Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם, הרי אפשר להגיב גם בלי, וממש לא בא לנו להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

איתמר

סאנגיונג אקטיון ספורטס 2008 – קוראים לה בוריס, והיא כוסית

שימו לב! השרשור הזה בן 1167 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

Recommended Posts

IMG_20170325_153212.jpgנו? כוסית או לא כוסית?

עובדה אחת שאי אפשר להתווכח איתה, ועם כל הכבוד לדאע"ש ושאר מליציות במזרח התיכון, ארצות הברית היא-היא ממלכת הפיק-אפים הבלתי מעורערת. בצמרת טבלת מסירות הרכב החדש בארה"ב ובאופן קבוע ועקבי מככבים טנדרים משלושת היצרניות הגדולות; פורד, שברולט ודודג'. רק לאחריהן – ובפער ניכר – נמצאות מלכות מכירות הרכב הפרטי כגון הקאמרי, הסיוויק והקורולה.

 

לנו הישראלים שחיים על פיסת אדמה בגודל מטר על מטר נראה קצת מוזר הקונספט של טנדר כרכב פרטי, אחרי הכל אתה קונה טנדר רק אם אתה משתייך לשבט של מושבניקים, שיפוצניקים או בדואים. ארצות הברית עם המרחבים האין-סופיים שלה, האין-בעיות-חנייה ודיזל שעולה בסביבות 70 סנט לליטר (!) כנראה יכולים להסביר את חיבתם העזה לרכבים הללו, רכבים חזקים, מפוארים, גדושי טכנולוגיה ופינוקים שכנראה לעולם לא יוטמעו בספורטאז' 1.6 ליסינג של השכן.

 

תצורת המרכב הזו תמיד קסמה לי. הרעיון של רכב גדול וחזק בעל תנוחת ישיבה גבוהה ושולטת, יכולת שטח אמיתית וארגז אחורי עם אינספור שימושים נראה לי כמו הרכב האידיאלי, במיוחד אם שמים בצד פרטים שוליים כמו יכולת מציאת חנייה, התנהגות כביש וצריכת דלק, רחמנא לצלן.

מפה לשם ואחרי שגמלה בליבי ההחלטה למכור את היאריס הזעירה ששירתני נאמנה קרוב ל 7 שנים, החלטתי שזה הזמן להגשים את החלום המוטורי התורן והליך מציאת רכב שטח ראוי החל.

 

"טנדר, איתמר, טנדר? מה אתה דפוק?" (פרגון של חבר טוב)

האובייס היה ללכת על טויוטה כזו או אחרת, אחרי הכל מה שטוב לדאע"ש כנראה יהיה מספיק טוב גם בשבילי ולמען האמת גם חבל לי לסיים את הרומן ארוך השנים עם טויוטה. למרבה הצער עיון במחירון ובמחירים המבוקשים להיילקס 2003 יד 9 עם 650,000 ק"מ או לנד קרוזר שאוטוטו נכנס לסטטוס אספנות הבהירו לי שאם אני רוצה רכב שטח קשוח משנתון גבוה בתקציב-הלא-מאוד-נדיב שלי אז או שצריך להתפשר על האקזמפלר או שצריך לחשוב מחוץ לקופסה.

וכך, יום בהיר אחד בפברואר דאשתקד, העלה discoTD5 תמונה של האקטיון הנ"ל באחת מקבוצות הווטסאפ בתוספת הכיתוב "לחובבי הז'אנר". נורא בוגר דיסקו. בעצם מה כבר אפשר לצפות ממאזוכיסט חובב אקזוטיקה בריטית שיכולת השטח שלו מתבטאת בעלייה וירידה ממשאית הגרר?

 

מפה לשם ולאחר כמה ימים של התחבטות בין הקול הרציונלי לקול המפגר אצלי בראש עליתי על רכבת לנהריה לבדוק את הכלה. החלטתי שזה יהיה כמו "שידך" של דוסים; מפגש כדי למשש את הדופק, לבדוק את היופי, לבחון את האופי ולראות אם יש מה לדבר על חתונה.

הרכבת הגיעה לנהריה והמפגש עם אבי הכלה היה בלתי מתוכנן. מדובר באבא ערס, סוחר רכב מהזן הנחות ביותר שכל מילה שיצאה לו מהפה הייתה שקר מוחלט. מאחר ואני כבר בפאקינג נהריה ואת שארית חיי (בלי דרמות, כן?) אני הולך להעביר עם הכלה ולא עם אבי הכלה, ואחרי שאימתתי עוד פרטים על הרכב דרך נשמות טובות, קיבלתי היסטוריית טיפולים מסודרת ובדיקה דקדקנית במכון, העברנו בעלות ונפרדתי מאבי הכלה.

מיד כשיצאנו מנהריה הבהרתי לאישתי הטרייה, בוריס, שאנחנו לא באים לבקר את משפחתה לעולם וזו הפעם האחרונה שהצמיג שלה קיפצץ על רחובות נהריה המצולקים. אם היא רוצה שתחזור לשם לבד.

 

אז איך החיים? אתם יודעים, כמו בכל זוגיות. בוריס, מסתבר, לא כזו חטובה כמו שנראתה בתמונות וכמו שזכרתי אותה מהדייט הראשון. עם הזמן וככל שלמדנו להכיר האחד את השנייה הסתבר לי שעל אף שהיא יד ראשונה ובאה עם תעודות שהוכיחו שכל 15,000 ק"מ לאורך 8 שנים היא הלכה לטיפול במכון יופי מורשה יבואן, נראה שחלק מהמטפלים לא היו הכי מקצועיים ופה ושם יש כמה צלקות כתוצאה מטיפול חובבני. בהיסטוריית הטיפולים יש גם לא מעט עדויות לכל מיני מחלות שהיו לה וניתוחים יקרים (וחלקם יקרים ממש) שהיא עברה, כל זה והיא עוד לא בת 9. אני מקווה שזה לא גנטי, אחרי הכל בוריס באה מבית טוב, משפחת יצרני רכב הרביעית בגודלה בקוריאה.

 

"לא כאילו, זה ממש אוטו מכוער" (ידידה לשעבר)

בואו נודה על האמת, בוריס היא לא שיא היופי. בעוד שיש לבוריס פרופיל צד נאה עם ירכיים חטובות, הפרצוף לא להיט, היא פוזלת ויש לה אף של נשר. באופן מפתיע ליצירה המוטורית הזו לא אחראי בן דוד רחוק של קים ג'ונג-און אלא דווקא מעצב בריטי חסר כל כשרון שלא ברור איפה היו הבוסים שלו בסאנגיונג שנתנו לו להוציא דבר מכוער כזה. בעולם שבו המתחרים שלך נמצאים 24/7 במכון הכושר ויוצאים מנופחים ונוטפי טסטוסטרון כמו איסוזו DMAX או טויוטה היילקס, האקטיון הוא ילד הכאפות של הכיתה. על אף היותו בעל הנעה 4X4, שלדת סולם, דיפרנציאל אחורי מוגבל החלקה והילוך כוח אמיתי, האקטיון הגיע עם מרווח גחון סימלי של 19 ס"מ, צמיגים אנורקסים ברוחב 225 בקוטר כללי של 29" ובחירה תמוהה של קפיצי סליל במקום מתלי עלים מאחורה, מה שמקטין את כושר ההעמסה שלו בערך ב 30% ביחס למתחרים. מכל הקקופוניה הזו התקבל אסון מוטורי שתורגם למכירות אפסיות בארץ כמו גם ברוב מדינות העולם. הסיבות הנ"ל הן כנראה אלו שמסבירות את העובדה שעל כל אקטיון אחד שנמכר בארץ לאורך השנים נמכרו לא פחות מ 90 DMAXים (!!!) ומספר דומה של היילקסים נכון לרגע זה.

 

אם כבר הוצאנו את הכביסה המלוכלכת אז אפשר לפתוח גם על התנהגות הכביש המזעזעת של בוריס, שזה כמו לעבור מלילה חלומי עם אלקסיס טקסס (עאלק לא מכירים, כאילו ש pornhub לא נמצא בפייבוריט'ס שלכם) לסטוץ עם מירי רגב. השלדה של בוריס זהה לשלדה של נגמ"ש M-113, ההגה חסר כל תקשורת על אף היותו הידראולי, המתלים רכים ועייפים למדי וגם צמיגי ה Maxxis 771 גבוהי החתך וקשיחי הדופן לא ממש תורמים לנוחות או רמות אחיזה גבוהות במיוחד.

החבילה המתקבלת תסרס במיידית כל חובב נהיגה. עם בוריס נוסעים לאט והיא לא אוהבת שדוחקים בה למגבלות. אם זה לא מספיק, לכל החבילה הלא-משכנעת הזו מצטרפת גם תיבה מרובעת הילוכים אוסטרלית עתיקה ועצלה שמגיבה באיטיות משוועת, בעלת בור מוחשי בין ההילוך השני הקצר לשלישי הארוך מדי ומגבילה בצורה מוחשית מאוד את פוטנציאל המנוע בעל ה- DNA של מרצדס. המנוע אגב הוא אחת מנקודות האור הבודדות של בוריס ושורשיה הגרמניים. בהשוואה למוסו שיצא לאוויר העולם עם מנוע מרצדס עתיק ומזהם, באקטיון כבר הותקן מנוע דיזל מסילה משותפת מתקדם ומודרני (אנחנו מדברים על 2008, כן?) העומד בתקן זיהום יורו 4 בנפח 2 ליטרים ובעל הספק נאה של 141 כ"ס ו- 31 קג"מ. גם צריכת הדלק של הבוריס מרשימה ועומדת בממוצע על 12.2 ק"מ/ל', זאת בין היתר תודות להתקנת תוכנת ניהול מנוע חדשה שלצד החיסכון בדלק גם העלתה את ההספק (170 כ"ס וסביב ה 40 קג"מ) ועשתה עוד לא מעט שינויים במפות ניהול מנוע.

 

"זה דגם לא מוצלח" (מוסכניק שכבר דמיין איך הולך להראות הבית החדש שלו בסביון)

בבוריס, כך התברר לי, לא כל אחד מוכן לגעת. בלא פחות מארבעה מוסכים מורשי יבואן ביקרנו בגלל שלל דברים ושאלות שעלו לי במסגרת יישור הקו הפדנטי להחריד שעברנו ועודנו עוברים. לצערי עקב מיעוט בוריסים שנמכרו בארץ כמות הידע על הרכב הזה לא גדולה וכך נאלצתי בעצמי להגיע אל פתרון הסוגיות שחפצה נפשי לדעת. לזאת אגב אני חב תודה לעם הרוסי וגוגל טרנסלייט, ש 99% מהמידע הטכני על הרכב רכשתי בזכותו.

 

למרות שלא היו לנו תקלות משביתות בשנה האחרונה (למעט חיישן קראנק שעשה דאווינים והוחלף, השם יקום דמו) הטיפולים השוטפים קיבלו סדר גודל אחר בכל הקשור לכמויות ועלויות, סדרי גודל שבעל רכב פרטי לא מכיר וגם הכיס לא בדיוק שש לשתף עימן פעולה. רוצים לנחש כמה עולה 12 ליטר נוזל קירור העומד בתקן של מרצדס או 10 ליטר שמן גיר מיוחד שלא ניתן להשיג בארץ?

 

"יש פתחי מזגן לאלה שיושבים מאחורה" (אני, ברגע שניסיתי להצדיק שהרכב מאובזר יותר מהסובארו DL שתוזכר בפסקה הבאה)

כשנכנסים פנימה מגלים שתא הנוסעים קצת יותר ניתן לעיכול מהפיגורה החיצונית. למעט הקונסולה המרכזית העקומה (למה למען השם, למה??) תא הנוסעים נראה סטנדרטי פחות או יותר, עם חזרה על מוטיב הצורה הגיאומטרית "עיגול" וידית בלם יד שהיא למעשה חרב שנגנבה מסט של משחקי הכס. מעבר לכך תא הנוסעים ספרטני להחריד ו... שחור. המון שחור. תודה באמת שאת טבעות המזגן עשיתם עם קצת ניקל ואת ידית ההילוכים והמסגרת הענננננקקקקית שלה צבעתם בכסוף. זה בהחלט מכניס רוח רעננה ולגמרי תואם את הקונספט השיקי והתוסס של ה- Actyon (שהוא שילוב של Action ו Young. נשבע לכם, תבדקו בויקיפדיה).

 

אז איזה אבזור מקבלים ברכב שגירד בשנת 2008 את ה 200,000 ₪ מלמטה? ובכן: כלום. תא הנוסעים של סובארו DL שנת 92' קצת יותר מפואר מזה של האקטיון. בקרת אקלים? הגה ומושבי עור? מחשב דרך? מערכת שמע מקורית? קיפול מראות אוטומטי? חיישני אור וגשם? ג'אנטים מגנזיום? חימום מושבים? מראה מתכהה נגד סינוור? סאנרוף? טיפטרוניק? פנסי קסנון? מערכת בקרת יציבות או ירידה במדרון? לא לא לא ולא. האקטיון הגיע עירום מאבזור ברמה מביכה. אבל היי, לפחות יש ארבעה חלונות חשמל! In your face סובארו!

על אף האיבזור הדל איכות החומרים טובה וגם אחרי כמעט רבע מליון קילומטר אין קרקושים, כל המערכות ברכב עובדות והכל יושב על מקומו בלי קומבינות, חוטי ברזל או אזיקונים.

 

עם זאת, ויודה על כך כל עכבר שטח ומוסכניק, פשטות מכנית ומיעוט מכלולים הם דבר מבורך ברכב המיועד לעבודה וחיים קשים. פחות דברים שיכולים להתקלקל ופחות דברים לתקן. כחובב מכניקה ואחזקה עצמית דווקא החוסר באבזור הוא אחד מהדברים שמצאו חן בעיני באקטיון. בעולם שבו כלי הרכב הופכים להיות יותר ויותר ממוחשבים וטכנולוגיים, האקטיון נשאר בקטגוריית ה Old school עם אלקטרוניקה ומכניקה פשוטה ואמינה, כזו שכל אחד יכול להבין, לתקן ולטפל גם בלי תואר בהנדסה.

 

"מה קורה איתמר אחי, זוכר זה ירון מד'2. אתה יכול לעשות לי טובה קטנה?" (בעל טנדר מגלה פתאום שיש לו מלאנתלפים חברים)

את בוריס קניתי כי חיפשתי רכב שטח אמיתי, שמור ומתוחזק שנותן תמורה טובה לכסף. היום, שנה וקצת יותר מ 20,000 ק"מ לאחר הקנייה אין לי ספק שעשיתי לא רק קנייה מוצלחת אלא קנייה מצויינת. האקטיון הוא האנדרדוג הלא מוערך ולא מוכר של רכבי השטח האמיתיים מהזן ההולך ונעלם, אלה שיוצרו עם נתוני פתיחה המתאימים לעבודת שטח אמיתית ולא ג'יפונים מפונפנים ושבירים, נטולי כל יומרת שטח מעבר לשבילי קק"ל ביער בן שמן.

נכון, הוא רחוק מלהיות מושלם (ע"ע כל מה שנכתב עד כה), מוסכניקים לא מכירים אותו וגם יכולת השטח שלו לוקה בחסר בעיקר בגלל מרווח גחון של טויוטה קורולה, אבל עם המיגונים המתאימים וקיט הגבהה (שיותקן ממש בקרוב, עד שהאוסטרלים האלה מזיזים את התחת שלהם) להערכתי הוא יהיה מסוגל לעמוד בכבוד ובשורה אחת עם הטובים שברכבי השטח הנפוצים.

 

אגב, לפני מספר שבועות החל שיווק הסאנגיונג אקטיון ספורטס החדש. יהיה מעניין לעמוד על ההבדלים בין הדורות (רמז רמז), האם האקטיון ספורטס החדש עבר את השדרוג הכה-כה מתבקש שיישר קו (או לפחות ינסה ליישר קו) והאם הוא סוף-סוף מסוגל להביט ישירות בלבן של העיניים המלוכסנות של המתחרים הקשוחים והמסוקסים מהמזרח.

 

_____________________________________

 

וקצת מספרים כמה עולה להחזיק את בוריס

 

קודם כל אני מודה ומתוודה שיש לי OCD קל בכל הנוגע לתחזוקת הרכב. אני מניח שגם אם לא הייתי נוגע בכלום בשנה שעברנו הוא עדיין היה נוסע בלי דרמות ובלי בעיות מיוחדות, אבל מאחר ואני דוגל בתחזוקה מונעת ומשתדל לעשות אותה על הצד הטוב ביותר אז יש כאן ביטוי בעלויות.

 

הוצאות במסגרת יישור הקו:

  • יום לאחר העברת הבעלות יצא ריקול להחלפת הבולג'ויינטים - 0 ₪.
  • החלפת אינג'קטור מקורי – 1,800 ₪, שזה כולל הזמנה מקוריאה במשלוח אווירי מהיר + מיסים + חילוץ והחלפת האינג'קטור הישן במכון דיזל. שלושה אינג'קטורים הוחלפו אצל הבעלים הקודמים בעלות של למעלה מ 12,000 ₪ לפני עבודה. אללה ירחמו.
    קידוד רביעיית האינג'קטורים נעשה על ידי באמצעות סקנר מקורי וללא עלות (ותודה למתניה ממוסך אקספרס בפתח תקווה).
  • החלפת חגורת הבטיחות של הנהג שהייתה פרומה – 750 ₪.
  • החלפת תרמוסטט – 84 ₪.
  • מוביל פתיחת דלת נהג שבור (לא ניתן היה לפתוח את דלת הנהג מבפנים) – 9$.
  • החלפת רביעיית מצתי הלהט לחדשים ומקוריים (שלושה הוחלפו בעבר, בספרות כתוב שעל כל הארבעה להיות זהים) – 80$.
  • החלפת מספר נורות שרופות בקונסולה הראשית – כמה דולרים מאי-ביי.

בנוסף בוצע טיפול מאסיבי שכלל החלפת כ-ל הנוזלים והמסננים ברכב לנוזלים בתקן המתאים על פי היצרן, החלפה למסננים מקוריים וכן שימוש בתוספים ייעודיים לניקוי המנוע, סעפת היניקה, חיישן ה MAF והמזרקים.

הוצאות 'קוסמטיות' שאינן היו הכרחיות:

  • החלפת הנורות וחידוש הפנסים הקדמיים (40 ₪ לנורות, החידוש ללא עלות, החומרים כבר היו).
  • בקלית חדשה ללוח המחוונים (9$) מכיוון שזו הייתה קצת שרוטה בגלל אנשים שלא יודעים לנקות.
  • צביעת הדשבורד שהיה קצת דהוי (5$ שצמחו ל 70 ש"ח לספרי ייעודי לצביעת דשבורד אחרי 7 מדורי גהינום עד שהצלחתי להבריח אותו ארצה)
  • שני מיכלי ספריי צבע כסוף של Rustoleum לצביעת הג'אנטים שהיו שחורים במקור (50 ש"ח).
  • רביעיית קאפות חדשות ומקוריות לגלגלים הקדמיים (44$).
  • ריפוד מחדש של משענות המרפק בדלתות (300 ₪).
  • החלפת צנרת העודפים של המזרקים כי הבידוד התפורר וזה הציק לי בעין (22$).
  • בהחלטה של רגע הוחלפה גם רביעיית צמיגים (2,000 ₪ ואין לי מושג למה, הקודמים היו בסדר גמור ויכלו לסחוב עוד שנה-שנתיים בשקט).
  • כיוון פרונט (250 ₪).

תקלות:

  • החלפת חיישן קראנק עקב קושי בהתנעה מפעם לפעם – 685 ₪ (40$ אם הייתי יכול לחכות להזמנה מאי-ביי).

IMG_20170325_145257.jpg

IMG_20170325_145352.jpg

IMG_20170325_145537.jpg

IMG_20170325_145610.jpg

IMG_20170325_145908.jpg

IMG_20170325_150023.jpg

IMG_20170325_150622.jpg

IMG_20170325_150635.jpg

IMG_20170325_150933.jpg

IMG_20170325_151327.jpg

IMG_20170325_151409.jpg

IMG_20170325_152132.jpg

IMG_20170325_152519.jpg

IMG_20170325_152924.jpg

IMG_20170325_152950.jpg

IMG_20170325_153131.jpg

IMG_20170325_154106.jpg

IMG_20170325_154614.jpg

IMG_20170325_154638.jpg

IMG_20170325_154701.jpg


"מדינה מפותחת היא לא מדינה בה העניים נוסעים ברכב פרטי אלא מדינה בה העשירים נוסעים בתחבורה ציבורית"

שתף הודעה זו


קישור ישיר להודעה
שיתוף באתרים אחרים

אחלה כתיבה.

רכישה מעניינת.

 

שכחת להוסיף שצבעת את הדאשבורד.

שתף הודעה זו


קישור ישיר להודעה
שיתוף באתרים אחרים

כתוב מעולה.

רק דבר אחד - הוא לא מכוער, יש לו... אישיות :roflmao:


רגל וחצי, 4 כ"ס.

מדוע לא כדאי לקנות פרארי:

אין תא מטען (כן, כן).

 

פאקינג אביר בסיאט לבנה.

שתף הודעה זו


קישור ישיר להודעה
שיתוף באתרים אחרים

נהניתי לקרוא.

 

באמת בחירה מחוץ לקופסה.

 

הזכרת לי ,כשחיפשתי לקנות רכב לפני כשנה וחצי אחד המועמדים היה טנדר מוסו קשיש. אחרי סיבוב קצר ירדתי מזה כי הפשרות מבחינתי בשביל רכב שטח היו גדולות מידי. אני לא מדבר על חוסר האבזור כמו על ההגה הנורא, העברת ההילוכים הזוועתית (היה ידני), הרכות והגלגול בפניות והראות הלא נוחה לאחור. הרכב שראיתי עוד היה יחסית שמור עם קמ נמוך.

 

אני מניח שהאקטיון ספורט הוא קפיצת מדרגה מאותו טנדר מוסו.

 

אסף

 

 

 

 

Sent from my SM-C5000 using Tapatalk


שתף הודעה זו


קישור ישיר להודעה
שיתוף באתרים אחרים

אחלה כתיבה.

סוףסוף אני מבין מי קונה את הרכבים האלה

שתף הודעה זו


קישור ישיר להודעה
שיתוף באתרים אחרים

לא רק שהוא לא מכוער - הוא מקסים!

בהחלט אחד הרכבים שאני מסובב את הראש אחריהם כשהם עוברים

 

Sent from my SM-G930F using Tapatalk


You can always count on Americans to do the right thing - after they've tried everything else.

W. Churchill

שתף הודעה זו


קישור ישיר להודעה
שיתוף באתרים אחרים

סט גנטים היה מוסיף לו קצת חן

שתף הודעה זו


קישור ישיר להודעה
שיתוף באתרים אחרים

מעניין מאוד. תוכל לצרף כמה תמונות של המנוע?


"Weyland Yutani Corp - "Building Better Worlds

Audi A3 Sportback 2.0 TFSI

שתף הודעה זו


קישור ישיר להודעה
שיתוף באתרים אחרים

ענק!

אתה כישרון כתיבה מבוזבז.


קיבלת התראת משתמש בקארספורום - סיבה: שפה לא נאותה אנא חסוך מאיתנו את חוש ההומור הלא מצחיק שלך.
כל מה שעומד בין אדם, לאושר שלו, הוא היכולת להשלים עם כמה עובדות ולהבין שלא שווה להילחם עליהן.

שתף הודעה זו


קישור ישיר להודעה
שיתוף באתרים אחרים

תהנה מבוריס שלך, תגביה תשפר ותטייל.

שתף הודעה זו


קישור ישיר להודעה
שיתוף באתרים אחרים

אני בהחלט יכול להעיד שאם מתעלמים מהמראה המוזר, זה יופי של אוטו.

התמודד יפה מאוד עם השלג בגולן הרי, לא?

 

אחלה כתיבה !


!AWDSOME

שתף הודעה זו


קישור ישיר להודעה
שיתוף באתרים אחרים

איתמר, כיף לקרוא את הסקירות שלך, כיף!!!


Ford Mondeo 2010 2.3

בעלים של סיטרואן ישנה ימצא תמיד בכוננות ספיגה

שתף הודעה זו


קישור ישיר להודעה
שיתוף באתרים אחרים

עוף מוזר (וגם נראה כמו עוף). טנדר מרצדס "לעניים" :)

שתף הודעה זו


קישור ישיר להודעה
שיתוף באתרים אחרים

סקירה מעניינת מאוד שכתובה מעולה, כל הכבוד!

 

ללא ספק - לאוטו יש מראה ייחודי, מבחינתי זה יתרון.

 

מכיוון שממה שהצלחתי להבין מדבריך אתה פחות משתמש ברכב בתור טנדר, בחנת אפשרות לסגור

לסגור את הארגז? כוונתי לבניית ארגז שימשיך עם קו הגג. לדעתי מצד אחד זה ייתן לך תא מטען ענק ומהצד השני

לרכב יהיה מראה יותר ג'יפי ופחות טנדרי.

שתף הודעה זו


קישור ישיר להודעה
שיתוף באתרים אחרים

סאנגיונג. טוב משתתף בצערך.

 

הכותב הינו פליט סאנגיונג.


יש אנשים שאפילו לקנות רכב צרפתי מגובה ב5 שנות אחריות מפחדים לקנות, ואילו אתה מעז לרכוש רכב Low Cost צרפתי רומני משומש עם K200+ ק"מ . מה שאני רוצה לדעת זה איך לעזעזל אתה קם בבוקר עם ביצים כאלה גדולות ?!

שתף הודעה זו


קישור ישיר להודעה
שיתוף באתרים אחרים
שימו לב! השרשור הזה בן 1167 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

הצטרף לדיון

ניתן לפרסם הודעה כעת ולהירשם לאתר מאוחר יותר. במידה וכבר יש לך חשבון בפורום, התחבר כעת בכדי לפרסם באמצעות החשבון שלך.

Guest
הגב לנושא זה...

×   התוכן שהדבקת מסוגנן.   הסר סיגנון

  Only 75 emoji are allowed.

×   הקישור שלך הוטמע אוטומטית בגוף ההודעה.   הצג כקישור רגיל

×   התוכן הקודם שלך שוחזר.   ניקוי העורך

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


×
×
  • Create New...