Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3099 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם
שאלה תיאורטית,

מה קורה לקיה פיקנטו שלא עברה טיפול 3 שנים ו50,000 קילומטר.

מה הכוונה מה קורה?

יש פגיעה באחריות כי לא נעשו טיפולים בזמן

ובנוסף צריך לעשות טיפול

 

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

פורסם

אני מאמין שהנזק אם יהיה הוא לטווח הארוך ולא מיד אין משהו רגיש יותר מידי ברכב יש לו מנוע אטמוספרי בלי טורבו

 

Sent from my LG-H960 using Tapatalk

פורסם

לא. הרכב כלל לא למכירה. פשוט פגשתי מישהו שחושב שטיפולים זאת המלצה בלבד ולכן אני מתעניין עד כמה המצב של הרכב רע.

פורסם

הייתי מתרחק ולא מביט שוב ברכב הזה.

 

אחרי 50KKM ללא טיפול -

 

פילטר אוויר מנוע - אם מקורי אתה כנראה תהיה בסדר - בוודאי להחליף, הם מחזיקים בד"כ בין 40-60KKM רק שבארץ שלנו תנאי מזג האוויר קשים במובן של חום ואבק -> לא מצב אידאלי.

 

פילטר מזגן - אני די בטוח שיעילות המזגן תהיה נמוכה מאוד והאוויר שאתה נושם בתוך הרכב לא נקי - להחליף והייתי שוקל לזרוק רימון טיהור נגד בקטריות בתוך הרכב.

 

פלאגים - כנראה שבסדר - בד"כ מחליפים (תלוי בסוג) ב60KKM או בסביבות ה90-100 תלוי מה המקוריים.

 

בלמים - תלוי שימוש - לבדיקה והחלפה לפי הצורך.

 

מי קירור - לפי המלצות יצרן - מאמין שאתה תהיה רחוק מהחלפה אם מדובר ב50 אלף הקילומטרים הראשונים.

 

הגה - לא יודע אם מדובר בהגה חשמלי או הידראולי - תבדוק הוראות טיפולים שוטפים לרכב.

 

וברגע שאתה לוקח את הרכב למוסך תבדוק רצועות אביזרים, צינורות מערכת קירור ודלק, מתלים, בולמים, גומיות, מיסבים ואת מערכת ההיגוי (מוטות קישור, משולשים, סרנים וכך הלאה) וההינע.

 

 

אבל הבעיה הקשה תהיה ככל הנראה במנוע - השמן ופילטר השמן

 

אם לא יוצא שמן שהוא פשוט בוץ ואין חלקי מתכת בשמן אז כנראה שיש לרכב הזה, למנוע הזה - הרבה מאוד מזל.

 

הייתי מחליף שמן ופילטר שמן לא פעם אחת אלא פעמיים - בשביל לעשות FLUSH מלא למנוע ולשטוף ממנו כמה שיותר מהשמן הישן.

 

על הדרך גם הייתי בודק אם כדאי לעשות ניקוי מצערת וחיישן MAF כי הרכב פשוט הוזנח בצורה נפשעת.

 

אבל אחזור להתחלה - בגדול - הייתי מתרחק ולא מביט שוב ברכב הזה.

B4 2010 - ANY-PHONE + MOSCONI AMAS96 + Pico DSP 8-12 + Stetsom HI.8004 + ScanSpeak D2004 + AlphaSonic 275 + Morel Hybrid602 + Morel CCWR254 + Audison TH10 +

Pioneer TS-X150

C5Aircross - Audsion BitHD + Bcon + Match 2.1amp *2 + Torotech MR2 + Sony XS-162-ES + JL 12TW3

×
×
  • תוכן חדש...