ישעיהו בריל

יכול להיות שיש נזילה גם אם אין טפטופים מתחת לאוטו?

שלום וברכה מאז שקניתי את האימפרזה 94 שלי (קרוב לשנה) אף פעם לא היו לי בעיות התחממות, גם בנסיעות ארוכות ומאומצות לצפון למשל. לאחרונה הרכב התחיל להתחמם בנסיעות מעט ארוכות של יותר מחצי שעה בדרך כלל, המנוע מגיע למפ׳ עבודה ואז אחרי כ20 דקות של נסיעה מהירה החום מנוע מתחיל לעלות... יש לציין שמעולם לא החלפתי נוזל קרור ברכב, רק הוספתי נוזל קירור כמה שהיה חסר (הבעלים הקודם השתמש במי ברז רחמנא לצלן). עלה בדעתי שהסיבה להתחממות היא הצטברות משקעים במערכת ולכן סביר ששטיפה של מערכת הקירור תפתור את הבעיה, השאלה היא היא אם יש חומר מומלץ לשטוף את המערכת לפני שטיפה במים ומילוי נוזל קרור חדש? (מצורפת תמונה של נוזל הקרור שאני משתמש) ואם אנחנו כבר כאן, ישנה בעיה נוספת:, בנסיעה מהירה לאחר שהמנוע בטמפ׳ עבודה קורה שהטורים (סיבובי מנוע) ׳נתפסים׳ על 2000\2500 סל״ד והתחושה בקלאצ׳ נעשית מחוספסת, אחרי שיורדים למהירויות עירוניות לעיתים העניין מסתדר מעצמו או לחילופין דימום מנוע למספר שניות ׳מאפס׳ אותו. נאמר לי שיתכן והבעיה בבית מצערת מלוכלך, פתחתי אותו וניקתי ע״י ריסוס ספריי קרבורטור בצירי התריס העגול, אבל הדבר לא פתר את הבעיה. האם שם טמונה הבעיה ופשוט לא ניקתי באופן יסודי מספיק או שהבעיה במקום אחר? בנוסף, החימום ברכב ככל הנראה מנות, כשמפעילים חימום יוצא קור מהמזגן, יתכן והדבר מתקשר איכשהו?

שלום לכולם, אני מחפש כרגע רכב לקניה בארה"ב (מתכוון לייבא לארץ בעזרת השם בהמשך) הלב משך אותי לכיוון של רודסטר קטנה ומצאתי כמה אופציות עיקריות, האחת MGB מודל 79 והשניה פיאט 124 ספיידר משנתונים 77-81. הרכבים נראים בתמונות פחות או יותר נקיים מחלודה (לא משהוא מאסיבי בכל אופן) והמחירים באזור ה 2000$. רציתי לשמוע מחברי הפורום הנכבד חוות דעת על כלי הרכב באופן כללי - אמינות, בעיות נפוצות, עליות החזקה וכו תודה ויום טוב.