[מדריך מצולם] החלפת פלאגים מאזדה 3 מנוע 1.6 דור ראשון ושני

[shany-ni]

היי

 

 

מדריך ראשון שלי,

 

החלפת פלאגים במאזדה 3 מנוע 1600. יחסית עבודה מורכבת במנוע הזה, לכן חשבתי לצלם מדריך.

 

קצת עובדות לפני:

בארץ משום מה היבואן החליט שעד מספר שלדה מסויים מרכיבים מצתי אירידיום, וממספר שלדה מסויים מרכיבים מצתים רגילים.

 

 

 

באוטודאטה לא מוזכר שום דבר כזה, ולאורך כל השנים, תמיד אירידיום:

 

https://drive.google.com/file/d/0B1dbwbW8rDosVnFiTFFSV0VEamM/view?usp=sharing

 

לכן בעל הרכב הזמין בעצתי מאיביי רביעיית מצתי SK16PR-E11 של DENSO ב-250 שקל:

 

http://www.ebay.com/itm/122341007629

 

 

 

מתחילים - כך נראה תא המנוע:

 

 

 

נתחיל בפירוק הבסיס של בית פילטר האוויר, יחד עם צינור היניקה שלו.

 

 

צינור היניקה מוחזק בקצהו עם קופסת פלסטיק, שהיא עצמה מוחזקת עם קליפסים (ברגי פלסטיק). במקרה שלנו נשאר רק אחד מתוך ה-3, מישהו ויתר עליהם באיזשהוא שלב...

 

 

 

לאחר מכן משחררים 4 קליפסים של מכסה פילטר האוויר.

 

 

 

משחררים 3 ברגי 10 מ"מ שתופסים את בסיס הפילטר:

 

 

 

משחררים חבק של צינור שמוצמד לבסיס הפילטר, הוא בנוי ממנגנון דמוי ראצ'ט, בעזרת מברג שטוח מרימים את הקליפס שלו והוא משתחרר.

 

 

 

מושכים "מנעול" גומי בתחתית צינור יניקת האוויר, ולבסוף מושכים למעלה את כל התחתית הזאת שנכנסת בעצם ל-2 רגליות גומי:

 

 

כעת ניתן לשלוף החוצה והצידה את בסיס הפילטר כולל הפילטר וצינור היניקה

 

 

 

משחררים מעט את 2 הבאנדים של צינור האוויר בין בית המצערת לבית הפילטר, בעזרת מברג פיליפס. זה יתן לנו חופש להרים בזווית את כל מכסה הפילטר.

 

 

 

 

 

תוך כדי הרמת המכסה, משחררים 2 צינורות שתפוסים אליו מלמטה. ולבסוף משעינים את המכסה על מברג או כל כלי אחר, בדיוק כמו מכסה מנוע.

 

בנוסף משחררים עוד צינור שתפוס אליו בחלק האחורי.

זה נותן מספיק מרווח כדי להחליף את הפלאגים.

 

 

 

 

אך לפני שאפשר להגיע לפלאגים, צריך לנתק את הקונקטורים של הקויילים, ואז לפרק 4 ברגי 10 מ"מ שלהם.

 

 

 

הקויילים נשלפים במשיכה קלה.

 

 

כעת מפרקים את הפלאגים, עם מאריך ובוקסה 16 מגנטית. כל פלאג שמוציאים, מכניסים חדש במקומו. אחד אחד.

 

 

 

לבסוף מחזקים את כולם עם ידית מומנט, ל-20 ניוטון מטר. מחזירים את הקוילים ואת הברגים שלהם, זהירות בחיזוק הברגים, זה בסה"כ פלסטיק ואלומיניום. נא לעבוד ברגש.

 

 

 

 

 

 

מרכיבים הכל חזרה, מניעים כדי לוודא שהכל תקין, ונהנים מ-90 אלף של שקט עד הפעם הבאה.

 

 

בהצלחה!

עריכה אחרונה ב-22 למרץ, 2017 על ידי shany-ni

[fusion-x]

שיחקת אותה, יופי של מדריך!

[corola98]

כל הכבוד,

 

Sent from my MI 5s using Tapatalk

[רועי עוזרי]

מדריך נהדר, תודה על השיתוף.

[Igalz]

כל הכבוד שני,

כן יירבו

[adi89]

תודה רבה !

[wa11a]

תודה רבה שני!

תותחית!

[lishaina]

כל הכבוד

[Avi Yaakov]

קודם על עבודה טובה, לגבי הפלגים אני חולק על מה שכתוב באוטודאטה, בתחילת דרכי בתחום המוסכים עבדתי במורשה מאזדה פורד בשנים 2010-2013, והספקתי לעבוד על הרכבים האלה שעדיין היו חדשים, ועשיתי למאות רכבים ״טיפול 45״ שבו מחליפים את הפלגים, המאזדה 3 משנת 2005 בערך הגיעה מהמפעל עם פלגים רגילים ולא אירדיום! Ngk bkr5e וזה זכור לי טוב, והוחלפו בפלגים עם מק״ט מאזדה bp1318110a..

[artemtolstykh]

אבי יעקוב שאלה הפלגים הרגילים , הרכב מגיע ככה מהחנות ?