חלקים לאלטרנטור VALEO , סיטרואן ZX

[שמר]

אחרי שבועיים של שקט - ה-ZX חוזרת להזכיר לי את מוצאה.

טלפון מאשתי - לא מניע.

מגיע. מצבר מת (מצבר בן כחודשיים).

מניע בדחיפה ,מגיע לחשמלאי

כל הדרך עם אורות ,מזגן בפול ,ווליום גבוה ברדיו - בקיצור , צריכה כמעט מקסימלית (שכחתי להפעיל הפשרת אדים לחלון האחורי ).

מכבה. מנסה להניע. מניע.יש טעינה ?

מחכה חמש דקות. מנסה להניע. יוק.

מניעים עם כבלים.

בודקים טעינה .נאדה. מתח 11.8-12.0 וולט. לא יותר.

גז. אין שינוי.

בודקים שוב. על האלטרנטור.

13.5 וולט

שוב על המצבר.

כמעט 13.5.

שוב על האלטרנטור.

12 וולט.

וכך -פעם מתח גבוה (יש טעינה) , פעם מתח נמוך (12 וולט ומטה).

יש מגע דפוק איפשהו.

"טוב כמה עולה משופץ ?"

"800 ש"ח , + מע"מ + עבודה. בגלל שזה אתה , 700 + מ"עמ כולל עבודה"

על מה ?

נסעתי הבייתה.

פתחתי.

מצאתי מגע רופף אחד (מה זה רופף ?שבור ! )

לפני שאני רץ לקנות מחר בבוקר - אם תוכלו לעזור לי בזיהוי החלקים :

לפי מה שאני יודע - יש להחליף מיישר זרם ופחמים (באים כחלק אחד), וכן את מייצב המתח.

אנא התבוננו בציורים שלפניכם ועזרו לשמר למצוא את יוסי. אה ,רגע , בעצם זה במוסף לשבת.

בקיצור - אם תוכלו לזהות את החלקים ולאשר לי שאותם צריך לקנות (לא נראה לי שיש בעייה בציר ובאוגן , כי האלטרנטור מוציא מתח , ולא נראים חופשים מיוחדים בציר)

 

תמונה 1 , בריבוע האדום מיישר ? בריבוע הכחול ווסת ?:

 

תמונה 2 , האם זה המיישר (הפחמים באים בתוך החלק העגול שבאמצע ) :

 

תמונה 3 - האם זהו הווסת (כאן היה השבר בחיבור) :

 

תמונה 4 - או שמא זה המיישר ? וצריך לפרק אותו מההלחמות...

 

ובאותה הזדמנות , רציתי להודות לחשמלאי הרכב ששיפץ בפעם האחרונה את האלטרנטור . באמת , תודה רבה שדאגת למלא את כל ההלחמות בסיליקון ועוד יותר תודה שסגרת את המכסה על סיליקון רטוב ,כדי שיידבק למכסה ויקשה על פתיחתו. באמת ,אתה איש טוב.