פיג'ו 3008

[Mike808]

אני הייתי בודק גם את הסיאט אטקה סטייל פלוס.

נכון, יחסית ל-3008 אפשר להגיד שהעיצוב בפנים ובחוץ אנמי ותא הנוסעים מרגיש מעט פשוט.

אבל גם הוא יספק צריכת דלק טובה, ביצועים טובים וניתן להניח בזהירות שישמור על ערכו ויזכה לביקוש כמשומש.

[shai_ka]

אם שוקלים מנוע בנזין, גם אני מציע לבדוק גם את הסיאט אטקה.

היא אמנם לא יפה ויזואלית כמו ה-3008, אבל יכולה בהחלט לתת פייט לכל גי'פון.

בקרוב מאוד צפוייה להגיע הטיגואן. כרגע לא ידוע המחיר אבל ככל נראה תהייה יקרה יותר.

עריכה אחרונה ב-30 לינואר, 2017 על ידי shai_ka

[save]

אני חושב שבתחושה הקרבית, ה3008 דיזל הצרפתי נותן יותר "עוצמה" מהאטקה הספרדית. 50% יותר מומנט (30 קגמ) ו 50% יותר לוק. אז הלוק מוסיף 12 קג"מ וירטואליים והגענו כבר ל 42 קג"מ. בינגו ! (עקף גם את הטיגואן 2.0 שמביא 30 קג"מ)

לישראלי הלוק חשוב לפעמים יותר ממערכת מולטימדיה. וביננו , על המולטימדיה מחליטים אם לעשות הזמנת רכב

אחרת אין סיבה לא לקנות את הקורולה החדשה . מאובזרת בכל טוב.

עריכה אחרונה ב-30 לינואר, 2017 על ידי save

[shai_ka]

sava, למה לערבב בין מושגים?

מומנט, חזות/נראות ...וכו'

למה לא ציינת שהאטקה מגיעה ל-100 קמ"ש ב-8.6 שניות?

עניין של יפה/ לא יפה הוא מאוד סובייקטיבי.

אין ויכוח, ה-3008 נראת יותר מעודכנת לעומת האטקה וטיגואן.

השאלה שכל אחד צריך לברר עם עצמו, האם זה מספיק כדי לרכוש את הרכב.

אגב, המומנט של טיגואן 2.0 ליטר הוא 32.6 קג"מ.

עריכה אחרונה ב-30 לינואר, 2017 על ידי shai_ka

[save]

אז זהו, שזה נהיר לכולם שמראה טוב מוסיף הרבה יותר מעוד שנייה ברמזור.

הפוסט הקודם קצת סרקסטי....

הטיגואן TDI אחלה רכב אך אבוי המחיר...

עריכה אחרונה ב-30 לינואר, 2017 על ידי save

[igal.ep]

אני הייתי בודק גם את הסיאט אטקה סטייל פלוס.

נכון, יחסית ל-3008 אפשר להגיד שהעיצוב בפנים ובחוץ אנמי ותא הנוסעים מרגיש מעט פשוט.

אבל גם הוא יספק צריכת דלק טובה, ביצועים טובים וניתן להניח בזהירות שישמור על ערכו ויזכה לביקוש כמשומש.

 

מתחיל עם גילוי נאות , בעלים מרוצה של אטקה סטייל + (קיבלתי את הרכב לפני שבוע)

 

עשיתי נסיעת מבחן על 3008 דיזל ו 1.6 , והאטקה עם ה 1.4 ו25.5 קג"מ מרגישה הרבה יותר דינאמית קלילה וזריזה.

מבחינת העיצוב , לא יודע למה אבל ה עיצוב הצעקני של פז'ו פחות עושה לי את זה מאשר אטקה , בפנים (במושב האחורי) פז'ו מרגישה צרה יותר (אולי כי באטקה החלונות האחוריים גדולים יותר).

 

החלון האחורי של פז'ו זה סוג של צוער , לא רואים כלום (לא שבאטקה זאת ויטרינה אבל עדיין)

האיבזור והדש בורד , נכון שזה לא "ואוו" של 3008 , אבל הכל במום , חומרים איכותיים וההרגשה של רכב מאד אלגנטי.

 

עריכה אחרונה ב-30 לינואר, 2017 על ידי igal.ep

[Mike808]

תתחדש, אהבתי את הצבע.

זה הסטייל או הפלוס?

[רועי5]

מתחיל עם גילוי נאות , בעלים מרוצה של אטקה סטייל + (קיבלתי את הרכב לפני שבוע)

 

עשיתי נסיעת מבחן על 3008 דיזל ו 1.6 , והאטקה עם ה 1.4 ו25.5 קג"מ מרגישה הרבה יותר דינאמית קלילה וזריזה.

מבחינת העיצוב , לא יודע למה אבל ה עיצוב הצעקני של פז'ו פחות עושה לי את זה מאשר אטקה , בפנים (במושב האחורי) פז'ו מרגישה צרה יותר (אולי כי באטקה החלונות האחוריים גדולים יותר).

 

החלון האחורי של פז'ו זה סוג של צוער , לא רואים כלום (לא שבאטקה זאת ויטרינה אבל עדיין)

האיבזור והדש בורד , נכון שזה לא "ואוו" של 3008 , אבל הכל במום , חומרים איכותיים וההרגשה של רכב מאד אלגנטי.

 

[ATTACH=CONFIG]480745[/ATTACH]

גם אני לא יודע למה אבל שתי שנות אחריות וגיר DSG גם פחות עושה לי את זה. והגם ש"צוער" זו טעות נהדרת הכיתוב הנכון הוא צוהר.

[igal.ep]

גם אני לא יודע למה אבל שתי שנות אחריות וגיר DSG גם פחות עושה לי את זה. והגם ש"צוער" זו טעות נהדרת הכיתוב הנכון הוא צוהר.

צודק

צוהר

[igal.ep]

גם אני לא יודע למה אבל שתי שנות אחריות וגיר DSG גם פחות עושה לי את זה. והגם ש"צוער" זו טעות נהדרת הכיתוב הנכון הוא צוהר.

לאשתי הייתה פז'ו 206, אחרי שלוש שנים היה צריך להחליף רבע אוטו... ולא היה לה dsg

 

Sent from my Nexus 6P using Tapatalk

[igal.ep]

תתחדש, אהבתי את הצבע.

זה הסטייל או הפלוס?

Plus

 

Sent from my Nexus 6P using Tapatalk

[markb205]

בקרוב מאוד צפוייה להגיע הטיגואן. כרגע לא ידוע המחיר אבל ככל נראה תהייה יקרה יותר.

 

טיגואן החדש הגיע בימים אלה, מחיר בסיס 165000 למנוע 1.4 כמו שמוצע באטקה.

[רועי5]

לאשתי הייתה פז'ו 206, אחרי שלוש שנים היה צריך להחליף רבע אוטו... ולא היה לה dsg

 

Sent from my Nexus 6P using Tapatalk

 

ברשותך ולטעמי ההתנצחות מיותרת ולכן אפסיק. רק לצורך ההבהרה הטענות שלי הן גם בגלל שאני באמת חושב שהגיר הזה הוא מחורבן ( עזוב אמינות היא טובה מנסיון אישי, מדבר על אופן הפעולה ), גם בגלל שאני חושב ששתי שנות אחריות הן זילזול בלקוח, לא בגלל שפעם היה לי סיאט שלא הפסיק להתפרק, לא היה, יותר מכך עד עצם היום הזה אני נהג מרוצה של אחות בכורה מפולקסוואגן שהיא כבר אוטוטו בת שבע עשרה ועברה יותר מ 200K ק"מ, כולם אצלי, מבחינה זו יש מוצרים של היצרן הזה שאני בהחלט מעריך ויותר מכך, אין מכך כדי להסיק שכולם כאלו. בכל מקרה אני מאחל לך המשך נסיעה נעימה ומשוכנע שאתה עשית את הבחירה הנכונה מבחינתך וזה מה שחשוב.

[igal.ep]

ברשותך ולטעמי ההתנצחות מיותרת ולכן אפסיק. רק לצורך ההבהרה הטענות שלי הן גם בגלל שאני באמת חושב שהגיר הזה הוא מחורבן ( עזוב אמינות היא טובה מנסיון אישי, מדבר על אופן הפעולה ), גם בגלל שאני חושב ששתי שנות אחריות הן זילזול בלקוח, לא בגלל שפעם היה לי סיאט שלא הפסיק להתפרק, לא היה, יותר מכך עד עצם היום הזה אני נהג מרוצה של אחות בכורה מפולקסוואגן שהיא כבר אוטוטו בת שבע עשרה ועברה יותר מ 200K ק"מ, כולם אצלי, מבחינה זו יש מוצרים של היצרן הזה שאני בהחלט מעריך ויותר מכך, אין מכך כדי להסיק שכולם כאלו. בכל מקרה אני מאחל לך המשך נסיעה נעימה ומשוכנע שאתה עשית את הבחירה הנכונה מבחינתך וזה מה שחשוב.

לא התנצחות☺️

אבל לסיום, הייתה לי לפני כן סקודה פאביה 1.2 (ידנית), זה נכון שהאחריות שנתיים, אבל במשך שש שנים הרכב לא ראה מוסך...

 

בכל אופן שכל אחד יעשה את הבחירה והשיקולים שלו, פז'ו טובה, לדעתי אטקה טובה יותר

[Cuore Sportivo]

הרכב עצמו מעולה: אמנם מראה זה עניין של טעם אך לדעתי הוא נאה מאוד מבחוץ וגם מבפנים. הנוחות והשקט בתא הנוסעים ברמה גבוהה. המנוע בעל מומנט בריא וכמצופה ממנוע דיזל הוא חסכוני כאשר בזכות הבידוד כמעט ולא שומעים אותו בתוך תא הנוסעים, וגם מבחוץ רמות הרעש סבירות; בכל זאת מדובר על מנוע דיזל מודרני. תיבת ההילוכים פועלת בצורה חלקה ולא מורגשת.

 

בנוגע לשוק, מצד אחד, לצרפתיות אין מוניטין טוב. מצד שני, הביקוש ל-3008 גבוה. ימים יגידו, אבל אני מנחש שהסחירות של פיג'ו תשתפר.

 

עריכה: מבחינת אמינות, הגיר יפני, מנועי הדיזל בעלי אמינות מוכחת ומנוע הבנזין אמור להיות משופר (מבחינת אמינות צפויה).

עריכה אחרונה ב-1 לפברואר, 2017 על ידי Cuore Sportivo