[חדשות רכב] מגזין JDpower פרסם את דו"ח האמינות השנתי: ושוב לקסוס ראשונה, פיאט אחרונה

[stio]

מגזין jdpower פרסם את דו"ח האמינות השנתי שלו לשנת 2015 לפני יומיים. הבדיקות כללו בעיות פשוטות כמו בעיות בלוטוס ומערכות שמע ועד לבעיות גיר ומנוע.

 

יצרנית רכבי היוקרה היפנית לקסוס, שוב נמצאת במקום הראשון עם 89 תקלות ל- 100 מכוניות.

במקום השני ביואיק עם 110 תקלות ל- 100 מכוניות.

במקום השלישי נמצאת טויוטה עם 111 תקלות ל- 100 מכוניות.

.

.

.

במקום הלפני אחרון נמצאת לנד-רובר עם 258 תקלות ל- 100 מכוניות.

ובמקום האחרון נמצאת פיאט עם 273 תקלות ל- 100 מכוניות.

 

למחקר המלא באתר שלהם:

http://www.jdpower.com/press-releases/2015-vehicle-dependability-study

 

אפשר להוריד אותו אח"כ כקובץ PDF.

מצ"ב טבלת אמינות למטה.

יש גם אתרי רכב ישראליים שסיקרו את הידיעה הזאת, בחרתי לצרף את המקור.

[yarinL]

כל הכבוד ללקסוס, למרות שאני חושב ש100 מכוניות זה לא מספיק בשביל מבחן..

תקן אותי אם אני טועה.

[elor99]

איפה סוזוקי ?

[kompy]

איפה סוזוקי ?

Better Call Saul

[ATTACH=CONFIG]414965[/ATTACH]

[Mr_Shankly]

^בדיוק על זה חשבתי

 

מעניין לראות שמותגים כמו סובארו, יונדאי וקיה, שנחשבות די אמינות, נמצאות בפלייאוף התחתון של הטבלה.

[mcaspi]

הדו"ח הוא לשוק האמריקאי. לדעתי, דו"ח בריטי יותר מתאים לנו:

 

http://www.reliabilityindex.com/top-100

 

http://www.reliabilityindex.com/manufacturer

עריכה אחרונה ב-28 לפברואר, 2015 על ידי mcaspi

[vadim6385]

זה משתנה ממדינה למדינה. מכונית שנחשבת למוצלחת ואמינה במדינה אחת, יכולה להיחשב למיץ של הזבל במדינה אחרת.

 

לדוגמא, שברולט אוויאו, שנחשבת אצלנו לפח זבל מתנייע, ברוסיה נחשבת למכונית חזקה ואמינה.

[mcaspi]

לדעתי, זה יכול להשתנות בעיקר בגלל מזג האוויר בכל מדינה ולכן צריך לקחת את ההשוואה בערבון מוגבל אבל מבחינת שוק הרכבים, לדעתי הבריטי יותר מתאים לנו.

[Fkl0ster]

איפה סוזוקי ?

 

אין סוזוקי באמריקה.

[סאפיר]

אני לא חושב שהדו"ח של JD כל כך רלוונטי לנו, מכיוון שכמו שאמרו כבר, זה דו"ח שמדבר על השוק האמריקאי. יש יצרנים שמופיעים בדו"ח עם דגמים שמשווקים כאן לא נמכרים שם. למשל, באמת בלי שום קשר אליי, פיאט, שמוכרת בארה"ב רק את ה-500 או מיצובישי שחוץ מהאאוטלנדר נראה לי שכל הליין-אפ האמריקאי שלה שונה ממה שיש בישראל.

לנו יותר רלוונטי מה שמפרסם TUV ו-Driver Power. (ששם דאצ'יה מחליפה את פיאט במקום האחרון אז אני יותר רגוע )

 

אני גם לא מבין משהו. בראש התמונה (לא היה לי כח לקרוא את הכתבה. בוקר. אתם תסלחו לי) כתוב 2015 Nameplate מה שאומר שמדובר על מכוניות חדשות. עכשיו אם אנחננו מסתכלי על פילוח התקלות (פר 100 מכוניות), יוצא שלכל מכונית חוץ מ-11% מהלקסוסים הייתה תקלה כזו או אחרת במשך ה-10 חודשים שהן על הכביש (שנת מודל מתחילה במאי). נראה לי מאוד מאוד מוזר. אין באמת מצב שבכ-ל המכויות האמריקאיות (חוץ מאותם 11 אחוז של לקסוסים) מתגלה תקלה כזו או אחרת במשך השנה הראשונה.

עריכה אחרונה ב-28 לפברואר, 2015 על ידי Spire

[davemustaine87]

זה לא שווה הרבה ללא פירוט התקלות והעלויות שלהם(באופן אישי, לא הצלחתי למצוא).

[stio]

זה לא משנה על איזה דו"ח מסתכלים, בשורה התחתונה המכוניות היפניות הכי אמינות. אולי הסלוגן של טויוטה של "היפנית מספר 1 בעולם" בשנות התשעים צריך לחזור?

[NINJMNKY]

איפה סוזוקי ?

 

הפסיקו שיווק בארה"ב לפני כמה שנים אחרי "כישלון" של ה Kizashi, הרכב הרלוונטי היחיד (+/-) לשוק האמריקאי.

עכשיו יש ספקולציות ע"י כל מני מעריצים שהJimny החדש יחזיר אותם לארה"ב.

 

לדוגמא, שברולט אוויאו, שנחשבת אצלנו לפח זבל מתנייע, ברוסיה נחשבת למכונית חזקה ואמינה.

 

בהשוואה לזבל שכולם יכולים להרשות לעצמם שם - כלומר לאדות בנות 35 - האבאו היא שיא הטכנולוגיה.

בארץ גיל ממוצע של רכב הרבה (הרבה) יותר נמוך, והאבאו בתחתית שרשרת המזון, קצת מעל סובארו ג'אסטי.

הכל יחסי

[Mjko]

 

אני גם לא מבין משהו. בראש התמונה (לא היה לי כח לקרוא את הכתבה. בוקר. אתם תסלחו לי) כתוב 2015 Nameplate מה שאומר שמדובר על מכוניות חדשות. עכשיו אם אנחננו מסתכלי על פילוח התקלות (פר 100 מכוניות), יוצא שלכל מכונית חוץ מ-11% מהלקסוסים הייתה תקלה כזו או אחרת במשך ה-10 חודשים שהן על הכביש (שנת מודל מתחילה במאי). נראה לי מאוד מאוד מוזר. אין באמת מצב שבכ-ל המכויות האמריקאיות (חוץ מאותם 11 אחוז של לקסוסים) מתגלה תקלה כזו או אחרת במשך השנה הראשונה.

 

מצויין שלכל מכונית הייתה לפחות תקלה אחת? כי אם לא, יכול להיות שלמכונית אחת היו לצורך העניין 50 תקלות ול40 מכוניות אחרות לא היו תקלות בכלל.

[yoav911gt2]

אין סוזוקי באמריקה.

לייתר דיוק, עד 2013 היה שיווק סדיר בארה"ב, עד שהחלק האמריקאי של סוזוקי פשט את הרגל והחליט להפסיק לשווק מכוניות.

נשארו עם האופנועים הטרקטורונים והסירות .