מד מהירות לעומת ווייז, מה נכון ?

[misterb]

זה עובדתית לא נכון באופן גורף. באוקטביה למשל הסטייה קבועה, 6 קמ״ש גם ב200 וגם ב100. יש רכבים שזה באחוזים.

[In Flames]

אני תוהה אם GPS מחשב גם את הפרשי הגבהים בזמן חישוב המהירות. בהנחה והנסיעה היא לא במישור הרכב יעשה מרחק יותר גדול

[misterb]

הוא לא, לכן מומלץ תמיד למדוד במישור ובקו ישר כמובן. למרות שלדעתי ההבדל יהיה זניח עד כדי לא רלוונטי ובתוך שגיאת המדידה המובנית.

[Buki]

בכל רכב זה שונה. אצלי זה אחרי החצי. לכל טנק דלק גיאומטריה משלו ומיקום משלו של המצוף.

 

כבר די הרבה שנים מד דלק מציג נתון מחושב.

 

כלומר מבוסס לא רק על מצב המצוף אלא על כמות הדלק שנצרכה בפועל. אותו נתון שמגיע גם למחשב דרך.

 

מצוף נותן רק קריאה ראשונית אחרי תדלוק.

 

כך שאפשר על ידי תוכנה להתחשב בגיאומטריה של המיכל. נניח אם החלק התחתון של המיכל יותר צר, אפשר להציג 1/2 טנק בלוח שעונים כשהמצוף נמצא ב 70% גובה לדוגמא.

[Ahbarony]

ברוב המכוניות זה 6-7 במאה קמ"ש.

דווקא בצרפתיות זה כמעט מדוייק.

בקאפטור מד דיגיטלי ומראה מהירות אמיתית וב DS3 המהירות על הסקאלה דומה מאוד לזו של צ'יטה אמורה להיות סופר מדוייקת בגלל התראה על מהירות העקיפה ושינוי הצליל בהתאם למהירות ורממחק מהמצלמה.

[or6699]

אצלי בסקודה פאביה יש גם מד דיגיטלי וישנה סטייה של 3 קמ"ש.

[Menro]

היום כשנסעתי עשיתי בדיקה על הדרך ויצא לי סטייה של 5 קמ"ש. אבל למה כשאני עובר ליד הלוחות הדיגיטליים האלה שמראים את המהירות שלנו זה דווקא כן רושם את המהירות שיש לי על המחוג?

[sperial]

הלוחות הדיגיטליים האלה נועדו רק למטרה אחת - לחנך אותך. המספרים די אקראיים, זמן התגובה איטי מאוד, האלומה רחבה מאד, ואם יש יותר מרכב אחד בטווח המדידה שלהם לעולם לא תדע איזה רכב נמדד, או שהמכשיר עשה סמתוטכה מהמהירות של כמה כלי רכב.

[In Flames]

ברוב המכוניות זה 6-7 במאה קמ"ש. דווקא בצרפתיות זה כמעט מדוייק. בקאפטור מד דיגיטלי ומראה מהירות אמיתית וב DS3 המהירות על הסקאלה דומה מאוד לזו של צ'יטה אמורה להיות סופר מדוייקת בגלל התראה על מהירות העקיפה ושינוי הצליל בהתאם למהירות ורממחק מהמצלמה.

בקאפצ'ור אתה אומר שהתצוגה נכונה לגמריי? אם זה בכל המשפחה של רנו זה יכול להסביר למה ב120 בקליאו בכביש 1 אני עוקף יותר מבאוקטביה למשל

אעדכן בערב

[kingikra]

ווייז מחשב דרך חלקיי זמן. פעם אחרונה שלמדתי מתמטיקה, ככה הסבירו לחשב מהירות.

[shayy]

קשה להאמין שהסיבה לסטייה האופטימית נובעת מרצון של היצרן לשמור על הנהג מפני עבירות מהירות.

 

אם כבר, היצרן שומר על עצמו מפני טענה על כך שהמכונית אינה מספקת את נתוני הביצועים שהיא אמורה לספק. סטייה כזו גורמת למכונית להאיץ מהר יותר ולהגיע למהירות מרבית גבוהה יותר. לכאורה.

גם מבחינת צריכת דלק יש לזיוף הזה תרומה חיובית לא מעט מהמקרים. שוב לכאורה.

 

חלק מהסטיה נובע מקוטר צמיגים שונה בין גרסאות שונות של אותו דגם. זה יכול להגיע ל 2-3%.

[misterb]

לדעתי כל ההנחות לעיל שגויות.

נתוני ביצועים מודדים באמצעים יותר מדוייקים מאשר מד המהירות ברכב.

קוטר צמיגים לא תואם למחשב היה גורם לזיוף גם במרחק, מה שלא נכון רוב הפעמים. אין בעיה גם לתכנת את המחשב ספציפית לדגם לפי המידה המותקנת.

צריכת דלק? רק מבחינה פסיכולוגית אולי שתגרום לנהג הממוצע לשייט במהירות אמיתית נמוכה וחסכונית יותר ממה שהוא חושב שהוא נוסע. גם זה נראה לי מופרך.

[shayy]

למה שגויות? כתבתי הכל לכאורה.

אם צריך הסבר:

אם תבדוק 0-100 לפי ספידומטר שמראה 100 ובאמת אתה על 96 - התוצאה תחמיא לך.

אם תבדוק מהירות מרבית ותגלה שהאקזמפלר שלך עושה עוד 15 קמ"ש מעבר למה שהיצרן מדווח, לא תהיה מבסוט?

היצרן יוצא ככה טוב.

לגבי מד מרחק - אין לי מושג אם הוא מדוייק או לא. וגם לגבי מחשב נסיעה, אנחנו יודעים שיש סטיות כאלו ואחרות. ככה שלא ברור לי מדוע אתה חושב שהטענות האלה מופרכות ואילו מחשבה על הנהג כך שלא יתפס על ידי ראדר הגיונית יותר. דווקא לי זה נראה אגדת עם.

 

כמובן שבדיקת ביצועים רצינית אמורה להסתמך על מיכשור מכוייל ולא זה שנמצא ברכב.

[X9500]

ואני רק אעדכן את אלה שבונים על השרשור הזה לנהיגה במהירות גבוהה יותר מהמוצג במד המהירות בארה"ב - מדי המהירות של כל המכוניות בארה"ב מכויילים להראות את המהירות האמיתית, ללא סטייה.

 

באירופה, החוק מחייב מדי מהירות להראות לא יותר מ-110% מהמהירות האמיתית, ובשום מקרה לא פחות מהמהירות האמיתית.

ספציפית בבריטניה - החוק מחייב מדי מהירות להראות לא יותר מ-110% מהמהירות האמיתית + 6.25 מייל\שעה (10 קמ"ש).

[misterb]

באמת בארה״ב בדקתי ולא הייתה סטייה.. אז עכשיו מסתבר שיש גם רגולציה לנושא, אז שי - נראה לי שזה מסביר הכי טוב את העניין