מכוניות יוקרה מאבדות לאט לאט את זכות קיומן...

[me5000]

מכוניות מודרניות הולכות ומתקרבות למכוניות יוקרה מבחינת האיכות והטכנולוגיה... בעבר הפער היה הרבה יותר גדול.

היום הפער הוא ממש קטן בין מכונית יוקרה שהיא entry level למכונית "עממית" שעולה הרבה פחות ולדעתי זה לא מצדיק את הפער במחיר.

מה אתם חושבים?

[shugiflex]

הפער במחיר בין מוצר רגיל למוצר פרמיום לעולם אינו מוצדק כשמנסים לנתח אותו באופן כלכלי. או במילים אחרות, אם אתה שואל כמה זה עולה זה כנראה לא בשבילך.

[sperial]

המרדף יימשך תמיד. מכוניות היוקרה תמיד יוסיפו משהו (ובדרך כלל הרבה "משהו'ים"). אם בעיצוב, אם בגימור יותר מוקפד, אם באבזור יותר עשיר ומתקדם, אם בטכנולוגיה פורצת דרך ואם בכל מערכת ההנעה.

 

האם המאמץ לרכוש רכב כזה מוצדק? כל אחד, יכולתו ושיקוליו. אבל לחשוב שהפער האיכותי בין רכב עממי לרכב יוקרה נסגר זו טעות.

[lanosforce]

שכשאתה לא יודע על מה מישהו אחר משלם פי 10 ממך - אתה קורא לו פלצן אבל בפועל, אתה בור.

[Benor]

איזה רכב עממי יכול לספק בידוד רעשים של רכב יוקרה?

[ch2856]

נניח שכבר כל המכוניות אוטונומיות ובכולן אייפד לכל נוסע. זהו? זה המדד היחיד, יחידת בידור ואותן מערכות בטיחות? תמיד יהיו אנשים שירצו ריפוד עור איכותי מפרות שאכלו רק קוויאר, עדיין יהיו אנשים שירצו נסיעה שקטה ונוחה במיוחד או רכב לטווח של 5000 ק"מ במקום 1000 ק"מ של השכן... הכל עולה כסף. רכב יוקרה זה הרבה יותר מסתם אבזור אלקטרוני כזה או אחר.

[lanosforce]

איזה רכב עממי יכול לספק בידוד רעשים של רכב יוקרה?

הסובארו שלי

[Benor]

מהמפעל

[lanosforce]

הל נו!

[סולל הדרך]

קסיו ורולקס מדויקים באותה המידה ועדיין המכירות של רולקס עולות משנה לשנה. אנשים מחפשים את הסמל בלי קשר לאיכות המוצר ומוכנים לשלם עליו.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[RK]

איזה רכב עממי יכול לספק בידוד רעשים של רכב יוקרה?

 

+100500!!!!!

 

שנה וחצי אחרי שמכרתי את הג'ולייטה, זה הדבר שהכי חסר לי (זה ועוד 10 ליטר במיכל דלק). בזמן שכולם ממששים פלסטיקים, לא מבינים עד כמה בידוד רעשים משפיע על החוויה הכוללת. בג'ולייטה יכולתי לדבר בדיבורית בניחותא במהירויות YNET, משהו שבברז בלתי אפשרי. אני כבר לא מדבר על מכוניות כמו לקסוס, שם בידוד הנהג והנוסעים מה-NVH הוא בבחינת ערך מוחלט.

 

מכוניות מודרניות הולכות ומתקרבות למכוניות יוקרה מבחינת האיכות והטכנולוגיה... בעבר הפער היה הרבה יותר גדול.

היום הפער הוא ממש קטן בין מכונית יוקרה שהיא entry level למכונית "עממית" שעולה הרבה פחות ולדעתי זה לא מצדיק את הפער במחיר.

מה אתם חושבים?

 

אנחנו חושבים שזה מאד רחוק מן האמת. יוקרה היא עדיין יוקרה - חומרים, בידוד, טכנולוגיה - הפער עודנו קיים בכולם. יש יותר איבזור במכוניות עממיות, ויש יותר טכנולוגיה מפעם, אבל עולם היוקרה אינו עומד במקום. מה שיש עכשיו הוא מה שהיה תמיד - מכוניות עממיות מקבלות באיחור-מה את הטכנולוגיה שמנוסה לראשונה במכוניות יוקרה, כשהיא הופכת לזמינה וזולה יותר. פשוט אנחנו חיים בעידן יותר טכנולוגי, אז אבסולוטית יש יותר דברים שזולגים. הפער קיים גם קיים, פשוט אם פעם זה היה חלונות חשמל וריפוד עור, היום זה מערכות בטיחות אקטיבית ואינפוטיימנט. זה הכל.

 

קסיו ורולקס מדויקים באותה המידה ועדיין המכירות של רולקס עולות משנה לשנה. אנשים מחפשים את הסמל בלי קשר לאיכות המוצר ומוכנים לשלם עליו.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

 

רולקס היו מתים להיות מדויקים כמו קסיו.

[shugiflex]

רולקס לא מנסים להיות מדויקים.

אם תשאל את מנכ"ל רולקס איך הולך בעסקי השעונים הוא יענה לך שאינו יודע, כי רולקס לא מוכרת שעונים - היא מוכרת יוקרה.

[hans]

קפצת מברז לג'ולייטה, כשכל פורד עממית שקטה בדיוק כמו ב.מ.וו מלפני עשור. שלא לדבר על קיה פיקנטו, שגם היא שקטה יותר ממכוניות יוקרה של פעם.

 

דעתי בעניין, אגב, היא שהפער נשמר. תמיד יהיו קטגוריות שונות ובצדק.

[הרקוליטו]

יוקרה זה עניין יחסי . והפער תמיד ישמר . טכנולוגיות חדישות תמיד עולות יותר

[בנצי]

קסיו ורולקס מדויקים באותה המידה ועדיין המכירות של רולקס עולות משנה לשנה. אנשים מחפשים את הסמל בלי קשר לאיכות המוצר ומוכנים לשלם עליו.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

משתמע מדברים שקסיו זה מוצר יותר איכותי והיתרון היחידי לרולקס הוא הסמל.

 

יש לי קסיו, יש לי רולקס, עדיין אין לי גרנד סייקו, שעולה כמו רולקס.

 

על מה אתה משלם בדיוק כשאתה קונה שעון יקר? אתה משלם על דברים שהם מעבר ללוגו, איכות החומרים והירידה לפרטים הקטנים (ממש קטנים).

 

אני אוהב רכבי יוקרה ואני אוהב שעונים, לא חושב שאני פראייר.

 

 

Sent from my SM-G965U using Tapatalk