חלפים לטיפול 90 אלף - עלות משוערת, פורד פוקוס 2.0 2013

[omricn]

???????

!!!!!!!!!!

 

מה ההפתעה?

[adddiaz]

- הגיר הוא יבש.-

 

מה ההפתעה?

 

http://www.focusplanet.com/downloads/focusmanuals/2013/2013_focus_owner_guidemanual.pdf

 

עמוד 254

 

TRANSMISSION FLUID CHECK

Checking Automatic Transmission Fluid

Note:



Transmission fluid should be checked and, if required, added by

an authorized dealer.

The automatic transmission does not have a transmission fluid dipstick.



Refer to your

scheduled maintenance information

for scheduled

intervals for fluid checks and changes. Your transmission does not

consume fluid. However, the fluid level should be checked if the

transmission is not working properly, (i.e., if the transmission slips or

shifts slowly) or if you notice some sign of fluid leakage.

Do not use supplemental transmission fluid additives, treatments or

cleaning agents. The use of these materials may affect transmission

operation and result in damage to internal transmission components.

[adddiaz]

איך האוטו? אני שוקל קנייה של כזה רכב, מחיר מול תמורה לדעתי אחד המוצלחים שיש.

 

https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Focus_(third_generation)

 

[h=2]Reliability issues[/h]

Along with the Ford Fiesta, the Focus equipped with the Ford PowerShift transmission has received much criticism due to transmission shuddering, including several lemon law claims.

^[8] The issue is due to the dry type clutches associated with petrol models. Ford's current response is to replace the clutch pack assembly (with the same parts) when shuddering exceeds 250 rpm (upon customer complaint). This is proving to be a short term remedy as it is not unusual for the clutch packs to be replaced every 6,000 miles (9,700 km). As of March 2017, the issue of the clutch packs remains unresolved.

[Guest Automatic1]

http://www.focusplanet.com/downloads/focusmanuals/2013/2013_focus_owner_guidemanual.pdf

 

עמוד 254

 

TRANSMISSION FLUID CHECK

Checking Automatic Transmission Fluid

Note:



Transmission fluid should be checked and, if required, added by

an authorized dealer.

The automatic transmission does not have a transmission fluid dipstick.



Refer to your

scheduled maintenance information

for scheduled

intervals for fluid checks and changes. Your transmission does not

consume fluid. However, the fluid level should be checked if the

transmission is not working properly, (i.e., if the transmission slips or

shifts slowly) or if you notice some sign of fluid leakage.

Do not use supplemental transmission fluid additives, treatments or

cleaning agents. The use of these materials may affect transmission

operation and result in damage to internal transmission components.

 

אתה מבין בכלל שאתה מבלבל בין גיר אוטומטי רגיל עם ממיר מומנט לבין גיר דו מצמדי בשם POWERSHIFT מבית גטרג שפורד עושה בו שימוש?

 

לגיר של חברת גטרג יש גיר עם מצמדים טבולים בשמן ונעשה שימוש בגיר הזה במונדאו, וולוו וכו'.

הגיר היבש הבעייתי והבנוי בצורה אחרת עם חלקים אחרים, הוא עם מצמדים יבשים והוא מותקן בפורד פוקוס וכו'.

הגיר היבש עשה בעיות ואכן היה גיר לא מוצלח כלל ולכן, החליטו להחליפו לגיר רגיל בזמן קצר.

 

קראת בכלל מה צירפת?

 

אם לבחור יש גיר עם מצמדים כפולים ויש לו פורד פוקוס = יש לו גיר "יבש".

אם לבחור יש גיר רגיל, יש לו גיר עם ממיר מומנט בכלל וזה גיר שבנוי אחרת ובעל יכולת בדיקת מפלס, מה שלא קיים בגיר הרטוב של המונדאו, אין בדיקת מפלס.

[adddiaz]

פריג'י כתב:

אני חושב שהגיר אצלך רטוב אם כך בדוק מתי נדרש להחליף שמן.

 

omricn ענה:

- הגיר הוא יבש.

 

זה אני מבין שהוא טוען שאין בממסרת שמן: אין מה לבדוק ואין מה להחליף.

וההיגיון הפשוט אמר שאין ממסרת של רכב שעובדת בלי שמן.

 

אז לקחתי את הספר של פורד פוקוס 2013 ועתקתי הקטע הרלואנטי.

וכמובן קראתי מה שכתוב בספר.

דווקה היה לי קצת מוזר שכתוב שאין מדיד גובה שמן בממסרת האוטומטית הזאת.

אבל כן יש שמן ויש לבדוק ויש להתייחס להמלצות בדיקה והחלפה לפי תוכנית תחזוקה.

 

אין דבר כזה "גיר יבש" בממסרות מבוססות גלגלי שיניים.

יש מצמדים יבשים כמו שיש מצמדים רתובים.

גלגלי שיניים בלי שימון יסיימו חייכם בזמן קצר ביותר.

 

"ובמסרת POWERSHIFT של FORD יש שמן ויש לטפל על פי הוראות היצרן "

זה מה שרציתי לאמר.

[פריג'י]

אז מה הוחלט? יש או אין הנחית יצרן להחלפת שמן גיר?

[adddiaz]

יש 2 אפשרויות של ממסרת - לא ברור לי מה מותקן.

(באתרים המלצות של VALVOLINE ו-CASTROLלא מצתי דגם טיטניום 2 ליטר) (*)

יש דגם 6DCT450 (למומנטים יותר גבוהים) עם 2 מצמדים רתובים - ככל הנרא היצרן ממליץ החלפת שמן כל 60000 ק"מ.

יש דגם 6DCT250 עם 2 מצמדים יבשים שלא דורש טיפול (אורך חיים מתוכנן של כ-240000 ק"מ)

 

קישורים רלוונטים:

 

"A dual dry-clutch transmission provides some real dividends on small- and medium-sized car applications," explains Piero Aversa, Ford's of Automatic Transmission Engineering. "The transmission improves efficiency, increases smoothness, adds durability and is sealed with low-friction gear lubricant for the 150,000-mile projected life of the vehicle. This transmission requires no regular maintenance."

 

https://www.motor.com/newsletters/20100722/WebFiles/ID2_ShiftingGears.html

 

 

 

As for transmissions in the company's revised PowerShift range, wet-clutch systems will be the first to be marketed. Volvo will be the first customer for the six-speed 6DCT450, which has a torque rating of 330 ft.-lbs. and a maximum ratio speed of 6.5:1

https://www.motor.com/magazine-summary/newsbreak-november-2007/

 

 

* ראה המלצות VALVOLINE לדגם:

Ford (EU) Focus, MK III (C346) (2011 - ) Focus 1.6 16V Ti-VCT (92 kW) (2011 - 2014)

 

http://valvoline-eu.lubricantadvisor.com/advice.aspx?lang=eng&type=c5a9c6a6f82ba1ba27cbbbcadc08b71f

 

[Guest Automatic1]

לגבי החלפת השמנים בתיבת ההילוכים כפולת המצמדים היבשה של פורד פוקוס - מדובר על 1.7 ליטרים עם מילוי לכל החיים אין צורך להחליף או לטפל כך לפי היצרן עצמו (גטרג ולא פורד). אם מדובר על תיבת הילוכים רגילה במקרה, כל הנכתב כאן לא רלוונטי כלל.

 

http://www.getrag.com/media/products/powershift/6dct250/20150915_GETRAG_Press_information_6DCT250.pdf

 

 

שוב, זה פשוט מאוד.

 

1. בפורד מונדאו/וולוו מותקנת תיבת הילוכים כפולת מצמדים מבית גטרג DCT450 בעלת 6 הילוכים ועם מצמדים טבולים "רטובים".

החלפת השמן תתבצע כל 3 שנים/60,000 ק"מ ואין מדיד אלה בורג מפלס בתיבה וההחלפה בעלת שלבים חשובים מאוד ולא סתם מרוקנים ומחליפים אלה יש סדר פעולות ארוך.

 

2. בפורד פוקוס, התיבה מדגם DCT250 ובעלת 6 הילוכים אך עם מצמדים "יבשים" ומכלול התיבה שונה גם כן ועם רכיבים "פשוטים" יותר וזולים יותר וכמובן, מתוכננת לרכבים זולים יותר ובעלי מומנט נמוך הרבה יותר.

התיבה היא די כשלון ומאוד מעצבנת ברמה הכללית ופורד נקטה בצעדים בכדי לטפל בזה, יש לא קצת סיפורים על זה בעולם גם כן וכתבות רבות.

זה שהיצרן טוען לכך שהתיבה מעולה זה משהו אחד, בפועל זה משהו אחר.

עריכה אחרונה ב-29 לאפריל, 2017 על ידי Automatic1

[Max.M]

בפועל ליצרן אין פתרון, מלבד זה שהמכונאים שלו כבר מומחים בנושא .

 

במיוחד פירוק והרכבה .

[Nakamichi]

טוב, רכשתי בסוף הכל אצל היבואן, אני יכול להגיד ששחטו אותי, במיוחד בפלאגים (אירידיום) 130 ליחידה! יצאתי בנזק של 1500 לפלאגים, שמן, פילטר שמן וזוג רפידות.

אפשר לומר שבמקרה הזה לא הייתי צרכן חכם, אבל זהו הטיפול הראשון שלי מחוץ לאחריות ורציתי להיות בטוח שהכל פרפקט.. בפעם הבאה כבר אדע בדיוק מה לרכוש בעצמי בין אם בארץ או מחו"ל ואני בטוח שאשלם שליש מהמחיר..

 

בדקת כמה היה עולה לך לבצע כבר את הטיפול במוסך המורשה?

 

יכול להיות שאחרי הנחה על עבודה וחלפים הייתי מגיע כמעט לאותו מחיר.

[פריג'י]

אתם בטוחים שהמצמדים יבשים גם בפוקוס עם מנוע 2 ליטר?

[misterb]

כן, בוודאות. זה לא בדיוק אותו גיר כמו ב1.6 - יש הבדל ביחסי ההעברה, אבל שניהם מצמד יבש, ואותו דגם של גיר.

[omricn]

בדקת כמה היה עולה לך לבצע כבר את הטיפול במוסך המורשה?

 

יכול להיות שאחרי הנחה על עבודה וחלפים הייתי מגיע כמעט לאותו מחיר.

חשבתי על זה.. אבל לא היה נראה לי הגיוני היות והטיפול הקודם יצא 3400 ש"ח וכלל בדיוק את אותם החלפים + דיסקים אחוריים.. מה שכן, לא שאלתי

עריכה אחרונה ב-30 לאפריל, 2017 על ידי omricn

[מרכז שירות שי-לי]

אם עדיין לא רכשת, יש לי אפשרות להוזיל לך את זה בכ-200 ש"ח.

 

עדי

[omricn]

אם עדיין לא רכשת, יש לי אפשרות להוזיל לך את זה בכ-200 ש"ח.

 

עדי

 

תודה.. אני מבין שעם נטל המס בארץ וכו וכו אין הרבה מה שאפשר לעשות לטובת הלקוח אבל רק לשם העקרון:

 

- 4 פלאגים אירידיום של מוטוקראפט מותאמים ספציפית לפוקוס 2.0 - 186 ש"ח כולל משלוח:

http://www.ebay.com/itm/Motorcraft-SP-537-CYFS-12Y-2-Spark-Plugs-4-PC-/232166859534?fits=Year%3A2013%7CMake%3AFord%7CModel%3AFocus%7CSubmodel%3ATitanium%7CEngine+-+Liter_Display%3A2.0L&hash=item360e39230e:g:dxEAAOSwUsJYWW1Q&vxp=mtr

 

שמן 5W30 מוטוקראפט סינטטי מלא 5 ליטר: מבחינתי לרכוש אצל פורד, 150 שקלים (ללא מע"מ) למיטב זכרוני, לא הכי יקר, למרות שמאמין שאוכל למצוא זול יותר בשיטוט פיזי (ולא אינטרנטי..) בחנויות שמנים.

 

זוג רפידות: המחיר אצל פורד היה 400~ (ללא מע"מ), אולי אפשר למצוא זול יותר, לא בדקתי את הנושא, והזמנה מחו"ל קצת בעייתית מכיוון שמדובר במוצר בטיחותי. בהתחשב בעובדה שהטיפול הבא לא יכלול את ההוצאה הזו זה פחות רלוונטי אבל אכניס זאת לתחשיב הכללי לצורך העניין..

 

פילטר שמן מקורי - 70 ש"ח בממוצע בכל חנות חלפים שבדקתי.

 

סה"כ הגעתי ל 806 שקלים.

עם הפחתת הרפידות, הטיפול הבא שלי יעלה לי 406 ש"ח..

 

*כן אני יודע שיריתי לעצמי ברגל וזרקתי לפח 700 ש"ח.

עריכה אחרונה ב-30 לאפריל, 2017 על ידי omricn