אחרי אוונסיס גם ורסו יורדת מפס הייצור של טויוטה.

[itsik170]

לגיטימי. רק שפריוס + לא נמכרת טוב, לא באירופה ולא בישראל.

אולי יש עוד סיבות להפסקת ייצור של שני הדגמים ( אוונסיס, ורסו ). למשל, דרישות זיהום חדשות באירופה.

 

לא רק אצל טויוטה.

אבל גם הונדה הפסיקו את ייצור האקורד לאירופה - שגם פה רק לאירופה היה דגם ייחודי.

סיטרואן חתכו את ה-C5.

סובארו כבר לא מוכרים את הלגאסי באירופה.

 

בקטגוריית המיניואנים הקומפקטיים

מאזדה 5 כבר לא מיוצר לאירופה.

פיג'ו 5008 הפך לקרוסאובר.

פיאט פרימונט (דודג' ג'רני) כבר נפרד מהשוק האירופאי.

 

מה אני צופה לעתיד?

יונדאי i40 תרד מפס הייצור בלי מחליפה - או שיחזירו את הסונטה גם לשוק האירופאי.

בקרוב ניפרד גם מפורד מונדיאו, אחרי שהחליטו לחתוך מההיצע את המקבילה שלה בארה"ב - הפיוז'ן.

אופל זאפירה תיפרד לשלום לטובת קרוסאובר על בסיס ה-5008.

[yoav911gt2]

יש דור חדש לI40 בדרך.

דודג' ג'רני זו חתיכת ענתיקה, כמו רוב הליין של דודג'.

[guy.a]

איציק צודק, יש קטגוריות שייעלמו בקרוב, אין סיבה לתכנן ולייצר מכוניות מנהלים או מיני/מיקרו וואנים, אנשים לא רוצים לקנות אותם, מה שמרקיונה הבין לפני חצי עשור, השאר מבינים רק עכשיו. גם ככה היחידים שקונים כרגע מכוניות כאלה הם השוק המוסדי.

[vadim6385]

יונדאי i40 זה עוד דגם שלא ברור למה הוא קיים, אם יש סונטה כמעט זהה.

[guy.a]

בדיוק כמו שבדור הקודם הייתה מאזדה 6 אמריקאי ואירופאי, בעבר היה שווה להשקיע בקטגוריה, כרגע, אם אתה לא קמרי או אקורד אמריקאי, עדיף שתעשה חושבים.