מה היא התיבה האוטומטית הטובה ביותר?

[Night Driver]

קשה םהגדיר מי התיבה הטובה ביותר על סמך נהיגה כי התיבה הטובה ביותר היא זו מתאימה במותר לרכב בה היא מותקנת ולמנוע אליו היא משודכת. לכל מנוע אופיין שונה ולכן דרישות שונות.

[XVSTI]

רעיונית, CVT זה הדבר. בפועל זה לא בדיוק המצב.

זה עניין של כיול, או שזה בגלל דרך הפעולה של התיבה?

[ALÞћÃ]

למעשה יש כבר תיבה דו מצמדית עם 12 הילוכים. קוראים לה I-SHIFT, והיא נמצאת במשאיות של וולוו- https://www.youtube.com/watch?v=PlFiKo64kQw. בסרטון- השוואה בינה לבין קוניגסג אגרה 1:1 (?).

 

נראה מבטיח. הגרסה החד-מצמדית של האייזיפט היתה קטסטרופלית.

[שי.א]

באילו רכבים יש את ה-zf8? רק בבמוו?

[yoav911gt2]

לא, יש בעוד הרבה מותגים -אלפא רומיאו ג'וליה , כמה דגמי אאודי, בנטלי, קרייזלר ודודג' ועוד..

קרא כאן.

[davemustaine87]

וואו Automatic1. מוריד בפנייך את הכובע על התשובה המפורטת.

 

אז איזה רכב עליי לקנות אם אני מחפש תיבה אוטו' טובה לעיר? חוץ מ BMW (לא בתקציב).

 

תיבה טובה לעיר זה תיבה שמעבירה הילוכים כמו שצריך או תיבה אופטימלית לחיסכון בדלק? או גם מבחינת אמינות?

 

כי אם אתה שואל אותי(למרות שלא נהגתי על התיבות של אסיין 6 הילוכים) , אז ה dsg הכי מספק את הסחורה מבחינת זמינות כוח וחיסכון בדלק בצורה הטובה ביותר(אם כי גם לו לעיתים יש בלבול אבל לא נורא).

 

הבעיה היא שזה dsg

[dman86]

למה סיימת את מה שכתבת ב"הבעיה היא שזה DSG"?

 

לא דברתי על חסכון בדלק, למרות שגם זה חשוב. יותר התכוונתי להעברת הילוכים חלקה וחכמה. כאילו מעביר אותו בנאדם. בזמן.

[davemustaine87]

כי dsg ובכלל תיבות אץרובוטיות מכול סוג לא נודעות באמינות גדולה כמו האוטומטיות הרגילות, שלא נדבר גם על האחזקה הרגילה שלהם.

אבל אין ספק שכאשר הם עובדות, הם עובדות מעולה. במיוחד dsg.

 

לא נסעתי על כול תיבות ההילוכים השונות, אבל מהנסיון שלי, אהבתי את התיבה של מאזדה(4 ההילוכים הישנה) . מעבירה טוב, מורידה הילוכים כמו שצריך(יש כאלה שיגידו שיותר מדי לפעמים, אבל אני אהבתי את זה)

[vadim6385]

וואו Automatic1. מוריד בפנייך את הכובע על התשובה המפורטת.

 

אז איזה רכב עליי לקנות אם אני מחפש תיבה אוטו' טובה לעיר? חוץ מ BMW (לא בתקציב).

CVT של טויוטה

זה עניין של כיול, או שזה בגלל דרך הפעולה של התיבה?

אני חושב שזה עניין של כיול. אנשים פשוט לא רגילים לפעולה של תיבה רציפה. בתיבות חדשות יש הילוכים וירטואליים, כדי הנהג ירגיש כאילו תיבה מעבירה הילוכים.

[ניקו פ.]

יש קוניגסגסגסגסג שהיא עם הילוך 1 בלבד.

רכב על, עם הילוך 1 לנסיעה קדימה.

ברח לי השם שלה.

 

Bazinga

[Guest Automatic1]

[h=1]How The 1,500 HP Koenigsegg Regera Hits 248 MPH Without A Gearbox[/h]

[CRuzer669]

נדהמתי מהביצועים של התיבה במיצובישי טרייטון, בכל מצב מספקת זמינות.

[tzvipper]

כי dsg ובכלל תיבות אץרובוטיות מכול סוג לא נודעות באמינות גדולה כמו האוטומטיות הרגילות, שלא נדבר גם על האחזקה הרגילה שלהם.

אבל אין ספק שכאשר הם עובדות, הם עובדות מעולה. במיוחד dsg.

לא נכון. יש סך הכל שתי תיבות כפולות מצמד לא מוצלחות. כל השאר מעולות ואמינות, לעיתים הרבה יותר מתיבה פלנטרית תיפוסית. פשוט אתה לא שומע עליהן כי התיבות היותר טובות לרוב ברכבים יחסית יקרים.

לעיר, ברור שתיבה רציפה או פלנטרית עדיפה בגלל זחילה.

 

אבל תיבות פלנטריות קומפקטיות עם הרבה הילוכים (מעל 6, מה שמותקן ברכבים עם מנוע רוחבי), רק הזמן יראה כמה הן אמינות. לי יש ספקות כי מדובר אל מערכת פלנטרית עם מנגנונים כמעט כמו בשעון יד.

[Cuore Sportivo]

בינתיים הזמן מראה שהן אמינות (הפלנטריות בעלות 8 הילוכים מבית ZF8).

 

תיבות CVT מבחינה הנדסית הינן פתרון טוב יותר, אבל הן נעדרות את הריצה מעלה ופחות מלהיבות בנהיגה ספורטיבית.

[tzvipper]

בינתיים הזמן מראה שהן אמינות (הפלנטריות בעלות 8 הילוכים מבית ZF8).

תיבות בהתקנה אורכית (לא כל כך קומפקטיות כמו התיבות בהתקנה רוחבית).