תביעה: 3 שעות אחרי הטסט, האוטו עלה באש

[dorki]

נכון אבל אם היא לא בבית שלה היא יכולה לנוח במקום אחר שאולי כן קרוב. לא יודע באיזה רכב מדובר אז קשה לציין איך בדיוק.

 

פנס לא גורם לנזק כזה מה גם שהוא עשוי מפלסטיק עם חומרים מעכבי בעירה.

 

אבל אז הרכב יכשל בטסט בשל אלומת אור בעלת פיזור אור לא נכון.

 

משמע, אם הרכב נבדק באופן מקצועי, לא יתכן שהמכונית עברה טסט בלי שהנורה הותקנה היטב במקומה.

[Night Driver]

רו הסיכויים שאחרי החלפת הנורה הוא ניגש לשלם ונסע לדרכו בלי שמישהו בדק שוב.

[kompy]

והנה סרטון מטכנו טסט שצילמתי לפני כשנתיים. כמו שניתן לראות הם בדקו הכל (כולל את הנורות) ולא התעסקו בשטויות. רק אציין שלפני שאני לוקח לטסט אני בודק נורות, מגבים, צמיגים וכל דבר אפשר בערך שאני יכול בלי ליפט.

 

יש כשלים רבים והפרת נהלים באופן ביצוע המבחן הנ"ל(אין צורך בפרוט).

[stio]

אני מאמין שמשרד התחבורה בדק אותם מאז והם קיבלו בראש, כי בפעם האחרונה שניגשתי להעביר טסט הם בדקו לי את כל הרכב במשך כ- 10 דקות, ממש הוציאו לי את הנשמה, וגם הביאו איזו רמפה שמעלה את הרכב למעלה כשהייתי על הבור (אבל עדיין לא מצאו כלום), ובניגוד למה שרואים בסרטון, בפעם האחרונה היה המון לחץ שם כי הגעתי בערב יום כיפור.

בכל מקרה מה שניסיתי להראות בסרטון שהם לא דוחפים החלפת נורות ושאר שטויות אם לא צריך, ואם ביקשו מהלקוח הזה להחליף 2 נורות כנראה זה לא היה סתם.

עריכה אחרונה ב-21 לפברואר, 2015 על ידי stio

[vadim6385]

איך לעזאזל אפשר לשרוף רכב בהחלפת נורה?

כנראה בעזרת קומבינה בחשמל, שהייתה קודם ברכב

 

או נורות בעלות הספק לא מתאים למערכת החשמל ברכב, ומאיכות נמוכה, שאחת מהן התפוצצה במהלך נסיעה וגרמה לשריפה.

עריכה אחרונה ב-21 לפברואר, 2015 על ידי vadim6385

[Shotdown]

וואו איזה טסט מהיר!!!! D:

לוקח לי 5 דק רק לעלות למכשיר שבודק את הברקסים, אחרי שאני שומע את הטמבון מנשק את הרצפה

 

בכל אופן לדעתי הבדיקה הייתה מאוד חאפרית, פתח מכסה מנוע רק ליופי וסגר בלי לבדוק שום דבר, לא מספר מנוע וכל מה שצריך.

נכון שאולי הרכב נראה נקי וחדש , אבל עדיין.

[אושריקו]

אוי ואבוי אם זה מכון שבודקים בו רכבים...

[armagedon]

למי שתהה איך אפשר לשרוף רכב בגלל נורה ראשית? ובכן זה לא כל כך קשה:

נורה ראשית סטנדרטית מפיקה הספק של כ 55W. מתח הרכב הוא 12 וולט. 55/12 שזה יוצא 4.5 אמפר שזורמים שם.

עכשיו, נניח ונקודת החיבור במצב תקין שווה ל 0.1-0.2 אוהם כפול הזרם בריבוע שזורם שם יוצא בערך 4 וואט של חום פרופר בנקודת חיבור תקינה.

עכשיו ניקח מצב שהמחבר ישב במצב רעוע או שהייתה עליו קורוזיה ונקודת החיבור שווה עכשיו 3.5-4 אוהם: שוב, הזרם בריבוע הפעם כפול החיבור הקלוקל: 70 וואט בנקודת החיבור. זה חום אדיר! זה חום שמתיך כל חוט וגורם בשניה לדליקה. ומשם הדרך לשאר הרכב קצרה מאוד.

החלפת נורה זה לא דבר של מה בכך. גם הפעולה הזאת, כמו פעולות אחרות שקשורות בתחזוקת הרכב צריכה להעשות במקצועיות ובתשומת לב רבה.

 

החשבון לא נכון - התנגדות מנורה היא כ3 אום בערך, אם גם המגעים בהתנגדות 3 אום ׁ(ואז מתפזר עליהם הכי הרבה חום) ייפול עליהם כ25W שזה אכן רותח, אבל לא 70W.

[SlowRide]

אז נניח שגרמת לחוטים להתחמם, מקסימום תתיך את בית הפנס. מכאן ועד נזק של 80K?! נשמע לי כאילו חלק מהשירות במכון טסטים הזה הוא שטיפה חיצונית בבנזין.

[stio]

אולי הנורה הרותחת פגעה בספוג בידוד רעשים השחור שעל מככסה המנוע מהצד הפנימי והדליקה אותו? אי אפשר לדעת...

[kompy]

איך בדיוק?!

הנורה אולי תפסה מעלית...

[SlowRide]

ממש סצנה מיעד סופי.

[stio]

אולי זה שישקו מהרדיו עובד עלינו, נשמע באמת מקרה הזוי שמתאים למתיחה

בכל מקרה אם המכון לא יודע להתקין נורה ראשית אז שישלם, אם זה הלקוח אז הוא בטח גאה על זה שהצליח "לדפוק" את המערכת ולקבל כסף על הרשלנות שלו.

 

בשורה התחתונה מי שהצליח לשרוף רכב שלם בגלל עבודה כ"כ פשוטה תחת מכסה המנוע כמו החלפת נורה ראשית עדיף שלא יפתח מכסה מנוע לעולם, וגם שמן ונוזל קירור שייתן למתדלק לבדוק בתחנת דלק.

[SlowRide]

זה ברור, מה שלא ברור זה איך שורפים רכב רק מהתקנה לא נכונה של נורה.

אני מניח שלא מדובר באיזה לאדה סמארה עם קומבינה של פילטר דלק משולב בבית נורה ראשית כדי לחסוך בחומר, אלא רכב עם תקינה אירופאית נורמלית.

[kompy]

אולי זה שישקו מהרדיו עובד עלינו, נשמע באמת מקרה הזוי שמתאים למתיחה .

בנתיים הוא נסה לעבוד רק עלי