יום מסלול, האם המחיר הוגן ?

[danielobreja]

הרבה שטויות מאנשים שלא יודעים עלי שום דבר

מאיפה אתה יודע איך אני נוהג ?

אמרתי שלא כיף לי לנהוג ולא לנצל את הרכב והיכולות שלו

לא אמרתי שאני מתפרע במסלול

וכן בשבילי לנסוע על קצה האחיזה זה לשחרר אגרסיות

זמני הקפה פחות מעניין אותי וגם נהיגה נכונה פחות קריטי לי

משום מה עשיתי זמנים גרועים יותר עם המדריך מאשר בלעדיו

עריכה אחרונה ב-22 ליוני, 2017 על ידי danielobreja

[RK]

פייסבוק, תמונות למיניהן - האינטרנט יודע הכל.

[חן ג.]

משום מה עשיתי זמנים גרועים יותר עם המדריך מאשר בלעדיו

 

אם לצטט את דון פלמר, בתהליך האימון, ״you'll get worst before you get better.״

[danielobreja]

פייסבוק, תמונות למיניהן - האינטרנט יודע הכל.

אז ראית כמה תמונות אתה ממש מכיר אותי האא ?

[RK]

אתה יודע, שילוב של גיל צעיר, רכיבה בלי קסדה ואמונה שאף אחד לא ישפר אותך די מסדרים את התמונה.

 

נהגי ראלי וגראן פרי מתאמנים עם מדריכים, אבל אותך אף אחד לא ישפר.

 

Sent from my MI 5 using Tapatalk

עריכה אחרונה ב-22 ליוני, 2017 על ידי RK

[חן ג.]

אמת. לפחות שני שליש מהנהגים בפורמולה 1 נעזרים במאמן.

[razi_pazi]

אז ראית כמה תמונות אתה ממש מכיר אותי האא ?

 

לא צריך את התמונות

[יבגניפ]

הרבה שטויות מאנשים שלא יודעים עלי שום דבר

מאיפה אתה יודע איך אני נוהג ?

אמרתי שלא כיף לי לנהוג ולא לנצל את הרכב והיכולות שלו

לא אמרתי שאני מתפרע במסלול

וכן בשבילי לנסוע על קצה האחיזה זה לשחרר אגרסיות

זמני הקפה פחות מעניין אותי וגם נהיגה נכונה פחות קריטי לי

משום מה עשיתי זמנים גרועים יותר עם המדריך מאשר בלעדיו

נראה לי שזמני הקפה הם לפעמים פונקציה של ניצול יכולות הרכב, לא?

 

ואני לא יודע באיזו מסגרת או מסלול עשית מדידת זמנים עם הדרכה, אבל לזה שיושב לידך בן אדם נוסף יש השפעה, מן הסתם. זה לא כזה משנה אם במקצה אחד או אפילו עשרה עשית זמנים טובים פחות טובים, כשמישהו די מכתיב לך מה לעשות. המטרה של זה, בין היתר, היא ללמד אותך לנצל את היכולות של הרכב טוב יותר כשתהייה לבד.

[שומאכר]

מביאים דוגמאות של מסלולים מסודרים בחו"ל עם בטיחות ברמה גבוהה, שעלותם 100דולר (שווה ערך היום ל350 ש"ח למי ששכח את ערך הדולר היום), ועוד טוענים ש600 שח זה מחיר הגיוני? מה?!

עריכה אחרונה ב-22 ליוני, 2017 על ידי שומאכר

[Aדי]

חברים רק לגעת בנקודה שאנשים כאן משווים בין מסלולים בחו"ל למסלול המדובר. המסלולים בחו"ל עומדים בתקנים מחמירים עם בטיחות גבוהה והאורך שלהם הוא לא 1.4ק"מ (למשל נורבורגרינג הוא באורך של כ-20ק"מ).

 

אני גם חושב שהמחירים מוגזמים. אבל למי שיש חברת הפקה יכול לשכור את המסלול ליום בעלות של כ- 4,000שח. בהנחה שאפשר לחלק את את זה בין כ- 30 רכבים ועוד כל מיני דברים מסביב, כן אפשרי להוריד את המחיר לכ- 200-250שח.

[Maor Bracha]

שומאכר, אני יכול להביא לך גם דוגמאות ב1,000 ש"ח ומעלה. כאן בשוודיה זה בד"כ המצב.

 

אנחנו הישראלים תמיד נמצא על מה להתלונן, לפעמים בצדק, אבל במקרה הזה אולי כדאי להפנים שאחרי שנים ארוכות של המתנה סוף סוף יש ניצן כלשהו- ובמקום לעשות מעשה אנחנו רק מפטפטים.

 

הדיונים האלה הם יריה ברגל, אבל דיי צפויים. העולם, ובמיוחד המוטורי, מתחלק לשניים- אלה שעושים, ואלה שתמיד ימצאו תירוץ למה לא.

קומו, לכו למסלול. איפה כל אלה שבכל הזדמנות ציינו "אני במסלול כל סופש אם היה אירופה!" ? אז ההבדל בין 300 ל400 או 600 זה מה שימנע ממכם לנסות אפילו פעם אחת, ולקחת חלק בבניית הספורט המוטורי בישראל? אולי במקום להתלונן, תנסו, לאחר מכן לנסות לספק ביקורת בונה למדריכים, לבעלי המסלול, לשאר החובבים- ותהפכו לחלק חיובי מעיצוב עתיד הספורט?

 

 

Sent from my SM-G935F using Tapatalk

עריכה אחרונה ב-23 ליוני, 2017 על ידי Maor Bracha

[ישה]

לפני 40 שנה ביקרתי עם 2 בנותי בטיבולי בקופנהגן

 

בילינו שם יום שלם

 

בסוף היום חשבתי כי כייסו אותי

 

ואז שיחזרתי והסתבר כי כל פעילות עלתה שם קרונה או שתיים, אינך חושב פעמיים אם לתת לבנות להינות , וכך בסופו של יום רוקנו אותי.

 

זו דרך אחת

 

והדרך האחרת היא לגבות סכום גבוה ואז אתה מהרהר ומהרהר ומהרהר ולא עושה.

 

דיון פורה בהרבה התקיים כאשר און יעקבסון הקים את המיזם שלו בדרייב אין בתל אביב.

 

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?268408-%D7%9E%D7%A1%D7%9C%D7%95%D7%9C-%D7%94%D7%93%D7%A8%D7%9B%D7%AA-%D7%A0%D7%94%D7%99%D7%92%D7%94-%D7%97%D7%93%D7%A9-%D7%91%D7%AA-quot-%D7%90-%D7%91%D7%9E%D7%AA%D7%97%D7%9D-%D7%94%D7%93%D7%A8%D7%99%D7%99%D7%91-%D7%90%D7%99%D7%9F&highlight=%D7%90%D7%95%D7%9F+%D7%99%D7%A2%D7%A7%D7%91%D7%A1%D7%95%D7%9F

[Aviram-C]

כאשר המסלול יהיה יותר ארוך, יהיו שטחי מילוט, יהיה איזור מנוחה נורמלי ומקורה ורמת הבטיחות תהיה הרבה יותר גבוהה, לדעתי המחיר סביר. כרגע רק בשביל אספלט זה מחיר גבוה, אבל כמו שרשמו המסלול ניתן לסגירה על ידי קבוצות או חברות הפקה שכבר קמו כמה חבר׳ה כאלה שעושים ימים יותר מצומצמים (כמות רכבים וזמן נהיגה) במחיר הרבה יותר נמוך. שכל אחד יעשה את השיקולים שלו.

[GhostBuster]

אולי במקום להתלונן, תנסו, לאחר מכן לנסות לספק ביקורת בונה למדריכים, לבעלי המסלול, לשאר החובבים- ותהפכו לחלק חיובי מעיצוב עתיד הספורט?

נו באמת, אתה מבקש מאנשים אשכרה ללכת ולעשות משהו במקום לשבת בבית מאחורי המקלדת ולכתוב על זה בפורום.

 

מה נראה לך?

 

חצוף.

[Panizzi]

מביאים דוגמאות של מסלולים מסודרים בחו"ל עם בטיחות ברמה גבוהה, שעלותם 100דולר (שווה ערך היום ל350 ש"ח למי ששכח את ערך הדולר היום), ועוד טוענים ש600 שח זה מחיר הגיוני? מה?!

100 דולר ליום מסלול? לא מכיר חיה כזו בארה"ב.