Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

בלם יד חלש!


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7849 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום, הבלם יד שלי מאוד חלש!

אני צריך למשוך את הידית מאוד גבוה בכדי שהרכב לא יתדרדר אחורה.

הברקסים במצב טוב, אבל הבלם יד מאוד חלש, כמו כן אני לפעמים רוצה להשתמש איתו בזמן נסיעה, והוא ממש לא עוזר לי (כלל לא מגיב).

מה אני יכול לעשות?

עוד מעט יש את הג'מייקנה, ואני צריך בלם יד חזק!

במידה ואני צריך להחליף בלמים, האם יש סוגים שונים של רפידות תוף? (יש חיה כזאת)

מה אני יכול לעשות בכדי לחזק את הבלם יד.

 

בכבוד רב, רמי:vamp::borg::drinking:

חבר הפורום רמי מינץ נפטר ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך.

 

DFC

פורסם

חיזוק בלם היד הינו בסה"כ חיזוק כבל. הבלימה מתבצעת באמצעות הבלם האחורי , כאשר במקום המשאבה יש כבל שמושך את הסנדלים / רפידות כך שיתפסו את הגלגל.

 

לרוב החיזוק הוא ליד ידית ההנד ברקס - או מתחת לרצפת הרכב. לא יודע איך אצלך.

אם לא התעסקת עם זה גש למוסך שיעשה לך את זה בשתי דקות ובאפס כסף. הידוק יתר על המידה ישאיר אותך ללא בלמים אחוריים עקב תפיסה והתחממות.

 

לא חייב הנד ברקס לג'ימקאנה (אלא אם ג'רמי מתכנן את המסלול) . זה מצרך חיוני בעיקר בלאנטיס...במקום הגה :twisted:

פורסם

לבצע תקון או כוון בלם יד רק במוסך כי מדובר במע' בטיחותית.

יתכן וצריך לפרק גלגלים אחוריים כדי לבדוק אם נעלי/רפידות בלם לא שחוקות ולכן גם בלם היד גבוה.

בברכה - רפי לין :-)

פורסם

אצלי בלם היד עולה יחסית (ממכוניות יותר חדשות) מאוד גבוה, על מה זה מעיד?

 

ואצלי האנדברייק הוא קידמי ולא אחורי....הסוף לזריקות תחת.......

I should win a fucking AWARD for being me

פורסם

רמי שלום

 

אומנם מתיחת כבל בלם יש היא אופציה - אולם אני הייתי מוריד גלגלים ומפרק תופים - ייתכן והסנדלים שחוקים ואפילו ייתכן שנוזל בלמים במשך הזמן דלף מהמשאבות (תיזכר האם ירד המפלס במשאבה המרכזית) ונספג בסנדלים.

 

בכל מקרה שווה לבדוק.

LOTUS ELAN PLUS 2 S130 1972, MG MIDGET 1963

CJ-7 GOLDEN EAGLE 1978, טילון ICM 1960,1962,1959....אופנוע "צבי"

וספה 1957, 1959,1963 ..."גיפ'" פורד GPW 1943..ב ס א WM20 1940 ועוד..

פורסם

אז ככה, לפני כחודש החלפתי לאגרים בגלגלים, ובאותה הזדמנות בדקתי את הרפידות, הרפידות היו בסדר, היה עליהם "בשר".

המכונאי חזק את ההינדברייק, אבל אחרי כמה משיכות הכבל מתרפה.

לבד אין לי בעיה למתוח את הכבל, ואני אבדוק את הענין בכמה "זריקות" אם הוא משתחרר בחזרה.

 

לגבי השאלה השניה שלי, האם ישנן רפידות סנדל ספורטביות?

 

ד"א

עד איזה רמה אני אמור למתוח את הכבל?

אני מקווה שהמסלול שיתכננו יהיה אטרקטיבי, אני יודע שאני יכול להכנס לסיבובים ללא היינדברייק, אבל עם ההינדברייק הרבה יותר קל.

 

רמי

חבר הפורום רמי מינץ נפטר ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך.

 

DFC

×
×
  • תוכן חדש...