ניקוי רדיאטור - סובארו אימפרזה 94

[ישעיהו בריל]

שלום וברכה

מאז שקניתי את האימפרזה 94 שלי (קרוב לשנה) אף פעם לא היו לי בעיות התחממות, גם בנסיעות ארוכות ומאומצות לצפון למשל.

לאחרונה הרכב התחיל להתחמם בנסיעות מעט ארוכות של יותר מחצי שעה בדרך כלל, המנוע מגיע למפ׳ עבודה ואז אחרי כ20 דקות של נסיעה מהירה החום מנוע מתחיל לעלות... יש לציין שמעולם לא החלפתי נוזל קרור ברכב, רק הוספתי נוזל קירור כמה שהיה חסר (הבעלים הקודם השתמש במי ברז רחמנא לצלן).

עלה בדעתי שהסיבה להתחממות היא הצטברות משקעים במערכת ולכן סביר ששטיפה של מערכת הקירור תפתור את הבעיה, השאלה היא היא אם יש חומר מומלץ לשטוף את המערכת לפני שטיפה במים ומילוי נוזל קרור חדש?

(מצורפת תמונה של נוזל הקרור שאני משתמש)

 

ואם אנחנו כבר כאן, ישנה בעיה נוספת:, בנסיעה מהירה לאחר שהמנוע בטמפ׳ עבודה קורה שהטורים (סיבובי מנוע) ׳נתפסים׳ על 2000\2500 סל״ד והתחושה בקלאצ׳ נעשית מחוספסת, אחרי שיורדים למהירויות עירוניות לעיתים העניין מסתדר מעצמו או לחילופין דימום מנוע למספר שניות ׳מאפס׳ אותו.

נאמר לי שיתכן והבעיה בבית מצערת מלוכלך, פתחתי אותו וניקתי ע״י ריסוס ספריי קרבורטור בצירי התריס העגול, אבל הדבר לא פתר את הבעיה.

האם שם טמונה הבעיה ופשוט לא ניקתי באופן יסודי מספיק או שהבעיה במקום אחר?

בנוסף, החימום ברכב ככל הנראה מנות, כשמפעילים חימום יוצא קור מהמזגן, יתכן והדבר מתקשר איכשהו?

עריכה אחרונה ב-20 ליולי, 2018 על ידי ישעיהו בריל

[rotemb]

בס"ד

 

לגבי הראדיאטור: תלך למכון ראדיטורים שיבצ בדיקה בלחץ הפוך לגלות אם והיכן ישנה נזילה.

על הדרך תבצע שטיפה לראדיאטור, לאחר מכן תשים נוזל קירור טוב.

לגבי המצערת: מומלץ לפרק אותה קומפלט ולבצע ניקוי יסודי, עושה פלאים, צירפתי תמונה של המצערת שלי לאחר ניקוי.

לגבי החימום: אמורים להיות שתי צינורות בבית המנוע שהולכים לכיוון הקיר, במידה ולא אכן החימום מנותק.

ישנה עוד אופציה, כמדומני קיים גם ברז מכני ששולט על החימום אני לא זוכר בדיוק אם אצלך בדגם קיים.

[ישעיהו בריל]

יכול להיות שיש נזילה גם אם אין טפטופים מתחת לאוטו?

[colauti 9]

התחממות מנוע- סיבות רבות לה: טרמוסטט תקול, כנפיים אכולות/שבורות של משאבת מים /רדיאטור סתום הן כמה דוגמאות.

אם יש חוסר קבוע בנוזל קירור אז יש דליפה וצצריך לבצע בדיקת לחץ לגילוי מקורה ולתקן את הטעון תיקון.

אם הנזילה מהרדיאטור- להתקין חדש תחליפי ולא לתקן/לשפץ כי הסיכוי שהבעיה תחזור על עצתמה גדול וזה מרכב מודרני יותר (הקודם שהיה לי, I30 , שם הוחלפו שני פלסטיקים עליון ותחתון והנזילה חזרה שוב מאחד מהם-רדיאטור חדש פתר את העניין).

קח בחשבון שהזנחה עלולה לעלות במנוע שיתחמם שוב ושוב ונזק כבד עלול להיגרם לפחות לראש המנוע אם לא לכולו- זה כבר רכב ישן שעם כל הכבוד לאמינותלו עדיין רגיש יותר מאשר רכב מודרני שהתחמם חד פעמית.

עריכה אחרונה ב-20 ליולי, 2018 על ידי colauti 9