Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3890 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום

מישהו יכול להמליץ על טנדר אמין

חשבתי על מזדה או איסוזו כי במחירים של טנדר טויוטה אני קונה רכב חדש

פורסם

טנדר של מאזדה יש לאבי b2500 אמינות מופתית שנת 2007 טורבו דיזל חיסכוני יחסית לרכבים האלה כושר העמסה גדול רכב נוח לתפעול ואמין מומלץ בחום

פורסם

תקציב? לאיזה שימושים?

www.car-pad.co.il - טיפים, חדשות, השקות, מבחנים, ועוד. על מכוניות. רק על מכוניות. 

כתב רכב וצרכנות רכב - אתר ומגזין 'אוטו'

 

לשעבר:

עורך פודקאסט הרכב 'דרייב' . מגיש יחד עם בועז קורפל וקינן כהן.

כתב הרכב של ביזפורטל, אתר הפיננסים. 

פורסם (נערך)

בעבודה נהגתי במאזדה b2500 2×4, 4×4 ובדימקס 2×4.

הרכבים נסעו רוב הזמן בהילוך נמוך, בעיקר על כביש וקצת שטח קל ועשו כ350 קילומטר ביום.

מבחינת נוחות, המאזדה הייתה יותר נוחה מהדימקס, מושבים יותר איכותיים.

מבחינת אמינות הדי מקס נכנס הרבה פחות למוסך, הראה הרבה יותר אמינות פרט לקלאץ, הקלאץ בדי מקס נשרף לעיתים יותר קרובות מהמאזדה.

המאזדה הלכה לעולמה בסביבות ה350 אלף והדי מקס עדיין בחברה ועבר את ה500 אלף, שתי הרכבים שנתון 2010.

אחרי כל החפירה הזו, אני אציין ששני הרכבים שימשו כרכבי סיור ולכן נסעו בתנאים הכי גרועים שיכולים להיות(מהירות נמוכה, נהגים מרובים ולעיתים לא מיומנים, הרכב היה מונע 24 שעות), לכן לא סביר שרמת הבלאי אצלך תהיה קרובה אפילו לרמת הבלאי של הרכבים הנ"ל.

עריכה אחרונה על ידי ariq13
פורסם

אני מחפש טנדר ידני להעמסה של עבודות אלומיניום תקציב עד 30000

אמרו לי מכרים שבמזדה הקלאץ הולך מהר

פורסם (נערך)

ההשוואה נורא נוחה לי מכיוון שעל כל רכב נהגתי כשנתיים, שני הרכבים נסעו בצורה כמעט זהה.

אם אני זוכר נכון, הקלאץ בדי מקס הוחלף 5 פעמים במשך 400 אלף קילומטר והקלאץ במאזדה 2×4 הוחלף 3 פעמים במשך 300 אלף קילומטר.

אני שוב מסתייג ואומר שהרכבים עבדו מאוד מאוד קשה בהילוך נמוך וסלד גבוה, לכן ישנה אפשרות שעניין הקלאץ אינו רלוונטי בשבילך.

מבחינת אבזור פנים ונוחות, לדעתי האישית בלבד המאזדה עדיפה.

בסופו של יום שני הרכבים מעולים, הם פשוט סירבו למות, אני יכול לספור את בעיות המנוע על כף יד אחת לשניהם.

עריכה אחרונה על ידי ariq13
×
×
  • תוכן חדש...