11 חודש כשהוחלף לראשונה (ב180 אלף קמ.. אחרי 3 שנים, מכובד)

הוחלף לחלק של החברה הזו:

 

עריכה אחרונה ב-24 לאוגוסט, 2021 על ידי EliC25

[menir1]

אז השכן שלך התקין את של GFB והוא התפרק? 

 

[EliC25]

לא. המקורי התפרק. קפצה אחרי 11 חודש אותה תקלה... החליף הפעם למקורי אך התקלה לא נפתרה. מסתבך שהטורבו עצמו הלך.

[menir1]

אהה, בדיוק החשש שלי, שהחלק המקורי יתפרק וישאב לטורבו וישמיד אותו. 

[אליהו שבת]

לפני שעתיים, menir1 כתב:

הפחד שלי זה שאם הדיאפרגמה של החלק המקורי תתפורר, היא יכולה להישאב ע"י הטורבו ואז אללה יוסתור. זה הגורם העיקרי להחלפה.

בדיוק אך זה מאוד נדיר.

חזרת לשמוע כל הרמת רגל מהגז את ה: 'תססס'?

[menir1]

בינתיים עשיתי רק נסיעת מבחן קצרה לאחר ההחלפה. מעל 3000 סל"ד, שומעים משהו בעזיבת דוושת הגז שלא שמעו קודם 🙂

[teyal]

בתאריך 1.2.2021 בשעה 17:31, 98civic כתב:

לlspi אין שום קשר לתקן  

 

כמובן שיש.
dexos2 gen2, זה התקן שאמור לצמצם/למנוע את התופעה.

לטענת קסטרול, כל השמנים שלהם מהשנתיים האחרונות נושאים אותו.

[lanosforce]

בעקבות חבר עם 508 שגם כן ספג את התקלה הזו ובעקבות הפוסט של מני - הזמנתי היום את החלק בשביל הDS שלי - לאחר בדיקה של הפורק אצלי שהוא גם כן המקורי של פירברג גרמניה - מאותן הסיבות של מני, הזמנתי. 

 

יגיע תוך שבועיים ויוחלף. 

[Adamm]

מאיפה הזמנתם?

 

[menir1]

https://www.ebay.com/itm/263562522780?ul_ref=https%3A%2F%2Frover.ebay.com%2Frover%2F14%2F0%2F8%3Fid%3Dh71da24a7%2C26a038d8%2C1f19c772%26segname%3DPOP9812_SG584%26country%3DUS%26pu%3DmvfbQ9hxQ9u%26crd%3D20210816053125%26sojTags%3Dadcampid%253Did%252Cadcamppu%253Dpu%252Ccrd%253Dcrd%252Csegname%253Dsegname%26adobeParams%3Did%2Cp1%2Cp2%2Cp3%2Cp4%26p1%3D263562522780%26srcrot%3D0%26rvr_id%3D0%26rvr_ts%3D93c8419717b0a4d663e5ae19ffdb8231

 

[איציק נ.]

בתאריך 24.8.2021 בשעה 22:22, menir1 כתב:

הפחד שלי זה שאם הדיאפרגמה של החלק המקורי תתפורר, היא יכולה להישאב ע"י הטורבו ואז אללה יוסתור. זה הגורם העיקרי להחלפה.

שמעת על מקרה כזה שקרה ? אני לא.
נתחיל מזה שכל המקרים שראינו עד היום התחילו בקרע. הקרע מתפתח כי הדיאפרגמה נחלשת ולא מצליחה לעמוד בלחץ החיובי שמתפתח בסעפת ברגע שעוזבים את דוושת הגז.

הפעולה העיקרית של השסתום הזה היא........... לפרוק לחץ החוצה, לכן הסיכוי שיהיה שם מספיק תת לחץ בשביל שזה ישאב פנימה הוא נמוך ביותר - מהסיבה הפשוטה ש:
1. לא אמור להתפתח שם תת לחץ בעזיבת הגז (זה לא חלק שנמצא בין המצערת לסעפת היניקה).

2. גם אם זה היה בין המצערת לסעפת, אין שם וואקום כי במנועים האלו המצערת היא רק לגיבוי, ומי שאחראי על ה"לחיצה" של הגז זו מערכת ה VANOS על הקמשאפט יניקה ש"משחקת" עם גובה פתיחת השסתומים (מחליפה את המצערת).

3. מרב הסיכויים שחלקים כאלה נבנים בצורה כזו שהם לא פוגעים במנוע כאשר הם מתקלקלים

4. התת לחץ המועט שכן מתקיים שם (בין המנוע לפילטר אויר) הוא כנראה זניח במונחים שאתה מדבר עליהם (יניקה של חלקים מהפורק פנימה).

איציק

[menir1]

תודה על ההסבר המלומד. לא מכיר מישהו שזה קרה לו, אבל כן יודע שהחלק הזה דורש החלפה לרוב בין 80K ל-100K ק"מ. החלק של BMW בנוי הרבה יותר טוב ונראה שהוא יחזיק לאורך חיי האוטו 🙂. העלות שלו לא יקרה אם מזמינים מחו"ל, וקל מאד להחליף לבד, גם למאותגרים טכנית. מבחינתי No Brainer.