סיפור על תקלה בחיישן לחץ סולר בסי4 2011

[technet]

בחמישי האחרון בדרכי לאשקלון בשעה 10 בלילה.!!!

לאחר נסיעה על כ100 קמש במשך כחצי שעה התחיל לי דיסקוטק של אורות בלוח שעונים, נורת הesp נורת הבלם יד חשמלי נורת מנוע וסרוויס הופיעו על הצג והמנוע דפק חזק.

כיביתי וניסיתי להניע שוב.

והמנוע דפק חזק וכל הצגים השתגעו .

הרמתי טלפון ליוסי ממוסך גבע, ניסינו לנתק מצבר וכדומה אבל כלום לא עזר.

באופן לא ברור הצלחתי להאיץ עם הרכב ולהגיע איתו לתל אביב והרכב הוחנה בלילה ליד המוסך , בבוקר הוא כבר לא הניע ונדחף אחר כבוד למוסך.

לאחר חיבור למחשב הופיעה תקלה של אי חיווי לחץ סולר למחשב ולכן הרכב לא מניע.

ניסיון איפוס לתקלה לא עזר.

כדי להגיע לחיישן שממוקם על קצה המסילת הזרקה יש צורך לפרק מצבר ועוד לא מעט חלקים שנמצאים באיזור וגם ואז לא ממש רואים את החיישן.

לאחר החלפת החיישן הרכב חזר להניע ונוסע מצויין, מה שמפתיע שמחשבי הesp היו מקושרים לנושא לחץ הסולר.

לאחר מחיקת התקלות הכל הסתדר על מקומו בשלום.

על הדרך נעשה כבר טיפול קטן לרכב .

וזה גם המקום להודות ליוסי ממוסך גבע שמפתיע לטובה פעם שניה.

ואני מאוד מקווה שלא אצטרך להגיע לפעם שלישית גלידה בקרוב.

המחיר עבור התיקון היה הרבה הרבה יותר מהוגן , ובוצע בצורה מהירה איכפתית ומקצועית.

ומצחיק שגם אני שמעתי שם את הקטע על קליינט שנהנה לבוא לשלם להם והאמת גם אני

אז תודה לך יוסי וצוות המוסך.

מי יתן ויהיו עוד בעלי מקצוע כמוך בענף ובכלל.

[רועי עוזרי]

היי,

כיף לשמוע חוויות טובות ממוסכים, רק לידע כללי כמה עלה התענוג? (החיישן עצמו+עבודה).

[technet]

עלות החיישן והעבודה להחלפתו הסכמו בכ800 ש״ח וזה יצא בערך חצי חצי חלק ועבודה