האם קיים פילטר לשמן גיר בלנסר 2009 - צורה ישנה.

[אושריקו]

פיספסת את הנקודה,

זה בזיון שבקורס אוטוטרוניקה, קורס שאמור להכשיר את אנשי המקצוע של העתיד, מלמדים שטות נוסח "הגיר מתרגל לשמן"

מזל שלא אמרו לכם שלגיר יש אנגינה.. והוא צריך תוסף דבש בשביל להבריא.

 

לעניין המשך השאלה שלך, כמו שאמר מארק, כל מקרה לגופו.

החלפתי שמן גיר בגולף 96, החלפה ראשונה מאז שהרכב יצא מהמפעל, הכל בסדר, כולם בריאים ושלמים והגיר רק שמח מזה..

לא התרגל לא קיבל דלקת פרקים

 

 

הכוונה הייתה היא ששמן גיר עם השמן ישן מקבל הצמדה טובה יותר וברגע שמחליפים ושמים שמן חדש הכל משתבש.

 

הכל היה אז באיזשהו קשר שלצערי הרב לא תמיד אני זוכר דברים לאחר שנתיים ושלוש.

 

שורה תחתונה, אני בעד החלפה יזומה לפי הוראות היצרן.

[mark_Avn]

ולמה זה משתבש כי איזה מוסכניק שנתקע עם דעות מיושנות החליט לא להחליף שמן גיר גרם לכל הרכבים שהוא טיפל בהם גרם את הנזק הזה בארה"ב שזה מדינת מכוניות האוטומט אף מוסכניק שיודע מכנאות רכב לא יגיד כזאת שטות.

עריכה אחרונה ב-11 למאי, 2016 על ידי mark_Avn

[Max.M]

החלפה סדירה שביצעתי בקאוואליר, החלפנו פעם ראשונה אחריי 5 אלף!! , פעם שניה ב35 ואחר כך כל 45 .

 

הגיר כיום על 500, ומעביר יותר חלק מהרבה רכבים .

 

הרכב נסע רק בין עירוני וללא פקקים, ותמיד תמיד לחצתי על הבלם חזק בעת עמידה במקום .

עריכה אחרונה ב-11 למאי, 2016 על ידי Max.M

[רועי עוזרי]

יצא לי להחליף בתיבות אוטומטיות מסוג AL4 של הצרפתיות בשתי תיבות שהיו K150-200

אחרי החחלפה הגיר מתפקד הרבה יותר טובה חלק ונעים.

לצערי התיבות האלו נקראות לא אמינות.

[Max.M]

מהם התיקונים שהן עברו עד אותם 150-200?

 

גם מכוערת יכולה לעבור ניתוח פלסטי ולהראות ז'ונגלר .

ברמץ הגנטיקה- ילדים יפים לא יצאו ממנה ;*)

[רועי עוזרי]

לא עברו תיקונים אולי אחת מהן הוחלף לה שסתומים.

 

לתיבה הזאת יש ''מחלה'' עם השסתומים, אבל הם החליפו את השסתומים הבעייתים בשנת 2004 אם אני לא טועה.

מי שהחליף שסתומים אבל לא החליף שמן כל כמה עשרות אלפי קילומטרים שלא יתפלא שהתקלה הזאת תחזור שוב.

 

אני בטוח שהיית שומע על הרבה פחות בעיות עם התיבות האלו אם

לא היו את הדעות בסגנון - '' לא מחליפים שמן בגיר, הוא לכל החיים''.

[Max.M]

אני לא, כי ראיתי מספיק תיבות כאלה בליסינג שמתפוררות עוד לפני 100,000 .

אני לא מאמין בתיבה הספציפית הזאת, ראיתי מספיק תיבות שלא נוגעים בשסתומים,ושאר סיפורים.

התיבה הזאת טובה רק לבעל המוסך שמתקן אותה.

[אושריקו]

בגלל זה אנשים קונים את הרכבים האלו בגיר ידני.

[Max.M]

אגב, רועי ראה את הרכב שלי ואף נסע בו לא הרבה.

 

אתה מכיר צרפתיה עם 210 שהגיר שלה עובד ככה?

זוכר שלא הצלחת לספור הילוכים?

[Igalz]

שורה תחתונה, אני בעד החלפה יזומה לפי הוראות היצרן.

תחליט, יזומה או לפי הוראות היצרן.

כי במרבית התיבות האוטומטיות כיום הוראות היצרן הן לא לגעת עד שהגיר מתפגר

[רועי עוזרי]

אמרת ליסינג אמרת הכל.

 

מאיזו בחינה התפגרו, מה קרה להן?

החליפו להן שמן?

 

בטח שאני מכיר.

 

חברי הטוב יגאל זלצר - התיבה עומדת על 320K בערך.

מכיר מגאן מנוע 1.6 K4M עם 260K שהתפגר המנוע לפני הגיר.

אני בטוח שניתקלתי בעוד, אתה יודע מה הסוד?

להחליף את השמן פעם ב - 30-40K.

[Max.M]

יודע מה הסוד?

שלא רק יגאל , רועי, מקס ושאר חבריי פורום ידעו מה הסוד.

 

הסוד הוא בלייצר מוצר - ולתת לו משטר טיפולים שיתאים גם לריקי מחדרה... שלא מבינה בכלום חוץ מלשלם למוסך את החשבון.

אם הייתי מחליף שמן כל 90 כמו הוראות יצרן בקאוואליר ונגיד ב200 היה מוסר נשמתו... הייתי אומר לא נורא .

אם הייתי מחליף לפי הוראות יצרן והוא קרס? הייתי מקלל.

ואם הייתי מחליף לפי הוראות יצרן והיה מגיע ל500? הייתי מברך את היצרן .

 

יש אנשים שמתחזקים לפי הספר ומצפים שהכל יעבוד כי היצרן אמר.

לא כולם גולשים ביו-טיוב, קארס פורום ושאר מקומות לחובבים, יש כאלו שפשוט מגיעים מא ל ב .

אגב, יש כאלו שמשוויצים שהגיר ב250 ללא שיפוץ, כשאני נוהג בגיר הזה אני אומר לעצמי " מזמן הייתי משפץ" .

סתם אנקדוטה.

[לוקי2]

בספר הרכב כתוב להחליף כל 90 אלף.

[אושריקו]

תחליט, יזומה או לפי הוראות היצרן.

כי במרבית התיבות האוטומטיות כיום הוראות היצרן הן לא לגעת עד שהגיר מתפגר

 

לא ידעתי אבל אצלי ב ספר הרכב כתוב להחליף כל 60,000. רכב שנת 99.

 

אז לא כל היצרנים ככה מסתבר.

 

בכל מקרה, אני עדיין אחשוש להחליף שמן בגיר שלא הוחלף בו אף פעם.

[Igalz]

שים לב, כתבתי כיום.

לא הגרוטאה שלי ולא הגרוטאה שלך כבר מזמן לא דוגמא לשום דבר.