מיקרוואן עד 200K

[robertf]

יש לך מחשבה מוטעית שסטיישן תמיד ארוך מהדגמים הרגילים (ככה אני לפחות מבין מההערות שלך בשרשור), כשלמעשה לרוב הם בדיוק באותו אורך כמו הדגם הרגיל (כולל במקרה של ה508 אגב).

מה שכן ה508 באמת ארוכה יחסית בלי קשר.

[tomerR]

אני מסתכל על אורך נטו של הרכב, זה לא מעניין אותי אם מגדירים אותו "סטיישן" או וואטאבר. האלטאה היא 4.46 , הלבורג 4.69 וה508 סטיישן 4.83 - זה כבר יותר מידי בשבילי. לצורך העניין, האוקטביה במרכב רגיל באורך 4.66 וגם מספיקה לי לגמרי.

[robertf]

מתנצל אם הבנתי לא נכון.

כתבת ״הסובארו קצת מעבר לתקציב וארוכה מדי מוגדרת כסטיישן אם אני לא טועה״, אז זה פלוס ההערה לגבי ה508 סטיישן גרמה לי לחשוב שאתה אוטומאטית חושב שסטיישן זה רכב ארוך.

[tomerR]

הכל בסדר. נכון לעכשיו החלטתי לחכות עם ההחלפה (עקב חוסר אפשרויות), לפחות עד שהגרסה החדשה של האוקטביה תגיע לארץ

[tomerR]

מתנצל על ההקפצות. עדיין מחפש מיקרוואן / רכב 5 דלתות עם תא מטען גדול.

 

רכבים שנבדקו ולא נמצאו מתאימים:

פיקאסו C4-לא היה לי נוח להכנס

כל הקרוסאוברים למיניהם (קיה,סיאט,טיגואן חדשה, ועוד) - כנ"ל, לא נוח לי להכנס. כנראה בגלל שהרכב קצת יותר גבוה, הראש שלי נתקע בגג.

סוברו לבורג - רכב נהדר (עשיתי נסיעה) אבל מאוד קשוח מבחינת בולמים בכביש

 

חשוב לי מאוד האורך של הרכב, שלא יהיה מעבר ל 4.60 מ' פחות או יותר -

האלטאה (רכב נוכחי שלי) היא 4.46 , הלבורג 4.69 וה508 סטיישן 4.83 - זה כבר יותר מידי בשבילי.

עוד דברים שחשובים - כוח ותאוצה, הגיר לא יכול להיות DSG7-DQ200 עקב נסיון רע מאוד איתו

[bigmik]

נסה את הפורד קוגה,הוא שקט וזריז בנסיעה.

די נוח ולא קופצני,מנוע קטן,יעיל .

ואם אהבת את הסובארו,הייתי אומר תנסה אאוטבק,אבל

היא ארוכה (4. אז אולי גם פורסטר תבדוק (4.59).

[Fazer]

מתנצל על ההקפצות. עדיין מחפש מיקרוואן / רכב 5 דלתות עם תא מטען גדול.

 

מקריאת השרשור עושה לי רושם שאין רכב אחד שיוכל לענות על כל הדרישות שלך - אפילו אס מקס (שכבר לא מיובא אבל היה התשובה הדיפולטיבית במקרה כזה) עונה על דרישות הכוח אבל לא על דרישות האורך למיטב זכרוני.

 

אני חושב שאתה צריך לשבת עם עצמך ולהבין היכן אתה מוכן להתפשר.

[tomerR]

אני יכול להתגמש יותר על התקציב. לגבי הפורסטר/אאוטבק זה שוב קרוסאוברים שלא נוח לי להכנס אליהם

[green]

לא נוח לך להיכנס דווקא לקרוסאוברים? הראש שלך נתקע? הרי זה אחד מהיתרונות הגדולים שלהם (בנוסף לתנוחת ישיבה גבוהה), כיצד רכב נמוך יותר שצריך להתכופף כדי להיכנס אליו (ולשבת גם בתנוחה של כסא נוח על חוף הים) יותר נוח? והאם אין יתרון בלהכניס אופניים לרכב בעל תא מטען גבוה יותר?

[tomerR]

כן לא נוח לי. כן הראש שלי נתקע. נכון אני נכה ולא נכנס לרכב כמוך אלא ב 2 שלבים. אתה רוצה גם תיעוד רפואי עם זה?

[green]

אל תרתח אדון עזריאל שאלתי שאלות ואתה הסברת...

 

ודרך אגב הערה כללית, כשאתה כותב "אני נכה", אתה שם את הנכות שלך במרכז, עדיף להשתמש במושג "אדם עם מוגבלות", דהיינו המוגבלות נלווית להיותך אדם. (גם בחוק שיוויון הזדמנויות לאנשים עם מוגבלות, ההגדרה היא "אדם עם מוגבלות" ולא אדם נכה).

 

שיהיה בהצלחה

[tomerR]

תקרא את התגובה המזלזלת שלך, את ההודעה הראשונה בשרשור הזה ואז נדבר על סמנטיקה בכתיבת הודעות בפורום או "פוליטיקלי קורקט"

[AssafO]

מה לגבי הסוזוקי קרוסאובר המחודש? יש מנוע טורבו עם 140 כס וגיר אוטומטי 6 הילוכים. הוא פחות גבוה מקרואוברים אחרים.

 

Sent from my SM-C5000 using Tapatalk

[bigmik]

גם אני נתקע בX3 במוו של אישתי...כי היא מעלה את הכיסא גבוה מדי,ישנה אפשרות להעלות.

אצלי בX3 אני לא נתקע! הכסא אצלי מכוון נמוך כמו שאני אוהב.

תבדוק זאת ברכבים אם יש אפשרות להנמיך או להפך,אז הכניסה בשבילי יותר אפשרית.

אצלי בהאודי S3 הייתי חייב להנמיך את המושב,אחרת להכנס היה מלווה במכה מהקורה העליונה.

עריכה אחרונה ב-2 למרץ, 2017 על ידי bigmik