Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

נשם למנוע.


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7701 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

מוטי,

עזוב רגע את עניין השיפור שבניתוק הנשם. (שההגיון אומר שהוא זניח!)

מה על מניעת כל הג'יפה שנוצרת בסעפת כתוצאה מאדי השמן?

 

לאחרונה ניקיתי את סעפת היניקה בחלק שיושב צמוד לבלוק, אליו נכנס הנשם.

כמות הפיח שהיתה שם א-ד-י-ר-ה!!

(מדובר ברכב דיזל)

חלק, אם לא חלק גדול נוצר כתוצאה מאדי השמן....

 

האם אני צודק?!

  • תגובות 40
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

פורסם

פילטר אויר ניתן להחליף או לנקות, את האויר שאתה נושם אי אפשר להחליף והרבה יותר קשה לנקות.

יש סיבה לזה שכל יצרני הרכב בעולם מייצרים את הרכבים שלהם ככה :idea:

 

מוטי.

פורסם
פילטר אויר ניתן להחליף או לנקות, את האויר שאתה נושם אי אפשר להחליף והרבה יותר קשה לנקות.

יש סיבה לזה שכל יצרני הרכב בעולם מייצרים את הרכבים שלהם ככה :idea:

 

מוטי.

שזה אותו הסיפור כמו נסיעה בלי ממיר קטליטי... וכו'....

פשוט איכות סביבה נטו...

פורסם
יש הבדל מסויים, בין צינור שעולה למעלה באורך 60-80 ס"מ עם פיתולים ,לבין צינור של 20 -10 ס"מ עם פיתול אחד(מחבר בצורת האות - ר) בלבד המופנה לתחתית הרכב.
מוכח מדעית? (בחייאת פיאט, רד מהטיעון הזה)

 

מוטי.

פורסם
מה על מניעת כל הג'יפה שנוצרת בסעפת כתוצאה מאדי השמן?

 

לאחרונה ניקיתי את סעפת היניקה בחלק שיושב צמוד לבלוק, אליו נכנס הנשם.

כמות הפיח שהיתה שם א-ד-י-ר-ה!!

(מדובר ברכב דיזל)

חלק, אם לא חלק גדול נוצר כתוצאה מאדי השמן....

 

האם אני צודק?!

אוקיי, הסעפת שלך הייתה קצת מלוכלכת, So?

פעם בשנה, תשפריץ טיפה ספריי קרבורטורים פנימה וסגור את הסיפור, הרבה יותר טוב לדעתי מלזהם את האויר שנה שלמה (!).

 

מוטי.

פורסם

מוטי, בעניין זיהום האויר אני מסכים איתך ב 100%

 

אני לא ממסירי הממיר...וגם כניראה לא ממנתקי הנשם...:wink:

 

פשוט רציתי להבין- אם יש תועלת נוספת, ומדוע הנשם מחובר לסעפת...

 

קראתי והחכמתי!

פורסם

אני חייב להוסיף שאלה,

 

אצלי בזוג האונואים, מהנשם יוצא צינור דק יותר לקרבורטור באחת, ולבית המצערת בשניה שהוא מוביל את הגזים לבעירה באמצעות הוואקום שנוצר.

הקצה השני של הנשם מחובר לפילטר אוויר ודווקא יונק אוויר פנימה.

 

אין לי שמן בקופסאות של הפילטרי אוויר, לא בקרבורטור, ולא בבית המצערת.

למה יש מכוניות שכל האזור הזה שלהן רטוב, ואילו אצלי הכל יבש?

ומבחינת זיהום האוויר, אני לא מבין את ההנאה הגדולה בלזהם את האוויר. אסטמה וסרטן נוצרים מזה.

היהודים עם אופטימי, לפני שיודעים מה הגודל הם חותכים.

גילוי נאות - אני חבר במועדון פיאט

פורסם

חברים,

 

אני נוטה לדעתו של מוטי(כי הרי מי כמוהו מבין בשיפורים...:smile: ).

 

כנראה אשאיר את המצב כמות שהוא-מה גם שלאחר 10000 ק"מ כשהחלפתי את הפילטר(6 חודשים) לא היה אף סימן של ליכלוך או רטיבות סביב כניסת חור הנשם-ובית האלמנט והפילטר היו נקיים לחלוטין

מסימני שמן.(כמובן שהפילטר היה שחור אך זה מראה שמילא את תפקידו).

כך שנימוק ה"זיהום והליכלוך" של הפילטר ובית האלמנט לא קיים אצלי(אולי זה קשור לעצם השימוש בשמן סינטטי?).

 

ניצן

פורסם
חברים,

 

אני נוטה לדעתו של מוטי(כי הרי מי כמוהו מבין בשיפורים...:smile: ).

 

כנראה אשאיר את המצב כמות שהוא-מה גם שלאחר 10000 ק"מ כשהחלפתי את הפילטר(6 חודשים) לא היה אף סימן של ליכלוך או רטיבות סביב כניסת חור הנשם-ובית האלמנט והפילטר היו נקיים לחלוטין

מסימני שמן.(כמובן שהפילטר היה שחור אך זה מראה שמילא את תפקידו).

כך שנימוק ה"זיהום והליכלוך" של הפילטר ובית האלמנט לא קיים אצלי(אולי זה קשור לעצם השימוש בשמן סינטטי?).

 

ניצן

כמובן שבשמן מולך אני בור לחלוטין,

אבל הייתי מהמר על הווצרות של פחות פיח בשל שימוש בשמן סינטטי (ועוד יותר אם זה LM סגול:wink: ).

כנ"ל בסעפת או בפילטר...

פורסם
כמובן שבשמן מולך אני בור לחלוטין,

אבל הייתי מהמר על הווצרות של פחות פיח בשל שימוש בשמן סינטטי (ועוד יותר אם זה LM סגול:wink: ).

כנ"ל בסעפת או בפילטר...

ואני הייתי מהמר על החזקה טובה בהרבה מכל נהג ממוצע,

שימוש בשמנים איכותים ללא פשרות, טיפולים בזמן, וידע רב המאפשר לבדוק ולאבחן בזמן לקוים

לפני שהם מתפתחים לנזק רב.

ושימוש במושג רכב משרת אותי אני משרת אותו באחזקה, והתוצאות בהתאם!

( הכוונה לניצן למי שעדיין לא הבין!)

בברכה

צביקה

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318


×
×
  • תוכן חדש...