סיטרואן C4 פיקאסו - החלפת משאבת לחץ גבוה או אולי מנוע

[michael_c]

שלום,

ברשותי סיטרואן C4 פיקאסו 2010 טורבו בנזין 1600 סמ"ק רובוטית, עשתה כ-120K. נקנתה לפני כחודשיים וכבר בבדיקת הקניה המחשב הראה על קומפרסיה חלשה מעט באחת הבוכנות, לאחר שיקול (אולי מוטעה) הרכב נקנה בכל זאת.

כעבור זמן מה הרכב החל לרעוד בסרק לאחר עמידה ממושכת ונדלקה נורת מנוע. כיום הרכב מגמגם כמעט בכל הנעה אך לאחר מתן גז הוא מתאפס (מניע אבל רועד), כמו כן במהלך הנסיעה עשויות להתחיל פתאום הויברציות הנ"ל וחוסר תגובה של הרכב, לאחר עצירת הרכב כיבוי והדלקה של המנוע הוא חוזר לעצמו.

 

תוצאת בדיקת מוסך א' - אכן יש קומפרסיה מעט חלשה באחת הבוכנות, הוחלפו פלאגים, ניסינו קווילים, ונראה שהרכב אוכל שמן (2 ליטר הלכו על 2000 ק"מ? ומעט עשן לאחר עמידה ממושכת). לאחר קריאת השגיאה במחשב וגירוד בראש - אין מנוס מהחלפת מנוע, ככה"נ מדובר ברינגים, עלות של לפחות 12 אש"ח.

 

תוצאת בדיקת מוסך ב' - הקומפרסיה די זהה בכל הבוכנות ונראית תקינה, גם כאן נבדקו הקווילים והם לא העניין. לאחר איפוס השגיאות במחשב שוב ושוב וחזרת הרעידות, התקלה היחידה שחזרה והופיעה P0087. לטענתו יש להחליף משאבת לחץ גבוה (מקורית, עלות של כ-3.5 אש"ח) שבעיה בה בד"כ מראה את הסימפטומים הנ"ל. להחליף ולקוות שהבעיה תיפתר..

 

השאלות שלי:

האם ייתכן שאכן הבעיה במנוע והשגיאה שהופיעה אינה מדויקת?

האם ייתכן שהבעיה במשאבה וצריכת השמן הזו סבירה?

האם מישהו מכיר מוסך שיידע לאתר את התקלה ברכב הנ"ל בביטחון רב יותר?

 

איך להמשיך?..

עריכה אחרונה ב-19 לאפריל, 2017 על ידי michael_c

[yoav911gt2]

מדובר במנוע הTHP/פרינס המפורסם, לא חסר מקרים שלו בפורום.

מומלץ לפנות לאחד המוסכים המומלצים לצרפתיות בפורום כמו גבע או אורן שירותי רכב.

[AvigdorAharon]

האם במנוע הזה צריך לכוון שסתומים? אם כן, מישהו בדק?

הייתה לי תופעה זהה במנוע של קליאו באותו זמן ובסוף נפתרה על ידי כיוון שסתומים

 

Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

[yoav911gt2]

יש למנוע הזה (1.6 טורבו THP 156 כ"ס שנקרא גם פרינס וגם בוריאציות אחרות שלו) מספר בעיות כמו צבירת פיח ,בעיות במערכת תזמון וגם אכילת שמן ,לא חסר מקרים כאלו בפורום וניתן למצוא אותם בחיפוש.

[4Real]

מדובר במנוע הTHP/פרינס המפורסם, לא חסר מקרים שלו בפורום.

מומלץ לפנות לאחד המוסכים המומלצים לצרפתיות בפורום כמו גבע או אורן שירותי רכב.

+1 מחזק. הכי טוב ללכת למומחים האלו.

 

Sent from my LG-H850 using Tapatalk

[save]

ברור שמי שבדק לא הבין את המנוע ,ההיסטוריה שלו ובטח לא את התוכנה שלו. קשה דרך הדפים לאבחן

אבל סיכוי טוב שמשאבת הדלק אכן התעייפה. למעשה היא שרדה 20K יותר מהמצופה אז שאפו.

שאר הדברים תלויים במידת ההזנחה שהמנוע עבר (מרווח טיפולים , איכות שמן וכו).

המנוע הזה תמיד אוכל שמן אז תדאג לזה ושיחלפו את האטמים הרלוונטיים ואז תאבד הרבה פחות. תדאג שתמיד יהיה שמן עד למקסימום.

עריכה אחרונה ב-20 לאפריל, 2017 על ידי save

[אלכס נמרמן]

מניסיון עם המנוע הזה הוא אכן אוכל כליטר אחד לאלף קילומטר.

לגבי הרעידות, הבעיה היא או במשאבת לחץ גבוה (ברכב שלי הוחלפה פעמיים תוך 75 אלף ק"מ) או בהצטברות פיח על השסתומים או בשרשרת טיימינג שהתארכה כתוצאה ממותחן שכשל.

 

לפי קוד התקלה נראה שמדובר במשאבת לחץ גבוה. המחיר שהביאו לך לא נכון. החלפתי לפני כחצי שנה משאבה מקורית במוסך גבע ב2000 ש"ח לא כולל עבודה. העבודה היא מאד פשוטה.

[adel]

מחזק את הדיעהללכת לגבע או אורן שירותי רכב, שניהם אמינים מאוד מנסיון והכי חשוב דיאגנוסטקה מקצועית.

[TechnoRate]

מניסיון עם המנוע הזה הוא אכן אוכל כליטר אחד לאלף קילומטר.

 

ליטר שמן ל1000 ק"מ ברכב שצורך (נגיד) 1/10 זה אומר ליטר שמן על כל 100 ליטר בנזין. המשמעות היא ש1% מהדלק הוא בעצם שמן - כמעט כמו מנוע שתי פעימות...

לי זה נשמע הרבה מעבר לסביר ואני תוהה לגבי הממיר הקטליטי, איך הוא שורד את זה?

[eyalam1]

מוסיף המלצה לגשת למוסך השלושה בחדרה.מניסיון רב שנים עם המוסך.

[אלכס נמרמן]

ליטר שמן ל1000 ק"מ ברכב שצורך (נגיד) 1/10 זה אומר ליטר שמן על כל 100 ליטר בנזין. המשמעות היא ש1% מהדלק הוא בעצם שמן - כמעט כמו מנוע שתי פעימות...

לי זה נשמע הרבה מעבר לסביר ואני תוהה לגבי הממיר הקטליטי, איך הוא שורד את זה?

שאלה טובה. מה שמוזר הוא שהאוטו לא היה מעשן ולא היה ריח של שמן שרוף. כמו כן המנוע היה יבש לחלוטין ללא נזילות.

[אורן שרותי רכב]

תודה לכל הממליצים (-:

 

פותח השירשור אתה מזמן להגיע אלינו לבדיקה ללא עלות או התחייבות.

אורן