התקנת מערכת Keyless בניסאן אלמרה שנת 2000

[manzeli]

שלום לכולם,

לאחר שכבר פעם שניה איבדתי את מפתחות הרכב ונאלצתי לשחזר את המפתח בעלות של 500 ש"ח(יצאתי בזול יחסית), לאחר רפרוף קצר באינטרנט מצאתי שיש אפשרות "לבטל את הסוויצ'" ובעצם להחליף אותו במערכת Start-Stop שפועלת ללא מפתח אלא עם שלט, ממש כמו ברכבים החדשים, הסרטונים ביוטיוב לא נראו מסובכים מידי אך עלו לי כמה שאלות:

1)עובר טסט? זה מעניין מישהו איך אני מניע את הרכב עם מפתח או עם כפתור?

2)הרכב עם נעילה מרכזית(אם אני מבין נכון מה זה נעילה מרכזית, שכשאני פותח את הדלתות עם המפתח כל הדלתות נפתחות/ננעלות) האם ברגע שאני מחבר את המערכת הזו לדוגמא, אני מקבל גם בעצם שלט שיפתח וינעל את הרכב? או שעל מנת לפתוח את הרכב אני אצטרך את המפתח?

3) יש למישהו הסבר פשוט איך מגיעים לחיווטים הנכונים כמו ב

, הרכב המדובר הוא ניסאן אלמרה שנת 2000.

תודה מראש לעוזרים

עריכה אחרונה ב-4 לינואר, 2018 על ידי manzeli

[Buki]

עכשיו כשיש לך את המפתח, תשכפל 2 עותקים ממנו. שכפול מפתח קיים עולה פחות משחזור מפתח כשאין ממה לשכפל

 

ב 400 - 500 ש"ח תוכל לעשות 2 מפתחות, שים אותם בבית. זה הרבה יותר זול, פשוט והגיוני מלהתקין מערכת שאתה מתאר.

[manzeli]

תודה [emoji38] , אך לא שאלתי מה כדאי, לידיעתך המערכת שאני מדבר עליה עולה 200 ש"ח ואני מקבל מערכת מתקדמת יותר ונוחה יותר.

[michael carmi]

אתה מקבל מערכת סינית למהדרין עם פוטנציאל נזק גם למערכת החשמל בזמן ההתקנה וגם חלילה כיבוי של הרכב בזמן נהיגה כי איזה חלק סיני כשל.

אם בכל זאת אתה רוצה אתה יכול להזמין מהאינטרנט וכל מתקין מערכות יתקין לך ב 200 שקל

[Jack457]

מבחינת גניבה: זה לא אומר שלמעשה המפתח בסוויץ כל הזמן (שוברים אותו ומשאירים 1 מ"מ שאפשר יהיה לשלוף) ואתה שולח חשמל ישר לסטרטר? כלומר כל מי שנכנס לרכב יכול להניע אותו? או שה"שלט" זה בעצם אימובילייזר (ואז 200 ש"ח זול בצורה חשודה)?

אני לא רואה מה הקשר בין מעקף של מערכת ההתנעה והנעילה המרכזית. מה שכן, להתקין שלט נוחות למערכת נעילה מרכזית קיימת זה דווקא לא יקר ודי אמין. ולא מתערב לך במערכות בסיסיות של הרכב.

[manzeli]

לא, המערכת מזהה כאשר המפתח בקרבת מקום ורק אז ניתן להניע.

[Buki]

אבל מה קורה עם המפתח המקורי עם שבב? ומה קורה עם הסוויץ'? ללא מפתח בסוויץ' ההגה לא מסתובב.

 

צריך לפרק את הסוויץ' וגם לקמבן משהו עם האימובלייזר המקורי שמדבר עם השבב שהמפתח בכל התנעה.

[סאפיר]

כדי שמערכת כזאת תעבוד אתה צריך כמה דברים:

1. שהמפתח המקורי של הרכב ישאר תמיד בתוך הסוויץ כשהוא במצב "מונע" (on). או לחלופין להכניס אותו כל פעם מחדש, מה שקצת מבטל את הרעיון של "לא לאבד את המפתח".

2. אם במפתח המקורי יש אימובילייזר, אתה חייב שהוא יהיה גם שם, אחרת הרכב לא יניע לא משנה מה תעשה.

3. לקודד את הנעילה המרכזית של הרכב לשלט של הכפתור ההנעה ולסמוך על זה שמערכת של 30 ליש"ט תהיה מספיק אמינה לפריצה כמו המערכת המקורית של הרכב.

 

בקיצור, כמו שאתה מבין, זה רעיון שעל פניו נשמע ממש טוב, אבל כשנכנסים לעובי הקורה מגלים שיש סיבה שזה לא נפוץ כמו טאסות "אפטרמארקט" או סופיות אגזוז כסופות. כי זה מסובך וכדי לעשות את זה כמו שצריך נדרשת מערכת טובה ויקרה והתקנה יסודית. דברים שיעלו יותר מאשר לשכפל גם עשרה מפתחות.