Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

הוצגה מרצדס E class החדשה!


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3676 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

  • תגובות 39
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

תמונות שפורסמו בשרשור

פורסם

איזה C קלאס עצומה!

רגע, אולי זאת בצעם S קלאס מוקטנת?

 

*פיהוק*

פתגם סיני אומר: "אנשים ג'אחרים מזהים תגובות כג'אחריות."

פורסם

פעם ה-E נבדלה בעיצוב משאר הסדרות, מה שנתן לה ייחוד ומעמד משלה. עכשיו זו פשוט C*1.25. ממש כמו שסיאט הגדילו את האיביזה ב-1.90 ש"ח וקיבלו לאון, כך גם כאן. קצת מאכזב מיצרן כמו מרצדס.

I feel like I'm missing pieces of sleep
A memory fades to a pale landscape
You were an extinction, a desert heat
A blind illness of my anxiety

_______________________

ZC6 | JB43 | 932

פורסם

זה לא שמרצדס עלו על קו עיצוב. זה היה גם בעבר בתקופה של W140, W124 והW לא זוכר כמה שהיה הC קלאס בזמנו.

 

מה שיותר מענין במרצדס, זה סדרת המנועים החדשה: מנוע דיזל מודולארי 2 ליטר 4 צילינדר, בהמשך ישודך לו אח 6 צילינדר טורי. כמו כן שאר מנועי 6 טורי שהולכים להופיע. זה טוב שהם הבינו ש6 בטור זה רעיון טוב וחוזרים למקורות. זאת תצורה מאוד מאוזנת ועדיפה בהרבה על V6 שהיתרון היחיד שלו שהוא קומפקטי ונוח להתקנה בהנעה קדמית עם מנוע רוחבי ו/או אוניפיקציה עם V8. מעט מאוד יצרנים ממשיכים לייצר את ה6 טורי, בעיקר רק במוו, ועכשיו מרצדס חוזרת. ובינתיים מי שממהר לקנות את הE החדשה, יאלץ להסתפק במנועי V6 מהדגם הקודם אם הוא הולך על דגם ה6 צילינדר.

כיצד לחסוך דלק? להאיץ לאט, לצבור תנופה לקראת עליות, לחזות מהלכים של נהגים אחרים בכביש, לא לעבור על המהירות המותרת, להמנע מגז-ברקס אלא לגלוש כמה שיותר ולהתאים נסיעה לתנאים

פורסם
פעם ה-E נבדלה בעיצוב משאר הסדרות, מה שנתן לה ייחוד ומעמד משלה. עכשיו זו פשוט C*1.25. ממש כמו שסיאט הגדילו את האיביזה ב-1.90 ש"ח וקיבלו לאון, כך גם כאן. קצת מאכזב מיצרן כמו מרצדס.

כי פעם כל סדרה היתה שייכת עיצובית לדור אחר, ולכל סדרה היה איפיון עיצובי, מוצלח יותר או פחות.

בדור החדש של מרצדס הם נצמדו לקו עיצובי, שלדעתי הוא מוצלח למדי, וזה נדמה שהם משווקים את אותה מכונית, רק ב 3 גדלים.

עיצובית לפחות ה W124 היתה המוצלחת ביותר בכל הזמנים.

ה E הקודמת היתה מכונית מבוגרת שפנתה לקהל מיושב ומבוגר.

מעניין אם ה E החדשה תשנה את זה.

VOLVO 144 73'- 82 (!) HP.

15.7 קג"מ ב 2300 סל"ד נשמע טוב יותר.:-)

  • אחראי פורום
פורסם

נאה ומאכזב מאוד. חאלס עם הקופי פייסט!

זה מגוחך כבר עם הוואגיות, אז מרצדס?

עברנו את פתח תקווה, נעבור גם את זה.

פורסם
נאה ומאכזב מאוד. חאלס עם הקופי פייסט!

זה מגוחך כבר עם הוואגיות, אז מרצדס?

וזה נעשה מאותה סיבה בדיוק; הגולף היא מכונית הלחם והחמאה של פולקסווגן, ובמכונית שמוכרת כמעט מיליון יחידות בשנה, לא לוקחים סיכונים.

בדיוק כמוה, גם ה E מהווה את נדבך המכירות העיקרי של מרצדס, לפחות ב 49 שנה האחרונות,ולכן החליטו על שיכפול העיצוב.

VOLVO 144 73'- 82 (!) HP.

15.7 קג"מ ב 2300 סל"ד נשמע טוב יותר.:-)

פורסם

אפשר לראות את זה כך, ואפשר לראות בכך סטיה מהקו העיצובי של הדורות האחרונים של ה-E. לדעתי, גם אם הם לא תמיד היו יפים במובן הקלאסי, הם היו יחודיים ונתנו גוון משלו לסדרה.

I feel like I'm missing pieces of sleep
A memory fades to a pale landscape
You were an extinction, a desert heat
A blind illness of my anxiety

_______________________

ZC6 | JB43 | 932


×
×
  • תוכן חדש...