מיקרוואן עד 200K

[save]

הבחור רוצה כולה רכב להוביל אופניים בניחותא. רשמתי את הסניק כאפשרות אחרונה כי במומנט שלה כ 24 קג"מ הוא קצת פחות מה 27 קג"מ שיש לו כיום באלטאה ונכנסת לתקציב . כדי לדעת אם הוא מרגיש את ה"חולשה" המלצתי על נסיעת מבחן. יתכן וזה ירגיש לו אותו דבר ויתכן שבגלל הגיר (הרציף) זה ירגיש לו חלש מדי. הכל בעיני המתבונן ולכן לא הייתי פוסל מראש .

עריכה אחרונה ב-24 לנובמבר, 2016 על ידי save

[tomerR]

לא מדובר על גירסת 2.0 ליטר,אלה על ה1.5 ליטר 3 ציל ויש רכבים שמגיעים לתקציב שלך.

ורשמתי אם מעניין אותך,אז בפרטי. זהו.

הייתי בוחן גם את הספורטאז בגירסת הטורבו שלו,אלה אם אתה לא מעוניין בג'יפונים כלל.

שאלה כללית יותר,האם אתה מחפש יוקרה בכלל?

חיסכון מעניין אותך? אוהב רכבים בעלי נסיעה נעימה ורכה?

כי הX1 לא כל כך רך בבסיסו.

 

חשבתי גם על הספורטאז טורבו, אני קצת חושש מהגיר הרובוטי שהיא מגיעה איתו שבינתיים אני לא מוצא עליו ביקורות לטובה או לרעה ברשת ואכלתי מספיק קקי מה DSG7 ..

 

אני לא מחפש יקרה, חסכון מעניין אותי אבל לא ברמה של לקנות היברידית, וגם האלטאה לא רכה במיוחד אם בכלל.

 

לגבי דרישות הכוח, אני לא מוכן לרדת מתחת למה שלסיאט יש - 160כ"ס , 0-100 בפחות מ 9 שניות (עם DSG תקין כמובן)

[רועי צוקרמן]

אז C4 פיקאסו נראה תפור עליך - 1.6 ליטר טורבו עם 165 כ"ס, תיבת 6 הילוכים "מטומטמת" של איסין, 8.7 שניות ל-100 קמ"ש ובאופן כללי רכב ממש לא רע - נוח מאוד, מתנהג בסדר, מרווח מאוד ואיכותי.

[Guest botzek1]

תמורת תוספת של כ-10K ש"ח אפשר לקנות את הדיזל, לדעתי כדאי ומן הסתם ההפרש יתקזז עם הזמן כתוצאה מחיסכון בדלק.

בנוסף הביצועים בדיזל טובים יותר.

[bigmik]

אם הסתדרת עם ה DSG,אז הגיר של הקיה הרבה יותר אמין ממנו ומגובה

גם הוא ב5 שנות אחריות ופעולתו די טובה לטעמי,אם משווים לסיאט.

עשיתי נסיעת מבחן עליו,סיקרן אותי מאוד הרכב והיתה לי דילמה קטנה

בין הקיה כחדש לרכבי הנוכחי (במוו X3 יד2) ועוד כמה כולל הX1.

הX1 כמעט נרכשה כחדשה,אך ברגע האחרון הוחלט על הX3 המרווח יותר

ונעים בנסיעתו יותר מכל החבורה שבדקתי וגם היוקרה והדינאמיות שלו כרכב.

גם אני חיפשתי רכב מרווח ובעל תא מטען גדול וגבוה ורכב שאינו עובר 4.6מ

באורכו,בגלל מוגבלות חנייה בעבודה.

המנוע בקיה מושך בזריזות והחלטיות,די מהיר זריז הרכב.

תוספות הבטיחות כמו,נהיגה אוטונומית,עצירות אוטונומיות מול הולכי רגל וסטייה

מנתיב נסיעה,גם מערכת אנדרוייד נחמדה והאפשרות לראות תוכנת ניווט וויז בתוכה.

הרכב עצמו די מרשים ונעים לשהייה ומגובה בהמון תוספות שאין לרכבים

מסוגו. אני אישית מאוד אהבתי את כל החבילה.

אני הייתי ניגש לסוכנות הקרובה,עושה נסיעת מבחן,מגיע אם האופניים

(לא צוחק) ובודק.

לא רשמתי על הצרפתיות,כי לא בדקתי ודי חששתי מירידת ערך חזקה והעדפתי

את הגרמניה X3 בגלל ביקוש (ביקוש טוב למדי ונמכרות מעל המחירון כרגע)

בשוק המשומשות,אך כן הייתי בסוכנות סיטרואן ובדקתי את הקקטוס...אבל היא

נפסלה בגלל גיר ידני בלבד.

עריכה אחרונה ב-25 לנובמבר, 2016 על ידי bigmik

[bigmik]

יש להוסיף שהקיה ספורטאז שנבדקה,היתה רכב הדגמה והיו לו 65000 ק"מ

שנוהגים עליו כמה נהגים שונים באותו יום ולא בעדינות...אני לא נהגתי בעדינות.

לא חיים קלים,אז את מבחן האמינות נראה לי הוא עבר...אצלי לפחות.

סתם נזכרתי בעניין ולא,אני לא עובד בקיה.

[tomerR]

יש להוסיף שהקיה ספורטאז שנבדקה,היתה רכב הדגמה והיו לו 65000 ק"מ

תודה, אבל אתה לא יכול לדעת כמה החלפות קלאצים / תקלות היו לרכב הדגמה בזמן הזה. לגבי ה 5 שנים אחריות, באתר שלהם רשום 3 ? או שלא הבנתי נכון

 

אם אני משווה בין 3 הרכבים שהועלו פה בטווח המחיר שלי,

הגרנד פיקאסו דיזל לא באה בחשבון מבחינתי כי אני לא צריך 7 מקומות (לא ראיתי פיקאסו דיזל אחרת), והקיה הכי זריזה

עריכה אחרונה ב-25 לנובמבר, 2016 על ידי tomerR

[save]

תתעלם רגע מ 7 או 5 מקומות , זה לא רלוונטי. תבדוק איפה האופניים נכנסים בקלות .

[bigmik]

לפי הרישומים ברשת,לקיה אן בעיות קלאצים ותיקונים או מחלות אחרות.

דווקא יוצא שהן אמינות ביותר.

והקיה כן זריזה לפחות יותר מהבמוו X1 ליטר 1.5 שהייתה אצלי יומיים.

פשוט הרגישה לי יותר חיה החלטית וזורמת ובכללי יותר חזקה מכל 2.0

ליטר אטמוספרי.

ושוב אני אומר,סע לסוכנות איזו שתבחר בלי בושה ובחן את כניסת

האופניים לתא האחורי,זה כבר יקל על החלטתך.

[רועי צוקרמן]

הספורטאז' צפוף משמעותית מה-C4 פיקאסו ותא המטען שלו קטן יותר. בנוסף הוא גם פחות נוח ותיבת מצמד כפול זה תמיד חסרון בעיני. הוא גם יקר בהרבה מפיקאסו (במיוחד מהקצר שאף הוא מרווח ונדיב יותר במטען ממנו). היתרון המשמעותי היחיד שלו לדעתי על הפיקאסו הוא במערכות הבטיחות המתקדמות.

[bigmik]

אני רשמתי את הקוראנית,בגלל אמינות גבוהה וגם בגלל שיש לי נסיון עשיר

יחסית עם קיה ויונדאי. היו לי יונדאי טוסון 2005,יונדאי סנטה פה 2007,

קיה ספורטאז 2010 מודל ישן וקיה סורנטו 2013 חדשה.

אין לי נסיון עם צרפתיות חדישות וגם לא נהגתי...יש מצב שהצרפתיות אולי

יותר נוחות.

הקיה די מהודקת אבל לא חובטת ומאוד שקטה.

[tomerR]

הגראנד פיקסו (דיזל) ארוכה מידי בכל מקרה. בהחלט אבדוק את הקיה והפיקסו 1.6THP.

מחזיק אצבעות גם שצמפיון יחליטו להביא את הגרסה החזקה של הסיאט אטקה , זו עם הדגם גיר שונה מהגרסת DSG7 הבעייתית.

bigmik, מאיפה המידע שקיה נותנים 5 שנים אחריות על הספורטאז?

[רועי צוקרמן]

האחריות על הספורטאז' היא ל-3 שנים, לא 5. טלקאר מציעה אחריות מוארכת לפיקנטו, ריו, סול, סיד ופורטה (4 שנים חלקיות נוספות) ולנירו (שנתיים נוספות למערכת הכלאיים). כל יתר הדגמים (קארנס, ספורטאז', סורנטו, אופטימה) עם 3 שנים אחריות.

[tomerR]

בדקתי בינתיים כמה רכבים והגעתי למסקנה שלא נוח לי בכלל להכנס לקרוסאוברים בגלל שהם קצת יותר גבוהים - נבדק בספורטאז' , 3008, ועוד דגם של יונדאי.

גם הפיקסו C4 קצת יותר גבוהה מהאלטאה ומקשה לי על הכניסה, אבל עדיין הרבה יותר קל לי ביחס לקרוסאובר ממוצע. מחר כנראה עושה נסיעת מבחן על הגרסה הארוכה - לקצרה אין מראות עם קיפול חשמלי.

 

חושבים על עוד אפשרויות, שהם לא קרוסאובר?

[Mike808]

סובארו אאוטבק?

לא יודע אם הגובה של תא המטען שם מתאים לאופניים אבל שווה לבדוק.