אורות מרצדים בלוח שעונים, טויוטה קורולה RunX

[ChaoscripT]

בזמן האחרון התחילה תופעה מוזרה ברכב שלי (טויוטה ראנקס),

כשהאורות מכובים, האורות בלוח שעונים לבנים חזקים,

כשאני לוחץ ברקס ב-D/R, האורות בלוח שעונים מתחילים לרצד, כולל המוזיקה/רמקולים מרצדים.

כשאני שם N אז זה פחות מרצד אבל עדיין מרצד.

כשאני מדליק אורות דרך, ואז לוחץ ברקס (בD/R), האורות כאילו נדלקים ונכבים.

בדקתי, עם רב מודד, האלטרנטור מוציא 13V (כשהאוטו מונע כמובן).

 

מישהו מכיר בעיה כזאת ?

[מרק10]

מתח המוצא של האלטרנטור נמוך מידי וייתכן שזו הבעיה לכול התופעות שציינת.

 

מתי לאחרונה החלפת מצבר ?

 

האם האלטנטור עדיין מקורי מיום שהרכב על על הכביש ? כמה קילומטרים עשה הרכב ?

[ChaoscripT]

החלפתי מצבר לפני שנתיים ב- 2012,

לגבי האלטרנטור אני לא יודע אם הוא מקורי (כי אני לא יד ראשונה ברכב),

האוטו עשה 183,000.

[מרק10]

תבדוק שוב פעם את הדברים הבאים.

 

תניע את הרכב ותן לו להגיע לטמפ' עבודה ואז תחבר מד מתח למצבר ובדוק את המתח המתקבל כאשר המנוע בסל"ד סרק ללא הפעלת צרכנים.

 

המתח צריך להיות בסביבות 14 וולט.

 

תעלה את הסל"ד ל-1500 סיבובים לדקה ותדליק אורות+מזגן ומפוח במהירות בינונית ותבדוק מה המתח המתקבל.

 

המתח בעומס לא צריך לרדת מתחת ל-13.6 וולט.

 

לפני שאתה רץ להחליף מצבר או/גם אלטרנטור בדוק את תקינות כול החיבורים בין המצבר לאלטרנטור.

[ChaoscripT]

אוקי מרק, אז ביצעתי היום את הבדיקות,

אחרי הנעה של הרכב והגעה לטמפ' עבודה, המתח עומד על 13.6V,

כשהדלקתי מזגן + אורות המתח ירד ל- 12.6 אבל כשהעלאתי טורים המתח עלה.

[מרק10]

תנסה להעמיס עוד קצת את האלטרנטור בסל"ד של 2000 סיבובים לדקה עם עומס נוסף כגון מפשיר אדים אחורי+מזגן+אורות גבוהים.

 

מה המתח המתקבל ? האם המתח יורד ועולה לסרוגין ?

 

חשוב לשמור על סל"ד קבוע של 2000 סיבובים לדקה. תניח משהו על דוושת הגז.

 

תבדוק גם את מצב הרצועה של האלטרנטור. המותחן של הרצועה בראנקס סובל מבלאי מואץ אחרי 60K לערך.

 

** אולי מערכת השמע ברכבך כבדה מידי עבור האלטרנטור.

עריכה אחרונה ב-5 לספטמבר, 2014 על ידי מרק10

[ChaoscripT]

רק לעידכון,

הבעיה נפתרה,

ניתקתי את המצבר, "+" ו- "-", הוצאתי אותו לגמרי, ניקיתי את המינוס שמחובר לגוף הרכב,

החזרתי הכל, והבעיה נפתרה.

 

מרק תודה רבה רבה על הניסיונות לעזרה.

[מרק10]

תעקוב אחרי הבעיה. אלטרנטור עם 180K המותקן בטויוטה ראנקס שובק חיים לפעמים בקילומטראז' הזה.