חדשות - מרצדס משיקה חמישה דגמי פלאג אין

[In Flames]

יכול להיות שזה מופיע אצלי שונה?

 

 

אני באותו שילוב כמוך, התבלבלתי גם

[X9500]

ממה שאני מצליח לראות במפרטים, ל-C קלאס יש תיקון אקטיבי במקרה של סטיה מהנתיב, פנסי לד חכמים, סאן רוף, עוד זכרון אחד למושבים וג'אנט 17 (במקום 19. מבורך לטעמי). אם אתה שואל אותי אם זה, בתוספת בולמי אוויר ו-כן, מנוע יותר חזק, שווה עוד 30 אש"ח? לדעתי כן.

 

רק כדי שנהיה מדוייקים - 330e מגיעה עם סאן רוף ופנסי LED לא אדפטיבים, בדיוק כמו ב-C. בנוסף, 30% יותר טווח נסיעה "מוצהר" על חשמל, התרעת פגיעה בהולכי רגל וריפוד עור Dakota מול ויניל דמוי עור (Artico) במרצדס.

 

לעומת זאת, ליתרונות ה-C אפשר להוסיף כרית אוויר לברכיים בצד הנהג.

עריכה אחרונה ב-22 לפברואר, 2017 על ידי X9500

[robertf]

ממה שאני מצליח לראות במפרטים, ל-C קלאס יש תיקון אקטיבי במקרה של סטיה מהנתיב, פנסי לד חכמים, סאן רוף, עוד זכרון אחד למושבים וג'אנט 17 (במקום 19. מבורך לטעמי). אם אתה שואל אותי אם זה, בתוספת בולמי אוויר ו-כן, מנוע יותר חזק, שווה עוד 30 אש"ח? לדעתי כן.

לציין ג׳אנטים 17 לעומת 19 כשמשהו ששווה יותר כסף, נשמע כניסיון מצחיק משהו להצדיק את הנקודה שלך לגבי התוספת מחיר במרצדס.

אתה הרי יודע טוב מאוד שג׳אנט 19 יקר מ17 (המחיר הרשמי אגב של הג׳אנט שמגיע כסטנדרט בב.מ.וו הוא כ12,000 ש״ח). אפשר להתווכח עד מחר מה עדיף כי בסופו של יום זה עניין של טעם, ויש כאלה שיעדיפו את המראה המרשים יותר של ג׳אנט 19, ואחרים שיעדיפו את הנוחות של ג׳אנט קטן יותר, אבל אי אפשר להתווכח שהג׳אנט הגדול לא שווה יותר מבחינת עלות.

לגבי סאנרוף כבר תיקן אותך קודמי שזה גם בב.מ.וו (זה איבזור סטנדרטי בכל סדרה 3 בארץ ללא יוצא מן הכלל).

בנוסף,לב.מ.וו מסך 8.8 עם טלוויזיה מובנית (תבדוק עם ב.מ.וו בארץ כמה תעלה לך התוספת הזו אם תתעקש עליה בכל דגם אחר של סדרה 3, ותחזור לספר לי כמה עודף תקבל מ25k-30k).

במרצדס מושב הנהג מחושמל, ושל הנוסע ידני. בב.מ.וו גם מושב הנוסע חשמלי.

לפחות לפי המפרט שפורסם, למרצדס התנעה ללא מפתח, אבל לא כניסה/יציאה. הב.מ.וו מגיעה עם Comfort Access שכוללת כניסה, התנעה, ויציאה ללא מפתח.

אני לא רואה במרצדס מראות מתקפלות אוטומטית, בב.מ.וו כן.

את היתרון של מושבי עור אמיתיים כבר ציין קודמי גם כן.

עוד לא נהגתי במרצדס בגרסה זו (ברגילה נהגתי לא מעט) ואני בהחלט אעשה זאת, אבל קראתי מספיק כדי להבין שאין לה שום יתרון על הב.מ.וו, גם אם יש לה מנוע חזק יותר, והיא עושה את המיאוץ ל100 בעשירית השניה מהר יותר.

עריכה אחרונה ב-23 לפברואר, 2017 על ידי robertf

[niv]

זה פשוט מדהים על איזה אחוזי רווח כלומוביל עובדת. חבר שלי הזמין ביבוא אישי GLC COUPE היברידית מאובזרת מאוד ב330K.

E קלאס יוצא אותו המחיר. פשוט מדהים כמה הם מרווחים על כל רכב.

[robertf]

לא רק כלמוביל, אם כי בהשוואה למתחרות הם חזיריים במיוחד.

עריכה אחרונה ב-23 לפברואר, 2017 על ידי robertf

[redroze]

זה פשוט מדהים על איזה אחוזי רווח כלומוביל עובדת. חבר שלי הזמין ביבוא אישי GLC COUPE היברידית מאובזרת מאוד ב330K.

E קלאס יוצא אותו המחיר. פשוט מדהים כמה הם מרווחים על כל רכב.

השוואה לא רלוונטית כי המפרטים לא זהים ובנוסף ביבוא האישי יש הרבה קומבינות שהיבואן לא יכול לבצע (רכבים משומשים, רכבי השכרה, רכבים שניזקו ותוקנו לפני שעלו לכביש וכו').

בנוסף, מה עם האחריות והשירות? בנושא זה בדיוק כמו להשוות רכישת טלפון בארץ לטלפון בחו"ל. אנשים שוכחים שלהחזיק מעבדות, מלאי חלפים וכו' עולה כסף. אז או שיחייבו אותך כל פעם שאתה מכניס את הטלפון לתיקון באחריות (לא הגיוני בעליל), או שיכניסו את העלויות בעלות המוצר.

[niv]

השוואה רלוונטית מאוד כי מה שחבר שלי הזמין מאובזר הרבה יותר ממה שמוכרים שבארץ. הפרש שהיה מגיע בארץ ל200 אלף שקל זה הזוי. ואל תשכח שכלומוביל קונים את הרכב בהרבה יותר זול. בS קלאס ההפרש היה בערך 250.

[mogo]

מעניין מה המחיר של המרצדס בייבוא אישי (כמו גם המחיר של ה-bmw).

 

בעיניי היתרון העיקרי של המרצדס הוא הבקרה האקטיבית לסטייה מנתיב. זה מה שהופך את הרכב לאוטונומי באמת.