אלפא רומאו ג'וליה - איך היא נוסעת? [ובהמשך, כמה מוכרת]

[lolmit]

אלפא בשילוב עם סדאן, מה יכול היה להשתבש

[dorki]

צפוי - ה-F30 לא צעירה ואם אלפא הצליחה לייצר רכב קל (לדעתי הדבר הכי יקר בפיתוח), מן הסתם ב.מ.וו., עם יותר משאבים, לא יישארו מאחור. יהיה מעניין.

 

השאלה היא כמה בממוצע שוקל מרכב ערום של רכב?

 

כי הרושם שאני מקבל שהמסלול הזה פשוט קרוב למיצוי, שלדה ערומה שוקלת נניח 500 ק"ג, כמה אפשר לחסוך מזה בלי להשתמש בחומרים אקזוטיים שייקרו מאוד את הרכב?

כמה משקל אפשר לחסוך מחטיבת הכוח, ששם כבר שנים מנסים לגרד כל גרם אפשרי?

 

אגב, לעניין זה דווקא הופתעתי לגלות שהלקסוס RC שוקלת עוד 150 ק"ג על הלקסוס IS מהדגם שהיה לי.

[Laurence]

היום, בעידן הרכבים ההיברידים, המכוניות עולות במשקל בגלל המצבר והמערכות ההיברידיות.

ראה - 330E לעומת ה 330 ה"רגילה".

[ניקו פ.]

זול, מאובזר וקל משקל תמיד יוצרים סוג של דיאגרמת ון. מאוד קשה לעשות את שלושתן ביחד.

אני מסכים עם דורקי וזה נראה כאילו כבר קשה ללכת עם זה רחוק יותר. בסוף או שדברים יהפכו ליקרים יותר, או לכבדים יותר.

(או שפשוט תהיה הוזלה בחומרים יקרים יותר בגלל ביקוש ואז כולנו נרוויח).

[RK]

(או שפשוט תהיה הוזלה בחומרים יקרים יותר בגלל ביקוש ואז כולנו נרוויח).

 

זה נראה כמו הכיוון באלפא - דרייבשאפטים מקרבון בג'וליה, שלדות של 4C מקרבון, ואני מניח שיהיו לזה שימושים נוספים. משקל הוא אוייב מס' 1 בכל היבט נתון - התנהגות, נוחות, ביצועים, צריכת דלק וכפועל יוצא מזה גם זיהום אוויר.

[Cuore Sportivo]

ראיון שנתן מנכ"ל אלפא למגזין Autocar חושף: בתערוכת ג'נבה הקרובה (מרץ 2017) תוצג גרסת הסטיישן של הג'וליה.

 

Alfa Romeo: nine new cars by 2021

[Laurence]

ככה זה כשבאירופה 60% מהסדרה-3 שנמכרות הן סטיישן.

אם כבר להתחרת, אז עד הסוף...

[RK]

זה לא שזה הסטיישן הראשון של אלפא. היו גרסאות סטיישן לסוד, ל-33, ל-156 ול-159.

[bagira]

אותי הראיון הזה קצת מבאס.

 

*אין ולא מתוכננת מחליפה למיטו,

*מחליפה לג'ולייטה תוצג רק עוד לפחות 3 שנים (*) וככל הנראה תהיה הנעה קדמית (שזו לא בהכרח בשורה רעה).

*מתחרה לסידרה 5 ככל הנראה לא תהיה (כי השוק הולך לכיוון קרוסאוברים),

*ג'ולייטה קופה וספיידר יוצגו רק לקראת סוף העשור.(*)

 

בקיצור, הפוקוס הוא על 3 SUV ספורטיבים.

[RK]

Money makers. המותג צריך לשרוד. אם אוהדי פורשה התרגלו לקאיין ולמקאן, מי אנחנו שנלין.

 

ברמה האישית, דחיית הג'ולייטה מבאסת אותי.

[dorki]

 

ברמה האישית, דחיית הג'ולייטה מבאסת אותי.

 

לתרופה קוראים 125/140

[RK]

שכלל לא בטוח שיהיו כשאני אבשיל להחלפה.

[bagira]

Money makers. המותג צריך לשרוד. אם אוהדי פורשה התרגלו לקאיין ולמקאן, מי אנחנו שנלין....

 

ברור, המותג חייב לשרוד וחייב לייצר מוני מייקרז, הבעיה היא שבב.מ.וו/פורשה/ מרצדס/ אוודי היו רכבי נוסעים מצויינים ועם התגברות אופנת הקרוסים הם נוספו לקו המוצרים כך שכיום יש גם וגם.

 

באלפא זה לא המצב והקימה מחדש של הפיניקס של אלפא בא מכיוון מאני מייקרז דוגמאת קרוסאוברים על חשבון מכוניות ספורטיביות שקהל האוהדים של אלפא כ"כ משווע להן (למעט כמובן הג'וליה שהיא הבסיס (פלטפורמה/ מנועים וכו) עבור כל הקרוסים שיבואו מאחלפא בעתיד).

[RK]

קהל האוהדים של אלפא קנה גם 159 ומיטו. זה לא מספיק. SUV אופנתי, שיהנה מהילת "משהו חדש" אמור להביא רוכשים שהם לא מהברנז'ה.

[Laurence]

לאלפא אין כסף לגם וגם....

 

אולי מיטו סטיישן היא הפיתרן....