טיפול החלפת מערכת טיימינג לאחר טיפול החלפת משאבת דלק (עריכה: מנוע 1.6 טורבו בנזין של קבוצת פיז'ו)

[רוכב_נוהג]

שלום,

לפני שבועיים הייתה תקלת קוד P0081 (לחץ נמוך במסילות) בשילוב "אוטו רועד ולא סוחב", ובמוסך התברר שיש צורך להחליף משאבת דלק (וכמה מכלולים קשורים לה) - מדובר על הזרקה בלחץ גבוה. 5,000 ש"ח.

עכשיו הופיעה תקלת קוד P2188 (יותר דלק מאוויר) בשילוב "אוטו לא סוחב", שהתבררה במוסך בצורך החלפת מערכת טיימינג (וכמה מכלולים קשורים לה). 4,000 ש"ח.

השאלה - האם יכול להיות שטיפול החלפת מערכת משאבת הדלק, גרם לנזק (או שיכלו בטעות לפגוע) במערכת הטיימינג? קצת קשה לי להאמין ל"צירוף מקרים" של 2 תקלות שונות אחת אחרי השניה... ביחד עם טיפול תקופתי לפני חצי שנה (שכלל החלפת מערכת קירור) - 6,000 ש"ח, הגעתי בחצי שנה להוצאה של 15,000 ש"ח על טיפולים (ולא מדובר על רכב יוקרה או קרוב לכך).

[הלקח הוא שבשילוב האשראי הזול בשוק-החזקת רכב פרטי זה העולם של אתמול-עם ה-15,000 ש"ח האלה אני סוגר היום 2 מקדמות בליסינג פרטי]

תודה,

עריכה אחרונה ב-19 לינואר, 2017 על ידי רוכב_נוהג

[מלטבשי]

על איזה רכב אנחנו מדברים?

 

אלעד

[Igalz]

אני מניח מההסטוריה של פות"ש שמדובר בפז'ו, ולפי התקלות שמדובר במנוע THP1.6

[רוכב_נוהג]

על איזה רכב אנחנו מדברים?

 

אלעד

מדובר על רכב פיג'ו מנוע THP 1.6 בנזין

[save]

אלו תקלות נפוצות במנוע הזה אבל הן לא תלויות . דרך אגב המשאבה הקידמית עולה במחסן היבואן רק ₪3200 . כנראה הכניסו עבודה לתמחיר. קיט תזמון למנוע עולה כ ₪1900 . כל המחירים לפני מעמ.

כמה ק"מ עשה הרכב ? אני מנחש כ 70K+

איזה מוסך עשה את הדיאגנוזה ?

פיצוי יתר במחשב הדלק יכול לנבוע מהרבה סיבות : למשל מזרקים מפויחים. איך הגיעו למסקנה על שרשרת תזמון והאם הרכב לאנעבר כבר ריקול שרשרת תזמון ?

פנית ליבואן לראות אם ישתתף בעלות ? אלו תקלות סדרתיות.

עריכה אחרונה ב-20 לינואר, 2017 על ידי save

[רוכב_נוהג]

1. כל המחירים כוללים עבודה + כל מיני מכלולים מסביב לרכיב התקול המרכזי שגם החליפו.

2. קילומטראז' 90k+.

3. מוסך יבואן לובינסקי.

4. לגבי הדיאגנוזה-סה"כ לפי קוד תקלות obd הן היגיוניות + הרכב ךא סחב בצורה שלא איפשרה נסיעה.

שאלה נוספת כללית - גם במשאבה תקולה וגם בטיימינג תקול כעקרון אפשר להמשיך לנסוע כמה ימים "בזהירות" - האם זה מצב בדומה לפאנצ'ר בצמיג או דליפה ברדיאטור שצריך לעצור במקום ולגרור למוסך או שאפשר כאמור להמשיך לנסוע בזהירות ובהקדם להגיע למוסך?

[רוכב_נוהג]

הרכב כבר לא תחת אחריות - איך היבואן יכול לעזור פה?

[ITSIK A]

על תקלה P2188 לא ההיתי הולך על מע תיזמון אלא על מכסה שסתומים דליפת אויר יניקה [מנסיון] אל תיגע במע תיזמון אלא אם כן יש רעש שרשרת תזמון מוגזם. האם בדקו מע תזמון והתארכות שרשרת?

[save]

היתה טענה/שמועה בפורום שלובינסקי מחליפים שרשראות גם מחוץ לאחריות כי זה הרי כשל תכנוני עוד במפעל. מעניין לראות אם השמועה. נכונה או בדיה.

איציק צודק , בגלל זה רציתי לראות איך הגיעו למסקנת שרשרת תזמון בלי "להוביל את העד" . האם דיברו על זוית כלשהיא ? האם פתחו מכסה שסתומים ?

אנא פנה למוסך, תסביר לו שאלו תקלות ידועות בכל הפורום כפגם בייצור והאם היבואן מוכן להשתתף ?

עריכה אחרונה ב-20 לינואר, 2017 על ידי save

[רוכב_נוהג]

האם יש רשימות מסודרות של כל התקלות הסדרתיות/חלקי חילוף שמחליפים ע"ח יבואן בגלל תקלה סדרתית לכל דגם ספציפי - כך שעם זה אפשר להגיע למוסך ולהגיד "הנה תראו"?

[Buki]

איזה מודל האוטו שלך וכמה ק"מ עשה?

 

אם הוא מודל 2008 עם 200.000 אלף ק"מ, זה משהו אחד - יגידו שזה בלאי טבעי, אבל אם הוא מודל 2013 שרק סיים אחריות ועם ק"מ נמוך + הסטורית טיפולים מסודרת במורשה, זה משהו אחר. במקרה השני כן אפשר לקבל השתתפות יבואן בחלק מהמקרים.

 

 

רשימת תקלות מהפורומים לא תעשה רושם על אף אחד.

[save]

כל התקלות שלך לא זכו מעולם לריקול רשמי. הכל היה בשקט. אבל היבואן וגם היצרן מכירים אותן היטב .כי זה מוחלף בסיטונות. משאבת דלק מחזיקה בשאר היצרנים הרבה יותר מ 100K .

[שי]

על איזה דגם מדובר ומהי שנת הייצור? לדגמי THP הראשונים קיימת בוודאות הוראת תיקון ביחס לשרשרת טיימינג.

 

המחירים בכל מקרה גבוהים מאוד, אלא אם ה"מכלולים הקשורים" לא באמת קשורים לעבודה.

 

שי

[save]

הרכב עם 90K כפי שפות"ש ציין. כנראה מודל 2012-11 אם אני מנחש טוב. זה שקיימת הוראה לא אומר שהחליפו לו באמת.